Suzuki 650 SV S
Par Nicolas Baudon
17 janvier 2002
{{La Suzuki SV 650 S se distingue essentiellement de sa soeur par son carénage tête de fourche.}} Cet appendice laisse augurer un esprit plus sportif corroboré par les indications techniques dont nous disposons.
Une paire de bracelets remplace le classique guidon de la « naked ». Le triangle guidon-selle-repose-pied induit une position du buste plus inclinée sur l’avant. La répartition des masses est à l’avenant : 48,5/51,5 % avant/arrière contre 47/53 % pour le roadster. L’empattement plus court d’un centimètre devrait augmenter la vivacité de la sportive.
Côté moteur, aucun changement. En revanche la démultiplication plus longue de la S favorise la vitesse de pointe, au détriment de l’accélération. Autre conséquence, favorable, le régime moteur sera moins élevé à vitesse égale. Deux machines très proches donc mais deux philosophies différentes. Cette base identique permet d’abaisser les coûts de fabrication. Personne ne s’en plaindra. Roadster-basique ou sportive, la famille SV cherche à toucher un très large public.
À lire aussi
Dans nos éditions
- Commandez en ligne le bilan occasion de la Suzuki SV-S et N (première version) + son démontage 50 000 km
- Commandez en ligne le comparatif 2004 de la Suzuki SV 650 S face à la Yamaha FZ6 Fazer
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Fiche technique
- Moteur
Motorisation : V-twin à 90°,
8 soupapes, 4T, 2 ACT,
refroidi par eau, 645 cm3.
Puissance : 70 ch (51,5 kw)
- Transmission : 6 rapports / Chaîne
Poids à sec : 169 kg
