Choisir l’huile moteur et vidanger sa moto

justement,c’est bien la viscosité à chaud qui m’inquiete. Si je pouvais en trouver qui la respecte...

Comme le dit l’article, le 1er chiffre indique la montée en température, l’indice 15 est le plus élevé et non adapté aux basses températures. Le 2ème chiffre t’indique la viscosité à chaud et 50 est le max.

Si tu utilises ton RSV dans un cadre normal routier (pas de piste au taquet) et sous nos climats (pas par -20 d°), tu peux prendre une huile semi-synthèse 10W40. Peu importe la marque, c’est l’inscription sur le bidon qui compte.

A mon avis, toi et ton moteur ne verront aucune différence, ainsi que le porte monnaie.

Dom

je roule sur une aprilia rsv 1000, et l’huile recommandée par aprilia est de la 15w50 (!)

Fred, Tu roules sur quoi comme machine ? la 5 X 50 est pour les tromblons qui consomment un peu d’huile. La 5 X 40 sera un peu plus fluide et du moment que c’est de la semi-synthèse, y’ a pas de PB. Tu referas le niveau peut être un peu plus souvent that’s all.

Dom

zut,jusqu’ici,j’utilisais de l’huile auto de chez carrefour en 5w50, elle est supprimée et remplacée par de la 5w40. me voila condamner à acheter de l’huile hors de prix :-(

est ce que la carrefour semi-synthese est une bonne huile ?

je pensais être chez Leclerc et ai acheté mes bidons là bas par erreur...

Encore un p’tit post, la super U est maintenant de la 100% synthèse 10w50 API SJ jaso MA...??

complément, la dafy, c’est une API SG , JASO MA.

Et la Super U ? : 10w50 semi synthèse, API SJ, JASO MA (huile "moto" compatible donc avec embrayage en bain d’huile).
Je la mets en appoint dans ma gold 1100 de 82, mais que vaut elle en utilisation normale (donc lors de la vidange) ?

Idem pour la DAFY 10w40 (je viens de vidanger ma Gold avec, peut être un peu "fluide" pour ma dear vioque...) existe aussi en 100% synth... mais c’est pas fait pour ma grosse. ;-))

oubli : 0W40 !!!

j’ai vu sur d’autres sites l’huile spheretech, avec le même couplet venu d’un nouvel inscrit ( oups, comme c’est bizarre ?) sur les capacités miraculeuses de l’huile blanche.

Mis à part une couleur qui fait un effet Buzz, ou qui fait croire à un truc miraculeux ( c’est nouveau , c’est d’une couleur nouvelle, ça doit marcher !), est ce que qqn a osé essayer ce produit ? ( 20€ le litre)

Bonjour, je veux juste savoir s’il est nécessaire de rajouter un additif de boîte avec les huiles extralub ou carrefour ?
Sachant que je roule en 650 SV avec une boîte approximative, je ne veux pas faire de bêtises .... surtout en faisant un peu de piste de temps en temps.

Merci d’avance pour les conseils.

bonjour a tous,ayant lu l’article sur le test des huiles moto j’ai acheté de l’extralub de leclerc mais voila la norme de cette huile a changé,il semblerai que cette huile ne sois plus la même !!moto magazine devrait se renseigner,car la bonne presse faite a cette huile le l’ai peut être plus !!!

J’ai cherché un 5W50 MOTO tandis que je devais démander l’AUTO. Quant aux excuses prétextueuses pour justifier l’absence d’un huile qui n’existe pas (style :"en ce moment nous ne pouvons pas le commander"), je crains que ça faisse partie des réflexes régrettables des vendeurs, ou du manque de connaissances sur leurs produits, rien de glorieux en tout cas !

J’ai cherché aux Carrefours d’Issoire et de Riom (ce dernier est -très probablement- le lieu ou a été acheté le bidon du test Motomag).
Resultat : pas seulement le produit en question n’est pas dans les rayons, mais il est impossible de se le procurer même en le commandant, pour des raisons différentes d’un magasin à l’autre, mais également prétexteuses.
L’huile Carrefour 10W40, par contre, est bien sur les étalages.
Morale : est-ce le test Motomag qui a poussé le producteur de l’huile (probablement Mobil) à retirer du commerce un produit qui faisait de l’ombre aux produits maison ?

Dans tous mes engins(honda civic, 125 xlr, 750 vfr), j’utilise depuis sa sortie l’huile auchan de synthèse, pas de problème. Mais pour mon nouveau 1000 cbf, je ne comprends rien aux recommandations constructeur, j’ai simplement l’mpression qu’ils veulent que je passe à la caisse. Avez-vous des conseilsou renseignements ? l’huile Auchan convient-elle à ce moteur très performant ? Merci

Salut à tous ! Heureux possesseur (suisse, donc "full") de la bête depuis 6 mois maintenant ! Les plus ? Moto unique dans son genre (oui, oui, il faut vraiment l’essayer pour comprendre !), jouissance extrême dans le "gras" du couple (4500 à 6500 t/m, raaaaahh les virolets jurassiens !), légèreté, maniabilité, frime assurée lors de tout arrêt, etc... Les moins ? Tendance à caler au ralenti ou à basse vitesse à froid (attention à la chute !) si la synchro des deux corps d’injection n’est pas parfaite, mes optiques prennent l’eau (!) et, à mon avis, trop d’écart entre 1er et 2ème rapport (à 35 km/h on est trop haut dans les tours en 1ère, vu la nervosité, et sur les secousses et les hoquets en 2ème, donc pas moto de ville !). Je citerai encore la consommation élevée (7.7 lt/100 en virée, 10 lt/100 en ville). Reste à savoir, comme toujours, si le plaisir compense la contrainte...

Bonjour,
Je me pose des question sur l’utilisation d’une huile auto quand l’embrayage baigne dans l’huile. Y a t-il des risques de patinage (additifs anti friction présent dans l’huile auto ?)
Merci

Salut à tous, un petit message pour préciser que l’huile Lecler semi-synthèse 10W40 a changé de formule : API SJ anciennement à API SG aujourd’hui. Attention donc si vous une bécane qui demande un indice supérieur à SG. De plus on peut penser que si le test se faisait aujourd’hui, elle n’aurait pas d’aussi bons résultats.

Bonjour,

Renseignements pris auprès de mes collègues des rubriques « essais » et « conso », les huiles moteur peuvent se périmer, même si c’est très peu courant. Cela dépend de la manière dont elles sont stockées, car c’est l’humidité qui les abîme.

 Conditionnées dans le bidon d’origine ou un autre (même non plein), à partir du moment où il est fermé de manière étanche, elles ont extrêmement peu de risques de se perdre, même après plusieurs années.

 Dans le moteur de la machine, si celui-ci n’a pas tourné depuis longtemps (une année ou plus), il est préférable de la changer, d’après les conseils des constructeurs.

Le modérateur pour Moto Magazine