Test équipement : 8 casques super équipés à 200 €

J’ai déjà aussi laissé tomber mon casque à terre (Scuberth Concept), plus tard, voulant le repeindre, je l’ai légèrement poncé, et j’ai découvert une fissure dans la coque, de forme ronde, des cercles concentré sur +- 7 cm de diamètre. Était il moins résistant pour ma protection ??? Je n’ai pas hésité, j’ai changé de casque.

Rien ne sert de polémiquer ... mais ce qu’il faut savoir concernant le bruit, c’est que plus le casque est aéré, plus il sera bruyant ...

Je rejoins ce qui a été dit plus haut : une tête à un casque. Personnellement, je suis Arai depuis mes débuts. J’ai essayé divers casques, mais celui dans lequel je suis le plus confortable, c’est Arai.

Ensuite quand je lis qu’un casque après une chute de 10cm se fracture ... j’ai déjà fait tomber un Arai de la moto (donc plutôt 70cm), et il n’a jamais cassé. Tout juste une égratignure sur la peinture.

Aujourd’hui, je roule en RX-7 parce que j’aime bien "respirer" en plein été. L’hiver ... cagoule. Et si je dois faire de la route (si je sors des quelques 50-60 km quotidien), je mets des bouchons.

Maintenant, ma tête n’a pas de prix. Donc je ne cherches même pas à savoir si lors d’un accident un casque en plastique pourrait faire l’affaire. C’est comme je ne me pose pas la question de savoir si je dois porter des gants en été ... ou encore mettre de vrais chaussures de moto (ou bottes) ... j’ai vécu sur la côte d’azur et croisé bon nombre d’inconscient en tong, short tee-shirt avec un jet ... posé sur le réservoir !
Aujourd’hui, je sors la moto ... je sors l’équipement qui va avec. Je n’ai pas envie de transpirer, ou d’avoir trop chaud ... je m’engouffre dans ma voiture avec la clim et l’auto-radio !

Alors pour répondre à l’article, le préfère mettre 200€ dans un casque sans équipement spécifique mais dont je sais que s’il doit aller au tapis il fera tout pour que ma tête s’en sorte sans (trop de) dommages ... et si mon budget me le permet, j’achèterai l’équipement qui saura me protéger de façon optimum.

Juste un point supplémentaire : si on conseil de ne pas dépasser les dates de "péremption" des casques, c’est parce que les mousses et donc la protection intérieure finissent par se tasser, même si on ne s’en rend pas compte. Résultat, une protection moindre en cas de choc !

La faute aux tests de casques dont on pourrait dire qu’ils sont soit bâclés soit complaisant...

La groze qualité allemande... Moi la grise qualité allemande, ça me file des boutons !

Idem, déçu du XR1100 qui m’a coûté un bras !
Malgré un passage en SAV au stand Shoei lors d’un salon de la Moto, je me bats quotidiennement avec la visière qui ne colle pas au joint du casque si je n’appuie pas comme un boeuf dessus. Du coup mange tes sifflements dès 50km/h...
Déçu aussi du confort global. Je pensais que les mousses alors se faire un peu, mais non c’est toujours aussi désagréable au contact de la peau.

Par contre question aération, c’est le top !

pareil pour moi, un bon pote ma conseillé un arai, jétais contre les grandes marques ! deja au premier roulage, 175 km/h jai de suite vu la difference ! ce casque me va comme un gant, il me tarde deja le prochain, ne pas négliger sa marque de casque !

j’ai "claqué" mes oreilles avec un casque de moyenne gamme (ou de prix moyen)
aujourd’hui j’ai perdu les aigus.....et suis appareillé (quand je les porte) j’ai deux Schubert C3 pro et un BMW 6, Pourquoi deux ? je roule tous les jours et je n’aime pas remettre un casque mouillé, le BM c’est quand il fait chaud.
Vous remarquerez que dès qu"un fabriquant sort un nouveau modèle : il le disent plus silencieux que l’ancien. Le bruit est question de fréquence, j’ai un C2 qui pour moi est moins bruyant que le C3 car il est plus sur les aigus et comme moi les aigus......un casque mérite aussi un entretien ou une révision, voir les bavettes, voir les joints, voir si la visière s’applique correctement..
Schubert a un SAV. Un peu d’humour...Schubert fabrique les casques BM mais garde le meilleur pour lui.

c’est celui la que je posséde depuis presque 10 Ans que j’ai voulu remplacer par un ARAI réplica en solde a 450 E , je l’ai vendu sur le BC 15 jours apres tellement c’était une horreur : une usine a courant d’air , désagréable sur la téte et lourd !, par contre j’ai aussi un jet ARAI qui lui est une merveille , peut étre n’ais je pas choisi le bon modéle ?
Je pense surtout que les gens sont omnubilés par les marques , la pub et les médias qui encensent les hauts de gamme en général , pour la plupart quand tu payes cher c’est forcément bien , tres peu sont encore capable d’un jugement objectif.

A tous ceux qui trouvent qu’il n’y a aucune différence entre les casques à 200€ et ceux à 500€, essayez de rouler tous les jours pendant 5 ans avec Arai ou un Shoei et ensuite faites-en de même avec un Airoh ou un Scorpion.

J’ai commencé la moto avec un Lazer Tornado dans les 200€, que je n’ai pu garder que 1 an. Au bout d’un an, les mousses étaient tassées, le casque nageait. Il était super bien équipé, mais c’était de la camelote.

J’ai alors acheté un Shoei Z-One de fin de série, à pratiquement 500€, en promo, super léger (lourd un Shoei ? peut-être parce que contrairement à beaucoup d’autres ils indiquent le vrai poids sur l’étiquette ?), aérodynamique au top, on ne le sentait pas sur la tête tellement il était confortable.
Il a malheureusement perdu la vie dans un high side après 4 ans de service quotidien, les mousses étaient comme neuves (malgré la galère pour le nettoyer, vu que seules les joues se démontaient), le confort toujours aussi excellent.

Je l’ai alors remplacé par un Arai Quantum V, l’un des rares casques haut de gamme de l’époque à avoir un intérieur entièrement démontable. J’ai fait 5 ans avec, j’ai fini par le changer car l’absence de bavette anti-remous laissait remonter l’air dans le casque derrière la bulle de mon nouveau VFR. J’avais adapté une bavette de Shoei, mais j’en ai eu marre et ai profité d’un cadeau de Noël pour le changer, malgré qu’il soit encore en parfait état au bout de 5 ans. Les mousses semblent neuves, les tissus sont impeccables, et on est toujours aussi bien dedans (faut juste pas rouler avec une bulle qui arrive sous le menton).

Et là j’en suis à un Shoei GT-Air depuis 2 mois, qui me donne entière satisfaction.

Dans le même temps, un pote avec un Scorpion de deux ans en a marre et veut le changer, le joint est écrasé et ne plaque plus, il prend des courants d’air et des sifflements dans tous les sens, et les mousses sont devenues lâches et rêches.

Oui, les 200 à 300€ de différence, on sait d’où elles viennent : la qualité des matériaux, ça a un coût.

pour le xr 1000 j’ai suivi le comparo et ravi j’ai été ! pour le 1100 par contre j’ai été déçu, et du coup j’ai plus envie de foutre un demi salaire dans un casque et voir qu’il me va pas

c’est pour cela que motomag fait des essais en mesurant le niveau sonore.
Enfin perso, je m’en fous puisque même le moins bruyant des casques l’est toujours trop par rapport à ce que supportent les oreilles.

c’est quand même bien dommage que la grande majorité des casques ne soit pas plus silencieuse que ça, et qu’on ne puisse pas essayer avant d’acheter, je sais c’est lourd à mettre en place mais depuis que j’ai été déçu par un r pha 10 et un xr 110 j’ai racheté un xr 1000, bah oui ! je savais que dans celui là j’étais bien et qu’il était pas bruyant une fois équipé du kit qui enserre la gorge.

Pour ma part, j’ai commencé par un GPA Classic (visière opaque au bout de deux ans...), suivi de deux Arai (NR2 et NRV, les entrées de gamme, achetés en promo respectivement 1289 francs et 279 euros), de deux Shark (RSF3 et Vision-R, en promo aussi à 99 et 155 euros), et dernièrement d’un Arai Axces (soldes de février 2014, 250 euros.) Est-il nécessaire d’en dire plus ?
Le Vision-R est beau, confortable, son écran est épais et traité anti-buée, son intérieur démontable, son écran solaire pratique...et pourtant, dès que l’occasion s’en est présentée, j’ai replongé pour un Arai basique qui, pour 100 euros de plus, ne bénéficie d’aucun équipement. Sans pédanterie aucune, je pense qu’il faut avoir utilisé un Arai pour comprendre (et c’est sans doute pareil pour un Shoei). Malgré toutes ses qualités, le Shark reste un ton en dessous en termes d’agrément d’utilisation (je parle là du Vision-R, le RSF3 n’étant qu’un casque d’appoint : champ de vision très réduit, très forte sensibilité à la buée, aérations inefficaces et peu pratiques,...ses seules qualités sont son intérieur confortable et démontable et sa jugulaire double-D, et il ne vaut pas plus que ce que je l’ai payé.) Certes, je n’ai pas essayé toutes les marques (j’ai quand même testé le HJC de mon fils), mais ce n’est peut-être pas un hasard si tant de possesseurs d’Arai et de Shoei y restent fidèles en dépit des sacrifices que cela exige.
En tout cas, quelle que soit la marque ou le modèle, pas question pour moi de mettre plus cher dans un casque que les 279 euros de mon superbe et regretté NRV.

Améliorer le confort d’un casque ne justifie pas une différence de 300 euros.

Le confort ? ça fait aussi intervenir un paramètre impondérable : la forme de la tête du bonhomme ;
Tel casque sera jugé trés confortable par d’autres, à moi il me fera mal parce qu’il me serrera trop au tempes.

Tout comme il y a quelques années le casque Lazer, à moins de 1000F de l’époque arrivait en tête de ces tests devant des casques bien pus coûteux.

Entièrement d’accord avec la politique qui consiste à ne plus mettre des fortunes dans des casques "de marque" sans réelle valeur ajoutée par rapport à des modèles moins "cotés".
Mon dernier casque de marque était un X-Lite (en fibres, le haut de gamme de Nolan) à 489 euros. Au bout d’environ 1 an d’usage précautionneux, il est tombé d’une hauteur de 10 cm (oui, oui, je dis bien 10 cm) sur le sommet de la calotte. Bilan : la coque extérieure cassée avec une crique allant du sommet de la calotte jusqu’à la nuque... On voyait l’intérieur ! Bref, foutu quoi. Réponse du motociste à mes récriminations : c’est le propre des casques en fibres !!!
Je ne parle pas du précédent, un Kiwi en fibres à 500 roros dont l’intérieur (surtout le col) est parti en sucette en même pas 2 ans.
Aujourd’hui, basta : j’ai un modulable Crivit Sports, marque allemande, fabrication à Hambourg, homologation allemande, du sérieux. Il a l’intérieur entièrement démontable et lavable, un jeu de joues plus épaisses au cas où, un écran pare-soleil facilement escamotable dans la coque, un système de jugulaire à crémaillère super pratique à mettre et à enlever (toujours bien réglée), des aérations menton et front, un protège air menton, une visière de rechange semi-fumée, des coussins anti-bruit, est adaptable aux porteurs de lunettes, et en plus il a une belle forme et est d’un beau noir mat.
Je l’ai acheté chez un discounter célèbre pour 59,99 euros... Si vous le trouvez, essayez pour voir.
Alors, pour un bon casque, pas forcément besoin de casquer.

il y aussi, dans ce domaine comme dans d’autres, le cout du marketing. Quand une marque fait de la pub et sponsorise des pilotes en GP, ça leur coute.

et aux tests sharp, les arai font pas forcément mieux, et parfois moins bien, que d’autres modèles 3 fois moins chers.

les normes fixent un minima...
rien n’interdit à un équipementier de faire mieux....

Oublierais tu que les normes sont les mêmes pour tous les casques ?