BMW R 1200 RT

Après 10 ans de fidélité à BMW, je viens de revendre ma R1200RT a un particulier , je ne rachèterai plus jamais de BMW , leur réseau n’a aucun respect de leur clients , ma moto avait 22 mois on me demandais 10000 euros de soulte pour avoir la méme neuve et certain dise que cette marque tient la cote ? , a chaque fois je ne suis fait avoir et je ne parle pas des factures d’entretiens exorbitantes , si vous changer souvent votre moto SEUL le reseau BMW la reprend AU CONDITION ARGUS ET SUIVANT LE MARCHE ! refléchissez avant d’étre pris au piége , j’ai commander une japonnaise (NEW GTR1400) , retour au source (La GTR1000 a été ma premiere routiére) .

bonjour,actuelment posesseur d’un 900 diversion j’aimerais passer chez bmw et acheter une 1200 rt ou1200 gt de 2007,j’aimerais votre aide pour faire le bon choix.d’avance merci.Manu.

Je roule en 1200 RT depuis 2 ans et je là trouve exeptionnelle pour les gros rouleurs.Trés confortable assez puissance souple et maniable.La bagagerie est suffisante pour 15 jours de vaccances à deux avec options Top case et sacoche de réservoir.Elle consomme peut (5.6 litres sur autoroute à deux chargé et à 140 km/h, 4.6 litres à 100 km/h) l’autonomie est de 400 kms avant la réserve et il reste encore 4 à 5 litres dans le réservoir.
Si je devais faire le choix entre une k1200LT et la 1200 RT je choisirais la RT moins lourde et plus maniable sur petite route.Concernant la 1200 GT,je l’ai essayé aussi, elle a une bonne protection, un bon moteur 4 cylindres et un caractére plus sportif.
Comme je suis puriste, un BM c’est un moteur boxer...

Appel de phare à tous !!!

Bonjour,
Je viens de recevoir ma deuxième R12RT et, cette fois, j’ai pris l’option radio. J’avoue être déçu par sa sensibilité en mode FM. Peut-être est-ce du à mon inexpérience dans l’emploi de ce dispositif.
SI quelqu’un a des billes pour qu’enfin je puisse capter quelque chose en roulant (mode RDS et suivi de fréquence) je prends l’info.
De plus, quelle est l’utilité (trouvée nulle part dans les docs) du choix INTERCOM ?
Merci d’avance de vos réponses.
Cordialement

Salut,

Je voudrais savoir l’opinion de tous sur quelle moto acheter pour faire une longue voyage en moto, car j’ai quatre mois de vancances. Ma dernière moto ête une Honda VFR et je sais qu’elle ne sert pas a ce genre d’utilization. Alors je recherche "la" moto ideale pour ça. J’ai pensé a la K 1200 GT, mais les avis que j’ai lu ici m’ont decouragé. La R 1200 RT semble meilleur, auprés les avis que j’ai lu ici. Mais et chez les autres constructeurs ? Moto Guzzi, par exemple ? Merci de votre attention. Mozart de Carvalho

merci de ta réponse pour ce qui est des pneus ( 8000 KM ) ? la réparation a été prise ne garantie maintenant elle fait un bruit de machine a laver au demarrage !!!!

Bonjour , j’ai essayer hier cette R 1200 RT , a la limite je la préfére a la K 1200 GT (+confortable , bien+agréable a conduire) , la semaine derniére j’ai essayer la K 1200 GT , la FRJ 1300 , la 1300 Pan Euro est en dernier la ZZR 1400 de chez kawa , franchement j’ai été surpris par l’attitude géreral de la kawa ZZR 1400 mais celle ci na pas de bagagerie et peu de protection , je vais donc attendre l’arrivée en mai de la nouvelle GTR 1400 avant de me décider , vu les premiéres informations , cette GTR 1400 semble étre parfaite pour moi ! , a suivre ............

Harry, Lulu, Doc,

merci pour ces précieuses informations.

A bientôt sur la route,
Sofian

Réponse de doc

Proprio d’une R1200RT depuis le 16 février, j’ai obtenu 912.5€ de remise sur le prix globale de 19558,05 TTC. Je sais, j’aurais peut-être pu faire mieux, mais le plaisir de mon achat a du m’enlever une bonne part de combativité

Appel de phare

Salut !

J’ai acheté une 1200 RT toutes options en Octobre 2005, j’ai obtenu une remise de 6.5% en faisant marcher la concurence.

Lulu de Savoie

salut
tu peux espérer entre 5 et 7% de remise sur la moto et un peu plus 10-15% sur les accessoires

harry

Sur le point de transformer le rêve en réalité et sachant que je n’ai pas de reprise à faire je souhaiterais avoir un idée du pourcentage de remise que je peux espérer négocier avec le concessionnaire pour l’achat d’une RT neuve. Vous remerciant pour votre aide. Sofian

J’ai attendu 27 ans après avoir eu le permis pour me lancer dans l’achat d’une moto en septembre 2005.
J’ai commencé par un TDM 900 et je puis assurer après avoir essayé la R 1200 RT que c’est quasiment aussi facile de commencer ou de reprendre la moto avec l’une ou l’autre.
La maniabilité est la même, il suffit, au départ, de prendre suffisamment de précaution pour ne pas se vautrer. Donc quel que soit le véhicule, il faudra faire preuve d’humilité et ne pas se laisser embarquer par le flot de la circulation. En clair, mieux vaut rester maître de sa moto, plutôt que de vouloir suivre à tout prix. Assez rapidement elles se conduisent aussi facilement qu’un "vélo", à condition de ne pas être trop court sur patte.
Je suis moi même sur le point de faire le choix de la 1200 rt et je mais me décider rapidement.
Bonne route
Jacques

Suite de ma réponse d’aujourd’hui :
Le modèle de pneu est Sportmax D220 ST arrière et 220 F ST avant.
A ta disposition pour + de renseignements
Bonne route
Jacques

Bonjour,
Pardon d’avoir tardé à répondre, je prends connaissance de ton message seulement maintenant.
La marque de mes pneus est Dunlop, par contre, je te donnerai le modème ce soir, pour cause de manque de visibilité actuelle dans le parking à mon boulot.
Ce que je peux te dire, c’est que je ne suis pas le seul dans ce cas puisque j’ai un ami qui a un TDM 850 et qui me dit la même chose. Je crois même qu’il fait encore mieux en terme de longévité.
Je ne peux pas dire pourtant que j’ai une conduite particulièrement souple, sans être déraisonnable. En fait j’ai changé mon pneu arrière (à près de 20 000km), qui s’est dégradé très vite pendant une virée de 3000 km en partant de Paris avec la traversée des Pyrénnées et une remontée par le Centre de la France, via les Gorges du Tarn. Le tout en duo, chargés comme des baudets.
Je suppose donc que ces conditions de conduite ont influé sur l’usure du pneu arrière (et des plaquettes de freins arrière) et que sinon, j’aurai pu tenir encore quelques milliers de kilomètres de plus.
Bon, je te donnerai les caractéristiques des pneus ce soir, sachant que ce sont ceux qui équipaient le TDM lors de l’achat en septembre 2005 ;
A+
Jacques

Salut,

je crois rêver quand je lis 20.000 kms avant de changer le pneu arrière d’une TDM. J’ai aussi une TDM et les miens ne dépassent jamais 6000 kms (des fois moins) et pas guère plus pour l’avant. Peux-tu me donner la marque et le modèle de tes pneus qui semblent géniaux ?!!!

merci

Bonjour Jacques

Dernier petit conseil pour te faire une idee plus précise de la moto demande un essai au concessionnaire BM, tu pourras sans difficulté en essayer une pendant 3/4h - 1h. cela vaut le coup vu l’investissement, et si le tien ne te le propose pas n’hésite pas à en contacter un autre.
A+.
Alain

Bonjour Alain, merci pour tes réponses précises, et effectivement je préfère le twin, par contre je goutterai pour la première fois au flat, mais cela ne semble pas poser de problème à tous les Rtistes que je vois dans la file motard. Maintenant il ne me reste plus qu’à concrétiser avec le concessionnaire.
Encore merci. Jacques

Salut Jacques,
Je n’ai pas eu la chance de conduire un autre modèle, et on peut espérer qu’un mod 2007 ait corrigé quelques défauts. Je ressents surtout ces à-coups en ville, quand on circule quasiment au pas, en 1er ou 2e disons entre 1500 et 2500 trm, à l a’ccélération, décélération ou même parfois en débrayant. Sur route cela peut arriver quand on reprend un peu trop bas dans une épingle, par exemple, il y a un leger à-coup et un petit claquement. En dehors de ces cas là on oublie qu’il y a un cardan, même en conduite rapide.
Je l’ai ramenée à la concession car je pense que mon jeu est un peu trop prononcé, mais ils m’ont dit que pour eux c’était normal...fallait si attendre un peu ! J’en ai parlé sur ce forum, et d’autres motards Rtistes semblent avoir les mêmes symptomes, mais sans trouver cela inquiétant, alors je fais comme eux, j’oublie ce petit désagrément, et je ne garde que le plaisir de rouler avec cette superbe machine.
Pour les pneux, le dernier train changé au cours de la révision m’a couté HT 130€ pour l’AV, 160 € pour l’AR, inclu ds une révision TTC de 620€.
Dernier point, je te confirme qu’elle est très maniable, c’est même un vélo dés 20 kmh environ, et avec ton gabarit elle ne te posera aucun pb de maniabilité, par contre elle reste volumineuse, et ce n’est pas le meilleur véhicule pour slalomer entre les voitures, mais au fond ce n’est pas un mal. Pour tout le reste, et si tu aimes les twin et le caractère du flat, ce n’est que du bonheur.
Puisque ton choix semble fait, bonne route avce ta nouvelle monture.
Alain

Gilles,
Merci pour ta reponse, le choix est difficile, quelle est environ la durée de vie des 2 machines etant peut etre un "gros" rouleurs et souhaitant m’en servir le week-end sur des trajets de 700 Kms et la semaine 500Kms environ.Thierry