Essai BMW R 1300 RT 2025 : la nouvelle reine des routières ?

BMW R 1300 RT 2025 : fiche technique

Moteur :
Puissance : 145 ch à 7750 tr/min
Type : Moteur bicylindres « Boxer » quatre temps 
Cylindrée : 1 300 cm³
Couple max. : 149 Nm à 6 500 tr/min
Consommation aux 100 km selon WMTC : 4,9 l

Transmission : 
Embrayage : Bain d’huile multidisque, antidribble, à commande hydraulique
Boîte de vitesses : 6 rapports à commande par crabots
Transmission secondaire : Cardan

Châssis / freins : 
Cadre : cadre principal et cadre arrière boulonné, moteur intégré à fonction porteuse
Guidage de la roue avant / suspension : BMW Motorrad EVO-Telelever, inclinaison du guidon découplée par un élément flexible, amortisseur central
Guidage de la roue arrière / suspension :Paralever EVO BMW Motorrad, monobras oscillant en fonte d’aluminium, axe de roulement de bras oscillant continu, jambe de suspension centrale
Débattement avant / arrière : 149 mm / 158 mm
Empattement : 1 500 mm
Chasse : 121,5 mm
Dimensions jante avant : 3,50 x 17″
Dimensions jante arrière : 6,00 x 17″
Pneumatique avant : 120/70 ZR17
Pneumatique arrière : 190/55 ZR17
Frein avant : Frein à double disque, diamètre 310 mm, étrier radial à 4 pistons
Frein arrière : Frein monodisque, diamètre 285 mm, étrier flottant à double piston
ABS : ABS Pro intégral BMW Motorrad (fonction de freinage intégrale, optimisée pour les positions inclinées)

Dimensions / poids : 
Hauteur de selle : 820 / 840 mm (selle confort basse : 780 / 800 mm, selle confort : 825 / 845 mm, selle confort haute : 840 / 860 mm)
Capacité utile du réservoir : 24 l
Longueur : 2 229 mm
Hauteur : 1 387 mm (avec bulle)
Largeur : 971 mm (rétroviseurs inclus)
Poids à sec : 265 kg
Poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits : 281 kg

Prix : à partir de 24 400 euros