Yamaha 1700 XV Roadstar Warrior
Par Nicolas Baudon
24 janvier 2003
{{Dérivé du 1600 Wildstar, le gros V-twin à 48° est réalésé à 1670 cm3.}} -Le cadre et le bras oscillant sont en aluminium et la transmission est confiée à une courroie. -La très jolie selle est réservée au solo. Sa forme inhospitalière à l'arrière et la hauteur de l'énorme tuyère d'échappement condamnent le passager à voyager les genoux sous le menton. -La Yamaha Warrior s'immobilise grâce à deux pinces à quatre pistons accrochées aux fourreaux d'une fourche inversée. -À noter le très joli tableau de bord situé à l'avant du réservoir.
-*Lire l’essai complet de la Yamaha 1700 Warrior sur motomag.com
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Fiche technique
- Moteur
Type bicylindre en V à 48° refroidi par eau, 4 T, 1 ACT, 4 soup/cyle
Cylindrée (al. x cse) 1670 cm3 (nc)
Puissance maxi 84 ch
Couple maxi 13,8 m.kg
Démarreur électrique
- Transmission
Boîte de vitesses 5 rapports
Transmission finale par courroie
- Partie cycle
Cadre double berceau en aluminium
Frein Av (étrier à x pist.) 2 disques Ø 298 mm (nc)
Frein Ar (étrier à x pist.) 1 disque Ø 282 mm (nc)
- Dimensions / Poids
Réservoir (réserve) 15 litres (3,5)
Poids avec essence 275 kg
- Pratique
Garantie 2 ans pièces et M.O., assistance
