Présentation
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Honda présente, le 16 novembre en ouverture du salon de la moto EICMA de Milan, le trail Honda CRF 1000 L Africa Twin. Oui, ce nom mythique pour les roule-toujours et aventuriers à deux-roues sera de retour au catalogue de la marque nipponne en 2016.

Et on ne peux qu’applaudir des deux mains ce come-back du vrai trail, un engin pas trop complexe, sans électronique digne d’un avion de ligne, et doté d’un moteur raisonnable, capable de tout faire sans pour autant proposer une puissance digne d’une hypersport !

Mais n’allons pas croire que la CRF 1000 L est une machine au rabais. La preuve, cette version équipée de la boîte de vitesse DCT à double embrayage, dont les modes ont été améliorés et le nombre de cartographies augmenté.

Le moteur est lui aussi tout nouveau : un bicylindre parallèle de 998 cm3, calé à 270°, ce qui donne des temps moteur identiques à un twin en V à 90° à maneton unique. C’est bon pour le caractère, et il produit une puissance suffisante de 95 ch au régime raisonnable de 7.500 tr/min, avec un couple copieux de 10 m.kg à 6.000 tr/min.

Quand à la partie-cycle, c’est du trail pur jus, avec un cadre simple en acier, un bras oscillant en aluminium et une cinématique de suspensions Pro-Link.

Mais le principal reste la jante avant de 21 pouces, une taille vraiment faite pour faire le chemin, voire l’enduro, et qui confirme l’orientation de l’Africa Twin : se passer des routes balisées, et s’aventurer sur les chemins de traverse !

L’essentiel

- Un nouveau moteur twin parallèle à la fois simple et performant (culasse Unicam).
- Une version DCT, avec des paramètres spécifiques au tout terrain (mode G).
- Un embrayage anti-dribble.
- Un système de contrôle du couple moteur (HSTC) à 4 niveaux.
- L’ABS déconnectable de série (mais uniquement sur l’arrière).
- Des étriers radiaux à 4 pistons.
- Un cadre acier/bras oscillant en aluminium.
- Une jante de 21 pouces à l’avant.
- Une garde au sol de 250 mm.
- Des suspensions Showa entièrement réglables.
- Une consommation annoncée de 4,6 litres/100 km.

Fiche technique

Moteur : bicylindre parallèle de 998 cm3
Puissance : 94 ch à 7.500 tr/min
Couple : 9,89 m.kg à 6.000 tr/min
Poids en ordre de marche : 228 kg, 232 kg avec ABS et 242 kg avec le DCT
Capacité réservoir : 18,8 litres
Longueur x largeur x hauteur : 2335 mm x 875 mm x 1475 mm et 2355 mm x 930 mm x 1475 mm pour la version DCT
Hauteur de selle : 870 mm et 850 mm en mode Relaxed
Garde au sol : 250 mm
Dimensions pneu avant : 90/90 R21
Dimensions pneu arrière : 150/70 R18

Prix :
Version standard : 12.999 €
Version DCT : 13.999 €
Version Tricolore et Rally : + 300€

Disponibilité : 16 janvier 2016

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