Absent durant neuf ans, le Free Wheels a vu sa quinzième édition se dérouler les 6, 7 et 8 août 2010, à Courpière (Puy-de-Dôme). Moto Mag était sur place pour cette édition de « renaissance », l’occasion de faire un retour sur l’histoire de cet événement hors du commun, longtemps le plus grand rassemblement de bikers d’Europe.
C’est en 1988, sur la côte d’Azur, que le HAMC (Hell’s Angels Motorcycle Club) organise le premier Free Wheeels. La manifestation est un échec. Trop excentré et peu convivial, ce site est abandonné dès l’année suivante au profit d’une petite commune d’Auvergne, Cunlhat.
Rassemblant dès ce premier rendez-vous dans le Puy-de-Dôme presque 4 000 motards, la manifestation prendra de l’ampleur au fil des ans. En 1993, la Poste édite même un timbre à l’effigie du Free Wheels.
En 1995, 20 000 motards et plus de 60 000 visiteurs sont au rendez-vous auvergnat. Le record sera battu en 1997 car, selon les organisateurs, le festival accueillera pratiquement 100 000 personnes.
Le Free Wheels voit ses visiteurs affluer de France et du monde entier pour profiter du spectacle. La recette est simple, mais terriblement efficace : concerts rock, cascades, course de dragster, animations pyrotechniques, strip-tease… Le tout dans un espace fermé et sans débordements.
En seulement quelques années, le festival devient l’un des plus grand rassemblement européen de custom. Mais l’horizon s’assombrit brutalement pour les organisateurs en 2001 car le Conseil général décide de ne plus allouer de subvention à la ville de Cunlhat pour organiser l’événement.
Son président, Pierre-Joël Bonté, estime en effet peu opportun de financer, via la ville, un club à la réputation sulfureuse et ayant à de multiples reprises défrayé la chronique judiciaire de par le monde.
Les Hell’s Angels déplorent alors que « les différents intervenants aient été victimes d’intoxication préfectorale basées sur des ragots et des histoires anciennes ».
Il leur faudra alors patienter neuf années avant de réinvestir la région, à quelques kilomètres au nord-est de Cunlhat, à Courpière.
Jeff Copin - 17/08/2010
220 km de petites routes montagneuses, plus de 8000 mètres de dénivelé positif cumulé sur 12 cols, tel était l’alléchant programme de la seconde édition du Rallye des cols, organisé le 19 mai dernier.
La Sidecar Party, un rendez-vous incontournable dans la saison sportive side-car. Organisée par l’association La Main au Panier, elle permet aux équipages de parfaire les réglages pour la saison à venir. Du side F1 qui participe au championnat du monde au vieux side qui alimente les manifs historiques, c’est toujours la fête du trois-roues à Lurcy.
C’est une sorte de pèlerinage d’automne, chaque année au mois de novembre, des hordes de quadra, quinqua ou pire encore... envahissent durant deux jours et demi le Parc Floral de Vincennes à la recherche du temps perdu... Enfin pas perdu pour tout le monde !
Organisée par l’association Belles Mécaniques en Bourbonnais, la 4e édition du Grand Prix Vichy Classic s’est déroulée les 25 et 26 Juin sur l’aérodrome de Vichy-Charmeil.
Elles ont fait le plein... Avec 20.000 spectateurs, les 28 et 29 mai, quelques 1000 motos et 70 sides des origines à 1985 en démonstrations, sur 12 séries et trois roulages. Tout ce monde a fait le spectacle pour cette 19e édition sur le circuit de Dijon-Prenois.
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