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Nicolas le 3 mars 2017 à 16:05 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flashe 6 fois plus !L’expérimentation de la vitesse à 80 km/h a peu d’impact sur les accidents de la route. En revanche, elle en a sur le nombre d’infractions relevées par les radars automatiques. La preuve dans l’Yonne… |
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FRED le 24 mai 2017 à 20:30 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !Parler de circuit quand on parle de l’abaissement à 80 km/h, non mais t’es serieux là ? Quant à ce qui est fait l’argent, alors là, je sais pas ce que tu fumes, mais c’est de la bonne. L’argent gagné ne sert ni à l’entretien des routes, ni aux actions de prévention dont les budgets ont été divisés par 2 en 10 ans. Bref, avant de s’exprimer, c’est bien de se renseigner de la réalité des choses : AUCUN accident mortel ces dernières années n’aurait été évité par ce changement de limitation : un motard qu roulait à TRES grande vitesse, un dépassement dangereux, un refus de priorité dans un village, un endormissement, un vitesse excessive sous la pluie. |
kw le 24 mai 2017 à 11:59 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !80 ou 90 c’est peanuts, il vaut mieux aller sur un circuit pour se faire plaisir. Enfin, peanuts, pour celui même rare à qui ça a pu éviter un accident c’est loin d’être peanuts. |
Gallinéo le 30 mars 2017 à 10:46 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !http://www.motomag.com/Controles-routiers-automatises-1-des-PV-contestes.html#.WNzFt1N95eM Partant de ce constat, et du fait que seulement 1 % des PV de radars automatiques de vitesse et moins de 4 % de ceux émis par des radars de feu rouge étaient contestés (avec dans la plupart des cas un retrait compris entre 1 et 4 points sur le permis), Sébastien Dufour, avocat spécialisé dans le contentieux routier, a créé EasyRad. |
Gallinéo le 30 mars 2017 à 10:42 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !Merci
Le radar qui rapporte le plus en France (plusieurs milliers par jour) est situé a 150 mètre du poste de douane de Bardonnex (Geneve) sur l’autoroute
L’arnaque c’est bien de faire croire que vitesse = accident. C’est la vitesse inadaptée qui peut être source d’accidents. |
FRED le 28 mars 2017 à 21:59 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !Petite précision Gallineo concernant l’accident auto/moto dont tu fais etat : |
Gallinéo le 28 mars 2017 à 13:54 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !la photo du coupable qui s’adapte a la baisse des revenus des radars. |
Gallinéo le 28 mars 2017 à 13:52 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !Je regarde juste un exemple de radar et de statistiques (on l’avait installé a cause d’un gros accient moto contre auto, pas lié a la vitesse, mais puisque ça rapporte..... statistiques (qui expliquent pourquoi il flashe maintenant dans les deux sens) |
Gallinéo le 28 mars 2017 à 13:47 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !et je lis ceci qui confirme le délire monomaniaque des autorités (à propos des infractions constatées ur une zone de chantier limitée a 70 ou ils ont testéS leur nouveaux engins mobiles)
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Gallinéo le 28 mars 2017 à 13:43 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !Ou l’Etat 8ses subires, ses supôts) triche c’est qu’il fait croire qu’en punissant sövèrement les petites infracstions, il limite les grosses
Certes 15 km de plus sur une zone limitée à 50, ca change tout (quoique)
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FRED le 9 mars 2017 à 18:54 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !ah oui, donc en fait tu respectes en permanence les limitations. Euh ouais, je confirme, très peu pour moi en fait. Et pour les limitations de vitesse qui ne changent pas, désolé, mais c’est faux. Dans mon département, celui cité par l’article, un seul radar sur autoroute. Tous les autres sont sur des nationales, des ex nationales ou les grosse départementales. Donc par définition, la vitesse y change au moins tous les 5 km, ne serait-ce que parce qu’il y a des traversées de villages. celui qui flashe le plus, c’est celui sur autoroute (logique, le plus fort trafic), et parmi les 5 suivants, 3 sont en ville, et un dans une zone à 70. Donc à moins de passer son temps à faire joujou avec son limiteur... |
Anonyme le 9 mars 2017 à 15:24 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !Comment je fais pour ne pas me faire toper ? J’utilise ce que tu n’aime pas. Régulateur et limiteur de vitesse. Mais comme je l’ai dis, c’est depuis le début de l’instauration des radars qu’il fallait réagir. Maintenant, c’est tellement bien diffusé et surtout rentabiliser. Au faite, tu sais pourquoi ils ont investit dans les radars qui flash par l’arrière ? Pourtant plus couteux que les autres ? Pour moi, c’est notamment du à des malins avec des 2 roues motorisé qui faisaient exprès de se faire flasher avec les radars de face. Donc oui, le gouvernement à vue la une nouvelle opportunité de se faire du fric. Par contre si ces malins avaient réfléchis, pas sur que le gouvernement aurait acheter des radar plus couteux, uniquement pour les 2 roues. |
FRED le 9 mars 2017 à 14:24 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !sauf que le regulateur ou le limiteur, ça ne marche que quand la limitation de vitesse ne change pas (ce qui n’est pas jamais le cas hors autoroute). Et que perso, le limiteur et le regulateur, je ne supporte pas. Pour moi, cela relève de la soumission. Ce qui me gène avec les radars, c’est pas le faire de me faire attraper, c’est le concept même de verbaliser massivement la population pour des choses qui ne sont pas dangereuses. Allez, vu que tu as l’ai friand de cours de math, je t’en remet une petite couche : Quant à ta question de rentabilité, plus le système est automatisé, plus le seuil de pv nécessaires pour qu’il soit rentable est bas. Toi, tu pars du principe que si les gens faisaient ce qu’il faut, ils ne se feraient pas attraper, et le système s’effondrerait. Or, c’est faux, d’une part parce que le seuil de rentabilité est suffisamment bas pour que le système soit forcément rentable. Et d’autre pas (tu te contredis d’ailleurs tout seul), parce que quand un radar n’est pas rentable, l’Etat agit pour qu’il le devienne, soit en le déplaçant, soit en changeant les règles comme sur la N151. Le radar n’était pas rentable, on change le modèle et la limitation pour qu’il le devienne. Au fait, avec tes 60000 km annuels, tu fais comment pour ne jamais te faire toper ? |
Anonyme le 9 mars 2017 à 13:13 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !Et juste comme tu aimes les calculs FRED. Quand je fais 60 000km/an, as ton avis je passe devant combien de radar automatique ? Ah bah ouais, pas mal. Surtout que pour faire les 60 000km, c’est principalement du grand axe, là ou il y a le plus de radar. |
FRED le 9 mars 2017 à 12:33 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !ou alors l’anonyme, ce que tu peux faire, c’est réfléchir un peu plus loin que le bout de ton nez. A ton avis, quand quelqu’un passe devant 2 ou 3 radars par jour en allant bosser, quelle est la probablilité qu’un jour, la personne ait la tete ailleurs et ne fasse pas gaffe ? Tu multiplies cela par le nombre d’usagers (car comme par hasard, les radars son toujours sur les routes à grand trafic), et le radar est forcément rentable. Et dans le pire des cas, si le radar n’est pas rentable, tu abaisses la limitation et il le devient. Sur une route avec un trafic de 5000 véhicules/jour, toper 1% des conducteurs suffit largement à financer le systeme. Au passage, tu nous parles de toutes ces merveilleuses technologies qui permettent d’eviter le pv. Pour ton info, tout le monde n’a pas un merdephone, waze bouffe de la batterie à mort, et coyote, ça coute 144 euros par an. Mon dernier pv par un radar fixe, ça remonte à 8 ans. Donc entre 90 euros, et 144€*8 soit 1152€, je ne vois pas en quoi avoir un coyote serait économique. Enfin, tu compares la France et l’Angleterre, mais les 2 n’ont rien à voir : en France, la gestion est centralisée et automatisée, pas en Angleterre. Ce qui explique la rentabilité chez nous. Normal, puisque c’était l’objectif. |
Anonyme le 9 mars 2017 à 09:26 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !Bonjour, Ce qui me fait sourire depuis des années c’est l’entêtement des gens à aider le gouvernement à remplir ses caisses. Pourquoi ? Car depuis le temps qu’on sait ou se trouve les radars fixes et avec toutes les aides (waze, coyote, POI dans les GPS…)qui existent pour éviter de se faire flasher, les gens continuent de prouver au gouvernement qu’ils ont choisis le bonne impôt. Depuis 17 ans que je conduis, je me suis fait flashé une fois, par un radar mobile dans une zone ou je me demandais si c’était 70 ou 90km/h, avec une vitesse retenu 71km/h, car je ralentissais pour me mettre à 70km/h au cas ou (pourtant je ne fais pas partie des petits rouleur, 60 000km/ans, ni des trainards, quelques excès qui me risque la suppression du permis). Donc oui, on peut se faire flasher, car il y a un doute sur certaine limitation dans certaine zone et surtout avec des mobiles. Mais des fixes, il faut tout simplement ne pas être conscient de la route. Donc si les gens arrête de se faire flashé par les radars fixes, les radars couteront trop cher en entretien à l’état et ils les démonteront. Pour les mobiles et les mobile-mobile c’est autre chose, car plus dur d’y échapper. |
volupte23 le 9 mars 2017 à 09:02 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !bonjour à tous, |
Anonyme le 9 mars 2017 à 07:25 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !C’est le moment d’interroger les candidats sur ce qu’ils en pensent ....... |
Marco le 3 mars 2017 à 19:44 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !Bonjour, Quand on aura réduit la vitesse à 0, les gens pourront faire n’importe quoi, il n’y aura plus d’accidents ! |
Anonyme le 3 mars 2017 à 18:02 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !Bonjour, Toute cette mascarade n’a que trop duré et tourne maintenant au ridicule. Quand on est distrait au volant, à 80 ou 90 c’est pareil. Pis si le nombre d’accident ne baisse pas avec le 80, la prochaine étape c’est quoi ? 60 km/h |
Anonyme le 3 mars 2017 à 16:28 |
Expérimentation des 80 km/h dans l’Yonne : le radar flash 6 fois plus !Je pense que l’on peut décerner à nos décideurs la coupe des vices tellement ils manient bien la racket |