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David Anser
le 7 novembre à 14:19

Le tarif des bicylindres 650 Royal Enfield enfin connu

Royal Enfield a enfin communiqué la dernière information capitale concernant ses très attendus bicylindres 650 Interceptor et Continental GT. Voilà qui va mettre un terme aux jeux de pronostic auxquels chacun se livre depuis la présentation très prometteuse de ces nouvelles motos du constructeur indien.

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FRED

le 8 novembre à 18:23

Le tarif des bicylindres 650 Royal Enfield enfin connu

Pourquoi elles devraient être moins chère ? Bah tout simplement parce que l’intégralité de la main d’oeuvre étant dans un pays où les gens sont sous-payés. Je ne connais pas le détail de quels modèles des marques précitées sont fabriqués dans des pays à bas cout, mais d’une part il reste une partie des couts qui restent dans les pays développés (r&d, frais de structures et...bénéfice), ils le font sur leur modèles d’entrée de gamme. Et, comme tu le dis, même en étant fabriquées en Inde, toutes ces motos utilisent des technologies, aussi inutiles soient-elles, qui ont un cout et qui ne sont pas présentes sur une Royal Enfield.
Si on prend la mash, il me semble que si les pièces sont chinoises, elles sont assemblées (au moins partiellement) en France. Là encore, un cout de main d’oeuvre plus élevé qu’en Inde.
ça n’enleve rien aux qualités de la Royal Enfield, moi aussi je la trouve sympa. Mais je ne comprends pas pkoi c’est vendu si cher, c’est un peu comme une 1250rt dans sa catégorie. Et je suis curieux de savoir combien ça coute sorti d’usine.

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Jean Tarayon

le 8 novembre à 17:18

Le tarif des bicylindres 650 Royal Enfield enfin connu

Salut,
@Fred,
pourquoi penser que puisqu’elles sont fabriquées en Inde, elles devraient être moins chères ? Que dire des Harley fabriquée aussi en Inde, tout comme certaines BMW également produites en Indonésie, des Honda fabriquées au Brésil, des Triumph twin fabriquées en Thaïlande, des Mash fabriquées en Chine (sur des brevets déjà amortis) ? Ne seraient-ce pas plutôt les grandes marques européennes qui ont délocalisé en Inde et dans des pays où le coût de la main d’œuvre est le plus faible qui seraient condamnables de continuer à vendre leurs motos si cher ?
De nombreux composants de nos ordinateurs courants sont déjà fabriquées en Inde depuis des années et personne n’estime que ce sont des ordinateurs au rabais !

Comme tous les fabricants de motos, Royal-Enfield India est une entreprise dont le but est de vendre ses produits : si elle annonce ses twins à ce prix-là, t’inquiète pas, la marge est prévue pour la colonne des bénefs... et si ses prix sont mieux placés que la concurrence sur ce segment de marché, c’est tout simplement que l’entreprise poursuit d’abord une logique de pénétration du marché et là, ça va faire mal à la concurrence !

Non, ces Interceptor ne semblent pas être des motos au rabais : même si elles sont très "classiques" (rien de bien innovant), leur finition semble tout-à-fait acceptable et leurs beaux moteurs ont fait l’objet d’un vrai travail de R&D. En participant également à ramener le marché de la moto vers des produits plus raisonnables (peu d’électronique embarquée, pas d’assistances à la con, 47 ch largement suffisants et des gabarits accessibles à tous) tout en restant très passionnels, je trouve ces motos intéressantes car il me semble qu’elles indiquent la voie à suivre pour les prochaines années, tant qu’il restera des motos à moteur thermique. Aux autres constructeurs de s’en inspirer !

En attendant, cette Interceptor me plait bien et à ce prix-là, ça me plait encore plus, moi qui n’ai pourtant jamais acheté de motos neuves au cours de mes 25 années de pratique !

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FRED

le 8 novembre à 12:39

Le tarif des bicylindres 650 Royal Enfield enfin connu

j’ai toujours du mal à comprendre comment des motos fabriquées en Inde sont aussi chères, même si je les trouve sympa.

Et qu’est ce qu’il y a comme différence entre l’interceptor la moins chère et la plus chère ? C’est quand même pas juste la différence de couleur qui fait monter la facture de 500€ ?

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ludo51

le 7 novembre à 14:40

Le tarif des bicylindres 650 Royal Enfield enfin connu

Je ne sais pas pourquoi , mais malgré la pertinence du mode de calcul proposé par François sur le post de l’essai (https://www.motomag.com/spip.php?page=sujet-redaction&id_article=35072?debut_forums_fils=@120494#forum120494) , il était difficile d’admettre qu’une telle machine puisse être vendue 6000 € en France (et en Europe ???)....
La preuve vient d’en être faite , quasiment 1000 € de plus.... Ce qui en soi n’a rien de rédhibitoire (quand on voit une actualisation de la W800 à 10.000€) mais pose question : comment expliquer ce "surcoût" ?
Cela dit , je ne vais quand même pas tarder à précommander un modèle "chrome" chez mon concessionnaire local !!!

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