Points à surveiller :

Problème fréquent 20 % et + :

 Les roulettes de protection moteur sont déconseillées : fixées sur le bloc, elles occasionnent des dégâts souvent plus importants que s’il n’y avait rien.
 Comme la 500 CBF, la 600 souffre d’une finition sommaire. La rouille colonise tous les recoins de la machine, et la peinture ne garde pas longtemps bel aspect.
 Pire, la corrosion dans le réservoir peut engendrer des à-coups moteur, voire une panne (défaut d’alimentation).

Incidents rares 2 à 19% :

 Risque de fuites au niveau du circuit de refroidissement.
 Contrôler tous les raccords des durits, et l’état du radiateur (impacts de graviers).

Incidents isolé - de 2% :

 Démarrage à froid ou par temps humide parfois difficile (condensation dans les cuves de carburateurs).
 Défaut de centrage entre le bouchon et le goulot du réservoir pouvant entraîner des difficultés à la fermeture.