BMW R 1250 R 2023 : évolutions et équipements de série
Par Nicolas Baudon
28 octobre 2022
Tandis que certaines options passent de série, [...]
La BMW R 1250 R et son bicylindre Boxer ShiftCam développant 136 ch à 7 750 tr/min pour 143 Nm à 6 250 tr/min nous revient pour 2023 ! Bien que les fameux « packs » BMW demeurent en option, des équipements passent de série et l’électronique se met à jour.
BMW R 1250 R 2023 : nouveautés et options de série
Bonne nouvelle : le contrôle de traction (DTC), le contrôle de freinage (DBC) et l’ABS Pro en virage équipent désormais la machine de série. Pour les adeptes de l’eco-conduite, un mode « Eco » a été ajouté aux deux modes Road et Rain.
Des prises USB et 12 Volts font leur apparition et l’écran TFT reçoit nouvel affichage baptisé « Sport Core » communiquant l’angle d’inclinaison. La moto reçoit également un éclairage full led hérité de la F900R, une nouvelle selle monoplace et une fonction d’appel d’urgence.
Au chapitre des options, la moto pourra désormais s’enrichir d’une selle chauffante (conducteur et passager), de phares adaptatifs, d’un frein moteur adaptatif (MSR), d’un capot de selle, de jantes à rayons tubeless et de deux modes moteurs configurables (Dynamic et Dynamic Pro).
Parmi les différents packs optionnels (Confort, Touring, Dynamic, Finition PRO et Sport Edition) on retrouve des poignées chauffantes, une béquille centrale, le système semi-actif de suspensions électroniques (Dynamic ESA), le régulateur de vitesse, le shifter PRO, le contrôle de la pression des pneus (RDC), le démarrage sans clé et des supports bagages.
La moto sera proposée dans 3 nouveaux coloris : grise (Ice Grey), blanc/bleu/rouge (Sport) et noir/gris (Triple Black) en ajoutant entre 500 et 660 euros au tarif initial de 16 070 €.
BMW R 1250 R 2023 : évolutions et équipements de série
Bref, avec toute cette « électronique » embarquée, mieux vaut pas tomber en panne..! Pour la bécane déjà, qui manifestement ne saurait plus rouler sans « tout ça » et surtout pour votre portefeuille qui risquerait de passer quelques années pour s’en remettre..!!
On a eu Motosacoche, motoconfort, Motobecane, etc..
Maintenant, on a « Motogadget »..
Non merci.. Pas pour moi, ces « tablettes ambulantes »..
BMW R 1250 R 2023 : évolutions et équipements de série
Je préfèrerais aussi un peu plus de simplicité à un tarif raisonnable, plutôt qu’une usine à gaz électronique avec plein de trucs qui ne servent à rien (à part tomber en panne) !
BMW R 1250 R 2023 : évolutions et équipements de série
Plus de simplicité et surtout un tarif plus abordable.
16000€ en tarif de base pour un roadster mais où va t on ?
Avec comme d’hab deux ou trois trucs utiles mais qui seront en option (ex: béquille centrale) cela fera le roadster de base à 17/18000€ .
Et bien pour moi c’est NON, je veux pas de tablette ambulante…………..
BMW R 1250 R 2023 : évolutions et équipements de série
euh…. je rêve ou il n’y a pas de repose pieds passager ?
BMW R 1250 R 2023 : évolutions et équipements de série
C’est une option , comme la selle passager !
A quand l’option selle pilote ?
BMW R 1250 R 2023 : évolutions et équipements de série
Heureux de lire ces commentaires, car ces machines qui sont avant tout des ordinateurs roulants, bourrés de fonctions alakon, et souvent dénuées d’éléments indispensables (la béquille centrale absente, c’est abusé !!), tout ça me saoule à un point !!!
BMW R 1250 R 2023 : évolutions et équipements de série
Avec les options, ça va facilement dépasser les 20 000 € (le fameux coup de massue surprise de BMW )
Avec une fiabilité toute relative (voir les states sur le net ) BM se classe au fond du classement.
Par contre, sur le papier, elle a l’air pas mal aussi bien esthétique que performances, j’aime bien le couple .