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Yannick le 20 octobre 2009 à 21:42 |
Aprilia Mana 850 GT ABSEn ajoutant une tête de fourche et une paire de valises à la Mana, Aprilia accentue la vocation routière de sa moto à transmission automatique. Une orientation qui semble convaincante pour cette machine qui, jusqu’ici, avait du mal à trouver sa place. |
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jbt900 le 5 avril 2020 à 20:51 |
Aprilia Mana 850 GT ABSBonjour Phil |
jbt900 le 14 février 2020 à 17:12 |
Aprilia Mana 850 GT ABSBonjour Phil |
Doc36 le 13 février 2020 à 22:30 |
Aprilia Mana 850 GT ABSMoi je n’ai pas d’outillage spécial. J’ai changé 3 fois la courroie, et pas de calibrage, tout repart tout seul comme avant. |
jbt900 le 13 février 2020 à 12:44 |
Aprilia Mana 850 GT ABSBonjour |
Doc36 le 12 février 2020 à 22:57 |
Aprilia Mana 850 GT ABSSalut à toi. Moi les soupapes, je n’y touche pas, c’est surement une erreur, mais j’ai pas encore essayé. |
jbt900 le 12 février 2020 à 11:43 |
Aprilia Mana 850 GT ABSBonjour |
Doc36 le 30 octobre 2018 à 13:43 |
Aprilia Mana 850 GT ABSBonjour Moi je roule tous les jours (à la campagne) avec (GT ABS et 3 valises) achetée à 31000 il y a 5 ans, j’approche les 80000 km, et pas de panne ! |
Anonyme le 27 mai 2018 à 16:54 |
Aprilia Mana 850 GT ABSAcheté en juin 2017 à 17 000 km après la vente de ma 1200 Mulistrada à 70000 km ( débridée), l’’écart aurait pu être énorme. Et bien, pas tant que cela ! Parti en vacances à deux, équipée des valises d’origine Givi V36 , top-case, sacoche de réservoir et, grand luxe, le coffre du réservoir, j’ai été sincèrement bluffé ! Autant pour les reprises pour dépassements qu’en montagne, en mode automatique ou sélecteur/schifter. Les - : Point à vérifier : courroie en Kevlar du variateur de vitesse récente car cela côûte cher aussi en MO. soit pour les kilomètres, soit pour les anneés. Attention, ça se se met à vibrer et on se demande pourquoi ? Modifications : |
Anonyme le 12 juillet 2011 à 18:18 |
Aprilia Mana 850 GT ABSet duc.. kan tu dit très italien comme approche ! Je me gausse le sav de chez bm t es mort de rire vu la facture et les nombreuse pannes de leur modèles actuel. Les japs il font tous la même chose . Et si tu veux ressembler à autre chose que ton voisin sur ta bécane c un problème.Mais pas le tien apparemment je te vois bien rouler sur une japonaise fade consensuelle et sans personnalité a part dans les critiques caché derrière ton pseudo ! |
Anonyme le 7 juin 2010 à 13:36 |
Aprilia Mana 850 GT ABSJe voudrais réagir par rapport aux personnes qui critiquent cette moto, je me suis fais renversé par une voiture il y 4 ans et je me suis fais amputé de la jambe gauche...plus moyen de passer les vitesses (en gros fini la moto). La seule solution c’est une boite auto, j’ai essayé cet moto avec quelques appréhensions et j’ai été enchanté de voir avec quel facilité on ce remet en selle avec cette MANA, et je crois que pour une moto d’origine avec son moteur et sa boite spécifique c’est un pur délice à conduire, que se soit en séquentielle pour les pour les virollos ou en tout auto en ville. Certes elle est certainement plus limité sur bien des points en utilisation sportive ou touring mais le plaisir est constamment présent et il me semble que c’est avant tout ce qu’on lui demande. Ensuite s’il y des mecs pas content de ce style de moto, il leur en reste environ 3000 autres sur le marché. En attendant je pense que cette petite bécane répond à un besoin et qu’elle permettra à bien des motards abimés par la route de pouvoir re-rouler sans s’emmerder à faire de modifications. |
Anonyme le 25 mars 2010 à 19:07 |
Aprilia Mana 850 GT ABSje suis consterne de voir un esprit aussi etrique que celui de certains motards . ne restez pas en marge du progres comme les mormons...n’avez vous pas achetez un ecran plasma ou lcd , un ordi , le dernier iphone...? . cette moto est une avancee certe on peut l’ameliorer, mais ce fut certainement pareil pour votre engins a moins qu’il ne date de 25 ans.99% des remarques ,viennent de motard qui ne l’ont pas essayee.Pour ma part apres l’avoir essayee,je viens de passer cde ,et je vous assure qu’Aprilia se bouge pour que vous soyes satisfait du delais de livraison . Allez,faite l’essaie et apres on critique... |
Anonyme le 8 janvier 2010 à 18:22 |
Aprilia Mana 850 GT ABSmouai .... je ne me voit pas faire deux ou 3000 bornes en 3 ou 4 jours la dessus .... |
Anonyme le 2 novembre 2009 à 09:00 |
Aprilia Mana 850 GT ABSMëme si cela reste une belle moto, une paire de saccoches et une petite tête de fourche ne suffisent pas à faire une vraie GT. |
Anonyme le 28 octobre 2009 à 07:36 |
Aprilia Mana 850 GT ABSJe n’approuve pas trop, car je trouve que c’est pas fiable. |
Anonyme le 23 octobre 2009 à 09:41 |
Aprilia Mana 850 GT ABSBonjour, |
Anonyme le 22 octobre 2009 à 22:28 |
Aprilia Mana 850 GT ABSouaih ! si tu penses la garder 2 ans , tu raisonne bien ! Mais après 2 ans ! tu as prévu le budget casse ?????? sur une moto comme l’Aprilia tu joues beaucoup avec le sélecteur,,,,et le petit bouton ??? |
Anonyme le 22 octobre 2009 à 21:30 |
Aprilia Mana 850 GT ABSbonsoir, Critique : comportement en mode sportif !!! Vous n’avez RIEN compris à l’esprit de cette moto (et du tourisme). Tant qu’à faire, pourquoi vous n’allez pas faire des tours chrono sur circuit !? Rien sur la transmission par chaîne alors qu’une courroie semblait mieux convenir à cette moto. Et quid de la facilité de remplissage du réservoir avec un top-case (ou pire, avec une sacoche de selle), l’option sur le côté des BM 800 est plus séduisante. Et le prix, top élevé. Pourquoi nous imposer des valises (proéminentes et mal intégrées, qui plus est) qui augmente le prix de vente ? Aprilia a bien fait d’ajouter un tête de fourche mais n’aurait jamais dû en augmenter le prix. Je parie que les ventes de la Mana ne vont toujours pas décoller. J’espère que vous aussi, essayeurs de Motomag, vous allez évoluer dans vos essais : le tourisme, ce n’est pas une arsouille, les beaux dimanches, le temps d’un plein ; c’est aussi - et surtout ! - rouler peinard en profitant du paysage. PS pour l’anti boîte auto : va essayer une Mana et, après, seulement après, tu viendras en parler. |
Anonyme le 22 octobre 2009 à 18:55 |
Aprilia Mana 850 GT ABSLe mode séquentiel, c’est bon pour les voitures de sport pour retraité. Je regrette, mais une boîte automatique-séquentielle me semble d’une bien grande complication pour une simple moto. Ce n’est pas une question de goût, c’est une question de facilité d’entretien et de sensation de conduite. Avoir une bécane avec un passage de vitesses façon manette de console de jeux, non merci ; je dirais même que c’est peu sécurisant, connaissant les caprices des boîtes séquentielles. Trop d’électronique entraîne une fiabilité aléatoire. |
Anonyme le 22 octobre 2009 à 18:01 |
Aprilia Mana 850 GT ABSCà se voit que tu ne l’as pas essayée et le mode séquentiel,tu l’ oublie ? |
Anonyme le 22 octobre 2009 à 11:48 |
Aprilia Mana 850 GT ABSen tous cas , moi, lecteur de la presse moto depuis 1973 , je felicite moto magazine :1°) pour l’objectivité et l’INDEPENDANCE dont ils font preuve dans leur canard |