Dans son numéro 257 de mai 2009, Moto Magazine aborde l’épineux problème des rétroviseurs et effectue le point concernant diverses solutions pour améliorer sa rétrovision.
Des rétroviseurs adaptables aux miroirs d’angle mort en passant par les élargisseurs, divers objets sont ici examinés et testés pour les diverses catégories de machines concernées.
C’est que, et nous sommes nombreux à l’avoir constaté, toutes les motos ne sont pas égales devant ce problème d’une rétrovision mal conçue. Un phénomène ne dépendant pas tant dans la plupart des cas de l’appareil rétroviseur en lui même, mais beaucoup de la manière dont le constructeur a choisi de le monter. Les rétroviseurs originels sont forcément homologués.
Or, comme le démontre ce dossier, l’homologation ne repose pas sur du vent, sphéromètrie, réflectivité et surface du miroir sont normalisées et soigneusement vérifiés par des contrôles drastiques. Si le matos originel n’est pas forcément du goût de tous, il possède donc une bonne qualité technique originelle minimum.
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Comme le démontre l’essai des élargisseurs, particulièrement destinés aux roadsters, il suffit souvent de déplacer latéralement le miroir de quelques centimètres vers l’extérieur pour obtenir un résultat un peu plus satisfaisant. Pas assez cependant pour éliminer totalement l’angle mort et non sans générer d’autres inconvénients.
Gagner au large, c’est bien… Mais, tout au moins pour ceux qui, bien avisés, se servent de leurs rétroviseurs, la hantise principale est l’angle mort situé au plus près de l’axe de la moto. Assez peu de références homologuées et très peu de fabricants offrent dans ce domaine un gain vraiment satisfaisant. Mais les essayeurs en ont tout de même déniché qui allient l’esthétique à une assez bonne efficacité.
Pour qui ne souhaite pas le remplacement radical de son rétroviseur originel vient enfin la solution des miroirs anti-angle mort additionnels, pour certains beaucoup plus efficaces et moins gadgets qu’il n’y paraît.
Pascal Girardin - 06/05/2009
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