Bridage et débridage : le gouvernement plonge la moto dans une incertitude nocive

bravo, tout est vrai, je rajoute juste que le 1er fils à papa peut, sans aucun problème, le jour de son permis, se payé si il en à les moyens une BUGATTI VEYRON de 1200 cv, . Je veut juste comprendre pourquoi, depuis plus de 30 ans, alors que les moto d’aujourd’hui, n’ont plus rien à voir avec leurs ancêtres, ( ABS, ASC, ESA, Shifter, DTC éclairage LED, cadre rigide, pneu plus gros tubless , équipement du pilote amélioré, etc, etc....., sont toujours limitées à 100 CV. CQFD

Dans notre pays de "liberté", ça veut dire quoi encore...
On n’a pas encore pensé à brider les bagnoles de plus de 250ch, ou qui montent à plus de 250 km/h, mais on nous emmerde depuis des années avec cette législation histoire de mieux "castrer" tous ceux qui préfèrent rouler en deux roues ! Ca veut dire qu’en France, il faut avoir au moins quatre roues pour être libre d’avoir la puissance et la vitesse de pointe qu’on veut sur son véhicule ? Je ne comprends rien à cette logique de merde ! Il n’y a pas de voitures bridées à 60 chevaux pour les nouveaux permis, ou de cylindrée maximale, et pourtant on déplore plus d’accidents chez les novices, y compris sur quatre roues !
Maintenant qu’on est "contraints" à s’harmoniser avec les lois européennes, on cherche quand même à "franciser" les réglements, parce que sinon ce serait trop simple. Il est vrai que pour nos institutions, la simplicité fait peur parce que tout le monde peut la comprendre et que du coup, tout ces "cols blancs" avec des gros dossiers passent pour des gens intelligents et importants.
Où est le problème d’avoir plus de 100ch sur une bécane plus ou moins ancienne, dés lors que les freins et les suspensions sont en rapport ? C’est la même connerie qui bride les scooters 50cm3 à 45 km/h alors que leurs parties cycles et leurs freins sont bien plus efficaces que les vieilles mobylettes ! Un bridage à 70 km/h serait moins dangereux, notamment pour les routes nationales !
Personnellement, j’en ai bien assez avec les 106ch de mon XJR, mais c’est juste pour le principe. Etant frontalier, je ne pouvais pas par exemple acheter un magnifique CBR1100 que j’avais vu en Belgique parce que trop puissant pour notre pauvre pays des décérébrés (164ch en full !)... ou alors, il fallait faire trop de frais pour le brider ! J’appelle ça du protectionnisme déguisé, ce qui est interdit par l’Europe !
Et puis au lieu de toujours voir les motards comme des dangers publics, on ferait bien de rendre obligatoire le contrôle de vue de TOUS les conducteurs tous les deux ans, et pourquoi un contrôle des connaissances du code tous les cinq ans ! Là on ferait de la vraie sécurité.
Marre d’être pris pour des gamins par les autorités !

Mon concessionnaire ne sait plus où mettre les pieds dans sa concession qui déborde de motos commandées, payées, livrées et bloquées " dont la mienne, une R1200R BMW ", à cause des responsables politiques qui ne veulent pas écouter BRUXELLES, si il faut descendre dans la rue pour se faire entendre, je suis le 1er.

Ah oui, au fait. Plus que jamais "Etat voleur, ministres menteurs, flics percepteurs, motards qui meurent" (car rien n’est effectivement fait pour diminuer les morts).
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Ma moto principale est donc plus que débridée, "trafiquée" pour respirer à pleins poumons, et j’emmerde l’Etat, les autorités ainsi surtout leurs nervi qui marchent au pas, complices serviles et idiots de ces délires répressifs devenus quasiment hystériques.
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J’irais jusqu’à implorer Montesquieu de faire état de ma pensée à ce sujet :
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<< Il n’y a point de plus cruelle tyrannie que celle que l’on exerce à l’ombre des lois et avec les couleurs de la justice. >>

Aaaaah, les joies d’être dirigés par une bande de hauts fonctionnaires "bien sachants" et qui nous "protègent" du "danger" malgré nous !
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La populace, motarde de surcroit, est par nature indisciplinée et ignorante. Il faut donc l’encadrer de près, comme les moutons au pré, voire réprimer sans écart leurs velléités libertaires.
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Et puis, quelle joie indicible que de produire très régulièrement des lois, décrets, textes, circulaires et règlements qui ont un effet immédiat sur les agissements du citoyen de base, constitutif de la France d’en bas, celle dont on se contente de tondre la laine et de traire jusqu’à la dernière goutte disponible.
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Voilà en somme mon état des lieux. Rien à faire d’autres que ce que préconisent certains, en substance le goudron et les plumes. Pour ma part, ce serait plutôt le cactus ou le figuier de Barbarie (rien que le nom...), histoire de ramener certaines des considérations de ces gens-là à des proportions plus terre à terre, donc plus près de nos réalités.....

Idem que Vieuxmotardquejaimais !
R1200GS Adv. neuve, réceptionnée, équipée et payée.... et toujours dans l’impossibilité d’être livré !
Surtout que depuis le mois d’octobre 2015, on ne peut commander les motos neuves qu’en full ("l’option 106cv" n’étant plus disponible au catalogue...)...
Put1, la vrai galère....

Pour Vieuxmotard et ceux qui sont dans son cas, n’hésitez pas à écrire à Cazeneuve et à Valls. Il n’a rien à faire en ce moment puisqu’il trouve le temps d’aller faire le clown chez Ruquier ! Quand ils auront reçu plusieurs courriers de citoyens-consommateurs-électeurs, ils finiront peut-être par se bouger le cul !

Bonjour, je rage depuis 1 mois car ma BMW R1200R neuve ( 125 CV ) equipée et payée est toujours bloquée en concession BOXER EVASION de ROCHIN parce que des rigolos au gouvernement ne font pas leurs travail "ou" font du zèle. Si d’autre motards sont dans mon cas, qu’ils le fassent savoir.

Comme la limitation de vitesse en sont temps (et toujours aujourd’hui), un gouvernement veut imposer une limite sans aucune étude préalable.
En effet, qui peut affirmer qu’à 89 km/h, on est moins en danger qu’à 91 ?

Le niveau de cette limite a été très certainement tirée à pile ou face, ou au doigt mouillé. En tout cas, ce n’est certainement pas après une étude scientifique sérieuse, vu l’époque de la décision des limitations.

Là, c’est la même chose. Qui au gouvernement a fait des études pour affirmer qu’au delà de 35 kW, une moto était plus dangereuse, et qu’il fallait absolument en interdire l’accès ?

Quels sont les assureurs qui ont fourni les chiffres sur les accidents moto par âge de conducteur, corrélés avec la puissance ?

Tient, à la prochaine assemblée régionale de mon assureur (Mutuelle des Motards pour ne pas le nommer), je vais poser la question. Mais je suis déjà certain de la réponse...

Rappelons à toutes fins utiles que la catégorie de véhicule la plus accidentogène et le cyclo, limité à 50 cm3 et à 45 km/h....

Il faudrait qu’un jour, un gouvernement fasse confiance de le bon sens et le discernement des citoyens français qu’il est censé "gouverner", ça nous changerait un peu de ces technocrates qui "savent ce qui est bon pour nous".

Pour les futurs tarifs d’assurance des motos en full ou débrider grâce au rétrofit, je vous tiendrais au courant car je suis à cette assurance et mes motos peuvent être débridées si ce foutus texte passe. J’attends d’avoir le montant des primes pour voir. J’ai tendance à ne pas croire les assureurs (tous les assureurs), comme l’état d’ailleurs. C’est comme l’expérimentation de la remonté de file, c’était, d’après ses politiques une avancé majeure et une écoute des revendications des associations de motard, mais quand on lis le texte de prêt, c’est du n’importe quoi et du foutage de gueule, comme d’habitude.
Il y a malheureusement qu’un moyen de faire accélérer les choses, c’est de faire comme les paysans, de foutre le bordel et de tout cramer. On nous prendra peut-être enfin au sérieux (C’est comme fou d’en arriver à te tel extrême).

C’est un peu plus compliqué que ça, l’Anonyme.

Aucune étude n’a jamais prouvé le lien entre puissance et mortalité routière. C’est une des raisons pour laquelle Bruxelles a demandé à la France d’abandonner le bridage administratif à 100 ch. La Mutuelle des Motards a ainsi décidé de ne pas augmenter ses tarifs pour les motos qui passeront en full.

S’agissant du "permis A2 pour tous", j’aimerais bien disposer (je sais, je rêve, comme dit la pub...) des chiffres de la mortalité routière en fonction de l’âge et de l’ancienneté du permis. Je ne suis même pas sûr qu’ils existent. S’il est un fait que la mortalité routière des 18-24 ans est supérieure aux autres tranches d’âge, c’est probablement lié d’abord à des caractères psychologiques liés à la jeunesse. Je mettrais ma main à couper (sans gant de protection) qu’il y a probablement plus de morts, en part relative, chez les plus de 2 ans de permis dans la tranche 18-24 ans que chez les moins de 2 ans de permis dans les autres tranches d’âge.

A ce stade, rien ne justifie qu’on généralise à tous le permis A2. Sinon, qu’on nous donne les chiffres !

Il y a 30 ans, le gouvernement de l’époque décidait de limiter la puissance des motos. Aujourd’hui, alors que c’est désormais interdit par Bruxelles, le gouvernement actuel fait tout pour limiter... l’accès à la puissance des motos. Rétrofit très limité, généralisation du A2, mise en place du CT (pour contrôler le débridage éventuel) etc... Les préjugés ont la vie dure !

Franchement, le bridage pour les jeunes permis je suis pour.
Mais pour tout ce qui roule. Voiture, moto, scooter, quad,...
Pas de liens entre puissance et accident ? Demande à ton assureur, il a les chiffres. C’est pas pour rien qu’un assureur augment le tarif de la prime d’assurance en fonction du caractère sportif du véhicule.
Et que tu sois novice à 20 ans ou 50 ans, la maitrise d’un véhicule s’acquière avec l’expérience.
Donc à quand le bridage pour les voitures pour les jeunes permis ?

Je ne suis pas concerné par Le permis A, mais pour le reste je serais bref et grossier :
Je les emmerde !
Je sais ça fait court et un peu à l’emporte pièce comme argument.... Mais je le pense tellement !
A chaque fois ils nous sortent un truc du chapeau et si possible en période hivernale pour ne pas nous jeter dans la rue...
Une bande d’abrutis arrièrés, des vieillards au bord de la sénilité quand il n’y sont pas déjà, se refusant d’admettre le bon sens qu’effectivement ils n’ont pas !

"On comprend la logique de la sécurité routière"... Bla bla bla !...
Non, il n’y a rien à comprendre, bande de jaunes ! (j’ai relevé les noms des collabos, ils seront tondus quand j’acheterai ma prochaine machine).
On ne peut pas comprendre qu’un jeune automobiliste de 18 ans puisse théoriquement conduire une Veyron de 1200 ch, et qu’un vieux motard de 40, 50 ou 60 ans doive théoriquement patienter 2 ans de conduite bridée puis repasser un examen avant de conduire un engin de plus de 50 ch !
Vous vous foutez de la gueule de qui, messieurs !?
Ces tergiversations de la sécurité routière et des pleutres qui s’en réclament est une honte !
Il n"y a pas de lien entre puissance et accidentalité, la France vient d’être condamnée à se mettre au diapason des autres pays européens. Alors arrêtez de vous passer autour du cou la corde qui vous est tendue et bougez-vous le c.l pour clore définitivement le bec à cette administration de pacotille, qui a peur de son ombre...