Avec le PCX 125, initialement présenté en 2010, Honda prouvait qu’un véhicule pouvait être low cost sans sombrer dans le cheap. Le PCX s’illustre en effet par le dynamisme de ses lignes, sa finition assez exemplaire à ce niveau de prix, sa faible consommation (2,1 litres/100 selon Honda) et son coffre suffisamment généreux pour loger un intégral.

Stop & Go
Autre spécificité initié avec ce modèle, le « idling stop » au commodo droit. Ce dispositif (débrayable) vise à réduire encore la consommation d’essence (et les nuisances sonores) en coupant le moteur après 3 secondes d’arrêt, au feu rouge par exemple. Celui-ci repart instantanément à la moindre sollicitation de la poignée des gaz. Un dispositif qui équipe également, depuis 2012, le SH 125i du même constructeur.

Plus de grip
Le millésime 2017 du PCX vient combler l’une des principales lacunes du modèle en substituant des pneus Michelin City Grip aux anciens IRC dont la tenue sur le mouillé nous semblait perfectible. Autre nouveauté, le PCX 2017 répond désormais aux exigences de la norme Euro 4. Enfin un nouveau coloris fait son apparition, le marron Pearl Havana. Les blanc, noir, rouge et gris restent au catalogue.

Ce PCX sera disponible dès la fin du mois au tarif promotionnel de 2.849 € au lieu de 2.999 €. Le millésime antérieur bénéficie également d’une promotion en passant de 2.899 à 2.799 €.

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