Bridage et débridage : le gouvernement plonge la moto dans une incertitude nocive

info de cet aprèm auprès de mon cons ma moto immatriculée en février 2016 (BMW K16)doit être photographié et un dossier doit être complété pour effectuer son débridage et avoir les documents administratifs, encore de la paperasse dont on se passerait bien !!VVV a tous et merci a moto mag.

Merci . J’envoie l’info à mon mandataire

@Divevador

Sans les données perso ;-)

V à tous

Depuis le début des SIV (Système d’Immatriculation des Véhicules), la carte grise est livrée par courrier sous quelques jours.
Là je n’ai que le CPI (Certificat Provisoire d’Immatriculation).
V

@Motard-du-66 : tu peux nous mettre une photo de ta C.G. (sans données perso biens sur) pour que j’envoie à mon mandataire.

D’avance merci

J’attends justement des nouvelles de mon CC ce matin car en toute logique ma GSA sera livrée immatriculée samedi

Je confirme du moins pour la mienne ! V V V et merci motard du 66. .... A bientot !

Ce qui est officiel c’est que :

LES R1200 GS ADVENTURE NEUVES FULL SONT IMMATRICUBALE DEPUIS CE MATIN !!!

Yes !!!!

Ce qui est certain c est que j’ai opposé tout bridage depuis son arrivée malgré les propositions du concessionnaire et je compte bien la récupérer non castrée . J espère comme vous tous qu on va bientôt sortir de cette GALÈRE ADMINISTRATIVE...

@Motard57 :

Si ta béhème vient d’Allemagne, ne peux-tu pas lui mettre une plaque allemande d’exportation ?
Attention, il s’agit de la plaque à bande rouge à droite (Ausfuhrkennzeichen), car la plaque à bande jaune à droite (Kurzkennzeichen) n’est que nationale, soit l’équivalent de notre WW, donc interdite hors des frontières nationales.
De mémoire, une plaque Ausfuhrkennzeichen te coûtera environ 80€, hors assurance, pour une durée de 9 jours à 3 mois. Testé et approuvé.

Merci. Demain après le boulot je passe chez le concessionnaire. Je Re- regarde ma bécane en déco dans le showroom depuis janvier et je vous tiens au courant si évolution pour éventuel espoir d’immat....
✌ à tous

Impossible de savoir comme ça. Tout dépend la couleur, les packs d’options et les éventuelles options rajoutées au détail.
Le plus simple est d’aller voir son concessionnaire qui entrera le numéro de série pour faire une demande de CPI (Certificat Provosoire d’Immatriculation). Soit ça passe, soit ça bloque !!!
Attention cela ne concerne que les motos NEUVES (non immatriculées).

Juste pour savoir la K 1600 GT est éligible ou pas de news ???

Certains modèles de BM NEUVES FULL peuvent être immatriculés, mais pas toutes...
Un modèle de K16 peut l’être, mais pas sa soeur. Faut attendre que l’UTAC termine son boulot. Car comme l’a dit très justement Seb17, la moindre option de plus ou de moins, la couleur de la moto... ça change la variante et de ce fait, le numéro,... Un vrai casse tête quand on voit le nombre de possibilité qu’il y a sur un seul modèle...
.../...
Put1 yen a plein les c**** d’attendre...

@motard57

Le CC de Metz que j’ai eu dans la journée m’a dit qu’il avait déjà immatriculé une BM et que la mienne qui a tout ses papiers aussi devrait recevoir peut-être demain son immatriculation.

Salut,
Quelqu’un aurait du nouveau pour l’immatriculation d’une BM neuve venant d’Allemagne, dont j’ai tous les papiers : facture d’achat, certificat de conformité, etc ... ?
Fin de semaine dernière c’était pas encore possible, mais j’ai pas envie de poiroter tous les jours en Préf.
Merci et prudence sur les routes (pour ceux qui ont la chance d’avoir une moto).

Serge

@Badjou66, Le CNRV m’a effectivement dit qu’ils se tenaient prêts pour le jour J afin que les véhicules soient immatriculables, j’ai pris ça pour argent comptant, il semble en réalité que cela n’ait été vrai que pour quelques marques (celles avec peu de variantes/type qui ont donc tout pu passer) mais pas pour les premium avec leur centaines de combinaisons d’options pour lesquelles ça rame encore.

Ce qui me fait un peu peur personnellement c’est de prendre une version bridée (nobby je suis dans le même cas que toi) pour laquelle toute la procédure actuelle devra être réitérée car après avoir enfin réussi à passer toutes les motos neuves, il faudra recommencer et créer un sous-type pour toutes les déjà immatriculées et pas que les modèles actuels, toutes les Euro 3 ABS avec la couleur, l’alarme ou pas l’alarme, le shifter ou pas, l’antipatinage ou pas, les supports valises ou pas.... Vous voyez le foutoir ? Le retrofit c’est pas pour demain.

Je pense que BMW devrait commencer en parallèle à faire un geste commercial SERIEUX. Un moment de temps le consommateur veut bien payer comptant mais ça veut dire content... Ça commence à faire PLUS QUE TROP LONG après faut ASSUMER ✌✌✌

Il y a une explication très simple (MD66 je te grille la priorité car c’est ton info). Pour une tracer il y a 3 variantes : 1 par couleur, pas d’options. Pour une GS il y 388 variantes et autant pour l’adventure et autant ou presque pour le XR etc donc ça prend plus de temps à retranscrire et vérifier.