Vêtements moto : Rev’it inaugure sa gamme pour la ville

Pas si sûr que ces vêtements soient "très éloignés du style moto"... A moins qu’on ne se réfère qu’au style de ces dix dernières années.

Moi, enfin pour certains, j’y vois au contraire un retour à des coupes et des allures parfaitement traditionnelles... Comme les Barbours et autres Belstaff, sans les contraintes de la toile graissée.

Je ne suis pas du tout scoot, petit ou gros mais si j’ai dans l’avenir à changer de veste - vu les prix actuels de Belstaff - je pense que je jetterai un regard appuyé sur certains de ces vêtements.

J’ai horreur des vêtement de clown qu’on veut nous imposer depuis des années.

Mention "chez-nous aussi y’a des moutons" pour celui qui demande la relecture du manifeste FFMC 2012 comme seul argument pour contrer un post contre les lamentables de la S.R. officielle...

Désolé, mais c’est pas parce que sur la question des rétro-réfléchissants la FFMC penche pour les conseiller que je me sens obligé de suivre et d’approuver.

Pour moi ces trucs sont de la merde sans intérêt dès lors qu’on chevauche sa bécane... Avoir un gilet dans la sacoche en cas d’arrêt de nuit ou par temps de brouillard O.K. ça peut être utile... Pour le reste des rétro-machins sur un engin code allumé ça ne sert à RIEN ! (ou alors à donner de mauvaises idées aux c..s et aux s....ds de la S.R. officielle qui en trouvent déjà bien assez par eux mêmes pour nous faire ch..r.).

Au chapitre des conseils, d’ailleurs, autant la moto en tongs, short et T-Shirts ça mérite d’être pointé du doigt, autant la surenchère sur la sécurité PASSIVE en deux roues est une illusion dangereuse.

Par exemple, plutôt que de s’exciter sur les dorsales et autres air-bags, je pense qu’on devrait expliquer pourquoi les actuelles marges avant sanction concernant les limitations sont dangereuses pour les motards en ce qu’elles les forcent à rester dans les paquets de caisses entre deux bagnoles au lieu d’en sortir comme par le passé en doublant et en circulant en isolé quitte après à ralentir à la limite imposée... Ca me paraît bien plus important pour éviter de se faire rentrer dans le c.l, voire ensuite rouler dessus que de porter une dorsale ou un air-bag, inefficaces la plupart du temps avec tous les obstacles rigides proches des bords de route et de rues de la circulation sur route ouverte...

Après 42 ans de permis, je crois pouvoir dire qu’un motard vivant c’est un motard qui évite D’ABORD les accidents avant de se protéger de leurs conséquences...

Donc je suis en désaccord avec le manifeste sur ce point... Et ça ne me gêne nullement de le dire, et j’(ai des arguments pour soutenir ma position.

François

La nuit, quand est par-terre, dans un accident, peut-être, mais c’est combien de cas ? Le jour, il faudra qu’on m’explique, parce que là, j’ai vraiment du mal.

bonjour, comme d’hab. (motomag papier) aucune taille mini/maxi mentionnée dans l’article ou l’essai.
Pour les grands, les petits,les maigres, les gros, ça aide non ?

Relis bien le manifeste de la FFMC version 2012, tu verras que la retroreflexion, c’est pas si bête que ça . nous ce qu’on veut pas, c’est l’obligation. point barre.

les normes sont européennes...rien a voir avec les pouvoirs publics français

une belle brochette de zozo qu’on a la.

"Les normes de sécurité exigées par les pouvoirs publics français " ?

Les mêmes pouvoirs publics français qui estiment que la sécurité des motards se trouvera renforcée avec un brassard réfléchissant en plein jour ??

Je ne suis pas certain de vouloir confier les clés de ma sécurité à cette bande de zozos !