Pour commémorer la première année d’existence de son Yamaha Classic Service, la firme aux trois diapasons nous a convié à un petit roulage lors du week-end des Coupes Moto Légende.

Nous avons eu l’honneur de convoyer quelques belles perles du musée de Yamaha Motor France, perles restaurées de main de maître par Christian Caillon, responsable de toutes ces merveilles, l’occasion d’un roulage old school entre Auxerre et Dijon, avant d’exposer les motos sur le stand Yamaha des Coupes Moto Légende, et de faire une parade sur le vallonné tracé de Dijon, le samedi midi.

Ce sont plus de 20 machines, allant des petites 125 sportives deux-temps (AS1 de 1967, AS2 de 1968, et AS3 de 1971), en passant par les gros quatre-temps des seventies (XS 650), sans oublier quelques youngtimers bien senties, comme la TRD 240 (1988), la RDLC 350 « 4L0 », la V-Max 1200 (avec ses V-Boost fonctionnels !), ou la moins connue FZX 750 de 1987, propulsée par le 4 cylindres Genesis à 5 soupapes par cylindre, appelée à l’époque « la petite V-Max ».

Bien sûr, Yamaha avait associé à ce roulage d’un autre temps les machines modernes de sa gamme Sport Heritage, comme la mignonne SR 400, la XV 950 R Bolt, la XJR 1300 et l’incontournable V-Max 1700.