La 67e édition de l’Eicma, le salon de la moto de Milan, a permis de découvrir de nombreuses nouveautés présentées par les équipementiers. Tour d’horizon.
Malgré un contexte de morosité économique, les allées du salon de Milan regorgeaient d’équipements et d’accessoires en tout genre. Casques lumineux, pièces techniques, pneus sans rodage, vêtements en carbone ou en métal, les créateurs ont fait preuve d’innovation et d’originalité pour tenter de capter l’attention des visiteurs.
Chaque année le salon de Milan est l’occasion de faire un point sur les tendances à venir. Téléphone et sécurité étaient les maîtres mots de cette édition.
La passion des Italiens pour la téléphonie mobile se retrouve logiquement dans les allées de la Fiera Milano. Les fournisseurs de kits mains-libres, essentiellement d’origine transalpine, s’offre le double luxe de stands imposants et de s’imposer comme fournisseurs incontournables. Pour preuve, le fabricant de casques Schuberth vient de mettre aux oubliettes son système Bluesonic pour un modèle (le SRC) conçu par Cardo.
Le systeme de detection de collision de BMW, c’est une excellente idee. J’y pensais depuis un moment et il etait temps de s’y mettre. D’ailleurs, beaucoup de gens utilisent des iPhones connectes en 3G en permance pour connaitre/partager l’emplacement des radars (appli "Wikango"), en ajoutant de la (...)
Si les équipementiers font d’habitude l’impasse sur leur salon national, certains d’entre eux étaient présents sur l’espace "sécurité" mis en place par le magazine Motociclismo. Dainese exposait ses dernières évolutions de dorsales (voir notre article collection Dainese 2010), Spidi sa nouvelle gamme d’airbags et AGV un scanner pour modeler un casque en fonction de la forme du visage. Plus ambitieux, le projet ConnectedRide de BMW, version moto du Connected Drive auto, vise à améliorer la sécurité routière en organisant un échange d’informations entre véhicules pour éviter les collisions.
Du côté de pneumatiques, seul le segment sport était représenté par les Pirelli Diablo rosso Corsa et les Continental Road attack 2. Le fait que cette catégorie soit la seule dont les ventes aient progressées en 2009 suffit-il à expliquer cette monoprésence ?
Nous vous donnons d’ores et déjà rendez-vous dans nos prochains numéros de Moto magazine pour lire nos compte-rendus de test des nouveautés les plus marquantes entrevues lors de cet Eicma 09.
Yannick Leverd - 18/11/2009
Parmi les produits du mois de Moto Magazine 264 (février) les essayeurs de la rubrique conso ont testé le navigateur GPS BMW Navigator 4. Proche parent du Zumo 660 de Garmin, le navigateur BMW fait payer un peu cher une meilleure mais petite adaptation à la moto et sa différence d’identité.
Opter pour des plaquettes de frein moto adaptables moins chères mais aussi performantes que l’origine, c’est possible. Telle est la conclusion de notre comparatif de 12 modèles destinés aux roadsters et routières (Kawasaki Z 750 et ER-6, Suzuki Bandit et SV...). Découvrez les coulisses de notre test dans notre vidéo.
Dans le numéro (264) de février 2010 de Moto Magazine, les essayeurs de la rubrique Conso ont testé deux paires de gants chauffants autonomes, fonctionnant sur des mini-batteries rechargeables.
Profiter de sa moto tout l’hiver, en balade comme à la ville, sans pour autant se geler les mains, n’a rien d’impossible. Les poignées chauffantes sont le complément indispensable des gants mi-saison ou hiver de bonne qualité.
Attention, pneu de course ! Le D211 GP Racer déboule sur les paddocks des très en vogue journées de roulage sur circuit. Dunlop avance des arguments technologiques inédits pour faire du successeur du D209 GP une véritable nouveauté plus qu’une simple mise à jour. Présentation.
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