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Deux roues, un moteur plein de caractère, un cadre treillis, une ligne sylphide : voici comment l’on a pu définir une Ducati Monster pendant plus de décennies, depuis son lancement en 1994. Mais ça, c’était avant ! En 2021, c’est cadre monocoque en aluminum avec moteur porteur, et une ligne qui, disons-le, divise dans sa modernité.


Monstre gentil ?

Est-ce que le moteur (commun à celui des Hypermotard 950 et SuperSport 950) aura encore une bonne louche de caractère ? Est-ce que la baisse de poids (moins 18 kilos, ce n’est vraiment pas rien) se traduit par une augmentation proportionnelle du plaisir de conduite ? Est-ce que l’absence de suspensions réglables n’est pas préjudiciable à un feeling de la route tel qu’on les apprécie généralement sur les Ducati ?

Pour avoir à toutes ces questions, et bien d’autres encore, une seule solution : regarder la vidéo de notre dream team des essais, Axel et François.

Et vous, la Monster 2021, vous en pensez quoi ?

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Fiche technique

Ducati Monster 2021 - Fiche technique

(données constructeur)

Moteur
- Type : Bicylindre en L à 90°, refroidissement liquide, 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
- Cylindrée (al. x cse) : 937 cc (94 x 67.5 mm)
- Puissance maxi : 111 ch à 9 250 tr/min
- Couple maxi : 9,50 mkg (93 Nm) à 6 500 tr/min
- Alim. / dépollution : injection / Euro 5

Transmission
- Boîte de vitesses à 6 rapports (shifter de série)
- Transmission par chaîne

Partie-cycle
- Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques Ø 320mm, étriers Brembo monoblocs 4 pistons
- Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
- Pneu Av - pneu Ar : 120/70-17 - 180/55-17
- Réservoir (réserve) : 14 litres
- Poids annoncé : 188 kg (tous pleins faits)
- Hauteur de selle : 820 mm

Pratique
- Coloris : rouge, gris, noir
- Garantie : 2 ans
- Prix : 11 290 €

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