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Cylindrée
Et non ce n’est pas, tout au moins pas officiellement, un ixième dérivé chinois du fameux Honda Cub.
Difficile pourtant de ne pas lui trouver une ressemblance tant esthétique que technique pour le moins saisissante avec le Honda Innova qu’il va concurrencer sur le marché français.
Nouveauté sur la place de Paris, ce deux-roues, ne l’est en fait pas vraiment à l’échelle de la planète. Il y a en réalité beau temps que Suzuki fournit ce type de véhicule sur les marchés de pays dits « en voie de développement ». Pourquoi avoir choisi précisément cette année 2007 pour en faire profiter les Français ?
Face à la présence de plus en plus importante des constructeurs chinois, avoir un produit relativement bon marché dans sa gamme n’est pas une mauvaise idée.
Je viens de l’acheter, il est en promo à 1999 euros et il est super : selle assez basse, poids de 104 kg, très maniable, très facile à conduire ! C’est mon premier scooter et j’en suis extrêmement contente. Coté conso : 2,5 litres pour 130kms = c’est génial (...)
Voir le livre : Deux-roues en ville
L’Address 125 est vendu 2199 €, soit à quelques broutilles prés, le prix du Honda Innova. Certes un peu plus onéreux que leurs copies chinoises ou taiwanaises, ces deux véhicules offrent l’avantage incomparable d’être diffusés par des réseaux très fiables et expérimentés.
Pascal Girardin - 15/09/2007
Cette nouvelle Triumph jouit d’une finition haut de gamme, tient très correctement la route, pousse fort au démarrage et se prend rapidement en main. Mais, outre le style quelque peu convenu, on regrette franchement la timidité des sensations moteur.
Si elle culmine en tête des ventes de la catégorie depuis sa présentation en 1987, c’est que la 600 CBR a su préserver, au fil des évolutions, ses qualités essentielles : la convivialité et une relative polyvalence.
Le 1200 Scrambler offre des prestations de haut vol, en terme notamment de moteur, d’équipement et surtout de gueule !
Le tout à un tarif concurrentiel (12 490 € - tarif 2009) face aux autres twins européens de cylindrée approchante….
Abandonnée en 2007 pour non-conformité aux normes Euro 3 en raison de son mono 2-temps, la 125 sportive espagnole fait son retour armée d’un moteur 4-temps de 15 chevaux et d’une partie-cycle impressionnante. Une digne concurrente pour la Yamaha YZF.
Logique du renouvellement biennal oblige, Suzuki a fait évoluer sa « grosse » hypersport GSX-R 1000. Esthétiquement proche de son aînée, elle propose pourtant des changements nombreux et bénéfiques. Premier contact – en « full » – convainquant sur le circuit du Castellet.
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