Les coups du sort ont atteint tous les équipages officiels, excepté la Suzuki N°2. Celle-ci occupe la tête de la course à la tombée de la nuit.
La Suzuki N°2 est en tête du 71e Bol d’Or depuis19h30. Elle n’a connu aucun souci, contrairement aux autres équipages officiels. Ainsi, les deux favoris pour le titre mondial -la Suzuki N°1 et la Kawasaki N°11- ont connu des problèmes et plongé dans le classement. Tout semble donc possible en ce début de nuit, avec 4 marques différentes présentes dans le top 5.
La Suzuki N°2 reprend le flambeau laissé par la Suzuki N°1 tombée à 19h30. Alors en tête, Julien Da Costa a chuté très violemment en s’accrochant avec un attardé en sortie « d’Imola ».
Le pilote de Béziers réussi à pousser sa machine sévèrement abîmée jusqu’à son box. En 26 minutes, les mécanos du Sert la remettent en état complet et elle repart mais avec 35 places de perdues ! Elle entame une remontée qui peut lui permettre d’être sacré dimanche vu les problèmes qui ont atteint la Kawasaki N°11.
Le premier coup du sort a frappé la Yamaha N°94. A son guidon, Olivier Four chute à 17h, certes sans gravité, mais il perd deux tours sur les Suzuki. A 21 heures, la machine du GMT pointe pourtant 2e, les pilotes donnant déjà leur maximum. Une stratégie à quitte ou double. L’autre Yamaha, la N°7 du team ART, a longtemps occupé la 4e place et se battait pour le podium. Mais peu après 19h, le moteur rend l’âme et elle abandonne. Voilà pour les machines de la marque aux 3 diapasons.
Pour les Kawasaki, ce n’est guère mieux. La N°11 et la N°111 ont été retardé l’une et l’autre par un « stop and go » pour retard au briefing pilotes ! Puis la plus rapide des deux, la N°11, tombe... en panne d’essence au niveau du « 180° ». Julian Mazuecos doit ramener la moto à la poussette. Ce sont 12 tours de perdus et un espoir de titre qui disparaît.
Au milieu des nombreux autres faits de course, il faut signaler les soucis de plaquettes de frein de la Suzuki N°72 du Junior Team, leader des Stocksport. Redescendue en 12e position, elle occupe actuellement la 7e place du classement général et reste en tête de sa catégorie. Enfin, deux équipes profitent au mieux des déboires des équipes officielles, la Kawasaki N°8 du Team Bolliger qui occupe une belle 4e place et la Honda N°55 de National Motos qui est 6e.
Thierry Dupuis - 16/09/2007
À l’issue de 8 heures de course allemande, ce 9 aout 2008, l’équipe officielle Kawasaki termine sur la première marche du podium avec 305 tours, suivi de très près par la Yamaha du team autrichien n°7 YART, et la Suzuki GSX-R du SERT.
Le SERT et ses Suzuki 1000 GSX-R prennent une solide option sur le titre en remportant la 2e manche du championnat mondial d’Endurance des 6H d’Albacete en Espagne. De nuit comme de jour, elles caracolent en tête !
Pour une première, c’est une première : le team d’endurance moto aligné par la fédération du Qatar (QERT-IJT) a réussi au-delà de toutes les espérances. La Suzuki n°95, préparée par l’International Junior Team, a terminé dans le top ten aux 24H du Mans.
Malgré l’ampleur de la tâche qui l’attendait, Damien Saulnier qui préparait deux Suzuki GSX R 1000 en catégorie Superstock a réussi son pari. Les deux motos, évoluant au sein de deux structures différentes, occupent toutes les deux le haut tableau de la catégorie.
La Suzuki GSXR 1000 officielle n°2 signe avec panache sa seconde victoire d’affilée aux 24H du Mans moto. Sa consoeur, la n°1 apporte le doublé au team Suzuki, alors que la Yamaha R1 privée n°99 du team Acropolis monte sur la 3e marche du podium. Les principaux concurrents sont rapidement hors-course.
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