La FFMC au micro de France Culture

L’effet radar est surtout de donner un coup d’accélérateur rageur quand on vient d’en passer un (de plus) dans un endroit non accidentogène.
L’excès de radar provoque un effet inverse sur le conducteur. Toute répression massive est contre productive en matière de citoyenneté.

Quid du contexte de cette mortalité ? Dans quels endroits ? La "Prévention routière" fait elle enfin des études statistiques sur les endroits accidentogènes ? L’état du réseau y est-il pour quelque chose ?