Yamaha Japan développe un système anti-chute à basse vitesse
Par Nicolas Baudon
2 janvier 2023
Yamaha cherche à innover en développant un [...]
Nous sommes nombreux à installer des tampons ou roulettes de protection sur nos motos, notamment pour protéger le moteur des chocs lors des chutes à basse vitesse. Mais Yamaha cherche plutôt la protection « électronique » en développant le système AMSAS (Advanced Motorcycle Stability Assistance System).
Si l’on peut parfois regretter la multiplication des assistances et aides électroniques depuis plusieurs années (l’augmentation tarifaire s’en ressent !), voyons ce que nous propose le système qui tend à faciliter la maitrise de son véhicule.
Yamaha AMSAS : une stabilisation automatique de la moto
À basse vitesse et ce, dans toutes les situations routières, le AMSAS vise à stabiliser la moto et le motard. Des capteurs envoient des signaux à la centrale inertielle IMU 6 axes, agissant sur la direction et le train avant avec des impulsions sur le châssis et un calibrage au guidon. Ainsi, la moto reste droite jusqu’à 5 km/h, sans déséquilibre. Au-dessus des 5 km/h, le système se désactive pour profiter de la stabilité naturelle de roulage. Bien qu’elle soit en phase encore en phase d’essai, Yamaha souhaiterait intégrer cette technologie – si elle s’avère efficiente et utile en situation réelle – sur une partie de sa gamme de motos d’ici plusieurs années. Par ailleurs, Honda et BMW semblent également travailler sur ce créneau de développement.
Yamaha Japan développe un système anti-chute à basse vitesse
Quand je roule à des vitesses aussi basses je sors le pied si besoin afin d’assurer en cas de déséquilibre , pas besoin de tout ce fatras électronico-décervelant. A moto les chutes sont à craindre aux vitesses de roulage , mais pas à moins de 5 kmh …. Prochaine étape , la moto sans conducteur ?
Yamaha Japan développe un système anti-chute à basse vitesse
Je regrette de ne pas avoir vos superbes capacités…. Mais, lorsque vous êtes au guidon d’une grosse GT qui plus et, chargée et avec, éventuellement, un passager sur la selle Ar, et précisons que vous ne mesurez que 170 cm (hé oui !)…. je pense qu’un tel dispositif peut vous éviter de « grands moments de solitude »……
Yamaha Japan développe un système anti-chute à basse vitesse
Qui a parlé de superbes capacités ? Ce sont des choses qu’on apprend au permis il me semble , bien que le mien soit vieux !
J’ai roulé pendant des années en gros trail (mini 86 cm de hauteur de selle voire 90 …) en duo avec armes et bagages et je mesure 1,75 m pour 75 kg donc je n’ai rien du bucheron suédois et je n’ai que rarement connu de problèmes à basse vitesse , l’essentiel étant d’anticiper …..
Il ne faut pas croire que le système Yamaha (ou d’autres) sera la panacée …
Yamaha Japan développe un système anti-chute à basse vitesse
La « panacée » comme vous l’écrivez n’existe pas ! Mais, j’ai « l’impression » que par vos propos vous voulez donner des leçons à tous ces motards qui ne savent pas maitriser leur machine ainsi que ceux qui prétendent que « quand on sait conduire », l’ABS, par exemple ne sert à rien ou comme en matière automobile, les pneus hiver ne sont d’aucun secours ! Pouvez vous nous assurer que vous n’avez jamais « fichu par terre » et à l’arrêt votre gros trail et que malgré votre capacité d’anticipation vous n’avez pas dû faire face à un imprévu ?
Bonne soirée et sans rancune.
Yamaha Japan développe un système anti-chute à basse vitesse
Je ne donne de leçon à personne , je donne juste mon sentiment à propos de ce dispositif , et seulement celui-là.
Ai-je vitupéré contre l’ABS ? Les pneus hiver ?
Bien sûr que j’ai ramassé mon trail (et d’autres) plus d’une fois au sol , mais je reste persuadé que cette « nouveauté » n’aurait été d’un grand secours , sans détailler les circonstances ….
Par ailleurs , en cas de manque d’équilibre , par exemple à cause d’un pied d’appui qui glisse , au delà d’un certain angle , n’importe quel dispositif sera inefficient , la gravité étant prioritaire …..
Il suffit d’ailleurs pour s’en convaincre de voir sur la vidéo les « jambes » de secours montées de part et d’autre et n’autorisant qu’un angle très faible…
Et sans rancune bien sûr , nous ne faisons que discuter et exposer nos points de vue …. ;-)