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  6. [VIDEO] L’Aprilia RSV4 Factory 2021 en essai

En vidéo

Les 217 chevaux, on les avait déjà. Par contre, le moteur a gagné en cylindrée (de 1077 à 1099 cm3) pour passer les normes Euro 5 tout en conservant son brio (et du brio, y’en a !). Bref, comme la Tuono 1100, la RSV4 se remet à jour pour 2021...


Suspensions électroniques...

Ce n’est pas tout : cette version haut de gamme conserve les suspensions électroniques, se dote d’un nouveau bras oscillant de type MotoGP, renforcé, supposé être plus rigide et faire baisser le centre de gravité.

Alors, que vaut cette nouvelle RSV4 sur piste ? Est-ce la nouvelle reine des sportives ? Pour le savoir, nous avons envoyé le roi des essayeurs, Axel, mouiller le cuir sur le circuit de Misano afin de revenir avec une vidéo et un avis tranché !

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Fiche technique

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021- Fiche technique

(données constructeur)

Moteur
- Type : quatre cylindres en V à 65°, refroidissement par eau, 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
- Cylindrée (al. x cse) : 1 099 cc (81 x 53.32 mm)
- Puissance maxi : 217 ch à 13 000 tr/min
- Couple maxi : 12,74 mkg (125 Nm) à 10 500 tr/min
- Alim. / dépollution : injection / Euro 5

Transmission
- Boîte de vitesses à 6 rapports (shifter de série)
- Transmission par chaîne

Partie-cycle
- Frein Av (étrier à x pist.) : 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons Stylema
- Frein Ar (étrier à x pist.) : 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Pneu Av - pneu Ar : 120/70-17 - 200/55-17
- Réservoir : 17.9 litres
- Poids annoncé : 202 kg (tous pleins faits)
- Hauteur de selle : 845 mm

Pratique
- Coloris : noir, rouge/violet
- Garantie : 2 ans
- Prix : 23 999 €

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