Après la S 1000 XR, véritable succès commercial en Europe, BMW a décidé de décliner ce concept sur la gamme « F », avec la F 900 XR. Dérivée de la F 850 GS, la 900 XR offre un moteur plus puissant et des équipements propres au grand tourisme.
BMW F 900 XR (données constructeur).
Moteur
Type : 2 cylindres en ligne refroidi par eau ; 4 T, 2ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée (al. x cse) : 895 cm3 (86 x 77 mm)
Puissance maxi : 105 ch (77 kW) à 8 500 tr/min
Couple maxi : 92 N.m (7,85 m.kg) à 6 500 tr/min
Alim. /dépollution : injection / Euro 5
Transmission
Boîte de vitesses : 6 rapports
Transmission finale : chaîne
Partie-cycle
Frein Av (étriers radiaux, 4 pist.) : 2 disques Ø 320 mm
Frein Ar : 1 disque (1 pist.) Ø 265 mm
Dim. pneu Av - pneu Ar : 120/70-17 - 180/55-17
Réservoir (réserve) : 15,5 litres (n. c.)
Poids annoncé en ordre de marche : 219 kg
Hauteur de selle : 855 mm (775 à 870 mm en option)
Pratique
Coloris : blanc, or, rouge
Garantie : 2 ans pièces et M.O., km illimité
Prix : NC
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