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Nicolas le 14 janvier 2009 à 20:17 |
Réforme du permis de conduire : mesurettes et bachotageLe gouvernement a mis plus d’un an à pondre sa réforme du permis de conduire, pour finalement accoucher de promesses improbables. Attention danger, on privilégie le bachotage à la sécurité routière… |
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Greg le 27 janvier 2009 à 13:17 |
Le paysage ...« Il y a moins d’âneries, moins de téléphone, moins de comportement brusques, plus de cool attitude » Hé bien Rémy, on doit pas rouler sur les mêmes routes ! Lolo |
Anonyme le 26 janvier 2009 à 21:52 |
Le paysage ...Je ne sais pas pour vous, mais pour moi je me sens plus en sécurité sur ma trapannelle maintenant qu’il y a 3 ou 4 ans, voire plus. Il y a moins d’âneries, moins de téléphone, moins de comportement brusques, plus de cool attitude et .. Je préfère, j’ai conscience que ça m’est personnel, mais bon c’est ainsi. |
Greg le 16 janvier 2009 à 16:52 |
Réforme du permis de conduire : mesurettes et bachotageSalut fred, Je me cite : « … les subventions publiques auxquelles elles peuvent faire appel… ». Elles peuvent le faire, elles ne sont pas obligées, l’emploi du verbe pouvoir me semblait suffisant pour qu’on ne pense pas que toutes les associations le font. Et je sais que la FFMC (puisque tu y fais allusion), qui est une association, ne demande pas de subvention publiques ! Lolo |
Anonyme le 16 janvier 2009 à 08:39 |
Réforme du permis de conduire : mesurettes et bachotageLa j’y crois quand même moyen. Les circulaires et directives sont une chose, les habitudes de travail des examinateurs, forgées par des années voire des décennies de pratique, en sont une autre. Je suis peut-être un doux naïf cela dit. |
Anonyme le 16 janvier 2009 à 00:12 |
Réforme du permis de conduire : mesurettes et bachotageeuh Lolo, faut quand meme préciser que toutes les associations ne vivent pas de subventions publiques. Suivez mon regard... |
Anonyme le 15 janvier 2009 à 22:28 |
Réforme du permis de conduire : mesurettes et bachotagesauf qu’aux infos,ils ont bien parlé de ne pas recaler un candidat qui aurait grillé un stop |
Greg le 15 janvier 2009 à 21:51 |
Réforme du permis de conduire : mesurettes et bachotageLes associations, indépendantes financièrement ?!! Heu, c’est carrément oublier les subventions publiques auxquelles elles peuvent faire appel et dont, si je me gourre pas, la Prévention routière bénéficie ! Même si ce n’est pas un organisme d’Etat comme la Sécurité routière, l’indépendance de cette asso n’est pas si évidente… Lolo |
Anonyme le 15 janvier 2009 à 21:27 |
Réforme du permis de conduire : mesurettes et bachotageRéforme du permis de conduire : mesurettes et bachotage L’Association Prévention Routière elle-même a réservé un accueil mitigé à cette "annonce d’effet". Et ça, c’est un signe ! Source : http://www.preventionroutiere.asso.fr/default.aspx DIXIT : "C’est pourquoi l’association Prévention Routière se montrera particulièrement vigilante sur les moyens qui seront mis en œuvre dans les mois qui viennent par le gouvernement pour permettre l’évaluation au moment de l’examen théorique et pratique des acquis comportementaux du candidat." Remarque perso : Alors je vous recommande une saine lecture : Je vous souhaite une bonne et heureuse poignée 2009. |
Anonyme le 15 janvier 2009 à 11:41 |
Réforme du permis de conduire : mesurettes et bachotageTout faire pour augmenter le nombre de pigeons verbalisables ... ça fait penser à "avoir 80% de réussite au bac" ... On augmente l’objectif, et pour l’atteindre, on baisse le niveau ... Un code plus facile ? Qu’est-ce que ça va être, quand on voit comment se comporte nombre de conducteurs formés à la "vieille école" sur la route ? 1000 kms pour la conduite accompagnée au lieu de 3000 ? C’est sur que 1000 kilomètres, ça suffit à être autonome (même pas un aller-retour Paris Marseille !!!!!) Seul intérêt, la suppression des contraintes idiotes : un mois entre le code et l’examen de conduite, 1 an de conduite accompagnée qui passent à 3 mois minimum, un jugement des candidats sur leur comportement global, et plus seulement sur le "il a mordu de 5 mm sur la ligne blanche donc je le recale" ... Ce qui est regrettable, c’est que rien ne bouge sur le contenu des formations, à priori : quid de la sensibilisation aux usagers les plus vulnérables (vélos, 2RM), quid de la conduite en conditions précaires et des manoeuvre d’urgence ? Il est vrai que plutôt que d’apprendre aux élèves comment se comporter en circulation dense (ou dans les bouchons), il vaut mieux investir dans des radars de mesure des distances de sécurité ! Je serais curieux de voir si la réforme touche le fonctionnement des auto-écoles, également : comment mesure-t-on leur efficacité ? Comment leur alloue-t-on des places aux examens du code et de la conduite ? 55 inspecteurs pour réduire 8 mois d’attente aux examens ... sans commentaires ... ben tiens, si :
Et tant qu’on y est, pourquoi ne parle-t-on pas de revenus des radars automatiques, pour financer une vraie réforme de fonds ? Ah oui, c’est vrai, les sous, ça sert à renflouer les banques et l’automobile pour qu’ils puissent verser des dividendes à leurs actionnaires ... effectivement, les mesurettes ne sont pas les mêmes selon que l’on parle de sécurité routière ou des amis de nos politiques ... |
Anonyme le 15 janvier 2009 à 11:02 |
Réforme du permis de conduire : mesurettes et bachotage"En « off », certains inspecteurs affirment que des consignes sont données pour être plus tolérant avec les élèves. Là est la vraie réforme : laisser circuler des conducteurs mal formés… « Les usagers vulnérables en deux-roues vont faire les frais d’un permis favorisant le bachotage », conclut France Wolf. Car sur la route, le manque d’expérience se paie cash." Là je vous trouve sévère. J’ai connu beaucoup d’élèves qui avaient raté leur 1er voire leur second passage non pas à cause de refus de priorité, de gros excès de vitesse ou d’absences de contrôle dans les rétros, mais tout bonnement parce qu’ils avaient raté 2 fois une manoeuvre genre créneau ou stationnement, ou parce qu’ils l’avaient réussie mais pas assez vite au goût de l’examinateur. Ce qui, dans la réalité concrète de la circulation de tous les jours, ne pose pourtant guère de problème de sécurité et n’est en rien dangereux (sauf à Paris où la moindre perte de temps est accompagnée d’un récital de klaxons, mais passons...). Si les consignes de souplesse portent également sur le fait d’être un peu moins strict avec les manoeuvres, leur rapidité d’exécution et leur précision, j’aurais tendance à approuver car je n’ai jamais trouvé normal d’être recalé à cause de ça alors que, en circulation, l’élève se montre parfaitement compétent. |