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Ducati Supersport : plutôt super tourisme

À en croire sa ligne et son nom, on dirait une moto hypersportive comme Ducati sait les faire. Que nenni ! La marque italienne souhaite réveiller le segment de la moto de tourisme sportif. Y parvient-elle ? Première (...)

BMW K 1600 GT : la septième vitesse

Après 7 ans d’existence, la BMW K 1600 GT n’a pas pris une ride mais sa version 2017 évolue côté transmission, électronique, et le constructeur allemand propose désormais une marche arrière électrique en (...)

BMW F 800 GT 2017, objectif Euro 4

Présentée au salon moto de Milan 2016, la GT bavaroise d’entrée de gamme BMW F 800 GT évolue techniquement, notamment en matière de sécurité. Et aussi, un peu, côté style. Une bonne direction pour une routière au long (...)

Honda CBR 650 F 2017 : bon compromis pour rouler

En plus de la Honda CB 650 F, Honda présente au salon de Milan 2016 la CBR 650 F, qui semble un peu mieux positionnée : une moto pour rouler sans se ruiner.

Kawasaki Z 1000 SX 2017 : tourisme décomplexé

Transformer un roadster en moto de grand tourisme, voilà le pari relevé par Kawasaki il y a 6 ans avec la Z 1000 SX. Apprécié par les motards français pour son moteur dynamique et sa partie-cycle affûtée, ce modèle évolue (...)

BMW K 1600 B : le 6-cylindres se décline en bagger

Elle s’appelle BMW K 1600 B et vient d’être présentée au salon de Los Angeles (USA), le 11 octobre. Une machine au style bagger qui vient se placer face à la Honda F6B…

Nouveauté BMW 2017 : des améliorations sur la K1600GT

BMW profite du salon Intermot de Cologne 2016, qui débute le 4 octobre, pour présenter une nouvelle version sa routière 6-cylindres, la K1600GT. Au programme un relifting, et de nouvelles assistances (...)

Honda 600 CBR (1987 - 2011) : une discrète qui cache son (...)

Soucieux de donner de la moto une image moins frondeuse, Honda adopte un discours consensuel et choisit pour ses nouveaux modèles des lignes dépourvues d’agressivité. Illustration de cette stratégie, la CBR 600 n’est (...)

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