Honda 650 XL V Transalp

Par Etienne Garcin-Marrou

28 janvier 2000

Une bonne surprise attend les amateurs de trails de moyenne cylindrée avec cette version de Transalp qui profite de quelques centimètres cubes de plus pour renforcer son couple moteur. L'agrément y gagne !

Honda reprend de fond en comble sa 600 Transalp, apparue voici déjà 13 ans. Moteur plus puissant avec augmentation de cylindré (+67 cm3), couple amélioré et rapports de boîte réétagés donnent à cette nouvelle cuvée de meilleures armes pour affronter les cols de montagne.

-Techniquement, la Transalp dispose de pistons plus légers et d’un nouveau filtre à air, désormais placé au-dessus des carburateurs.

-La partie-cycle évolue aussi avec l’adoption de jantes plus légères et de nouveaux disques avant.

L’habillage est également redessiné.
-Enfin, la diminution de la hauteur de selle et de l’écartement du guidon réjouira les petits gabarits.

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Fiche technique

  • Moteur

Type 2 cylindres en V ref. par eau, 4T, 3 soupapes par cyl.
Cylindrée (al. x cse) 647 cm3 (79 x 66 mm)
Puissance maxi Ch (kW) 55 (40,5) à 7500 tr/mn
Couple maxi m.kg (N.m) – (56,2) à 5500 tr/mn

  • Transmission

Boîte de vitesses 5 rapports, transmission finale par chaîne

  • Partie cycle

Frein Av (étrier à x pist.) 2 disques, Ø 256 mm (2)
Frein Ar (étrier à x pist.) 1 disque, Ø 240 mm (1)

  • Dimensions / Poids

Réservoir (Réserve) 19 litres (3)
Poids à sec 191 kg
Garantie 2 ans pièces et M.O.

 

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