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La BMW F 800 GT, c’est la routière intelligente et assez bon marché. Elle est capable d’aller loin dans le confort tout en restant légère (213 kg tous plein faits) et maniable.

Présentée au salon EICMA de Milan 2016, ce millésime 2017 évolue en douceur en se conformant à la norme Euro 4 et en s’enrichissant de série de modes cartographiques route et pluie, tout comme d’un accélérateur ride by wire.

L’antipatinage et le pack Dynamic sont aussi disponibles mais en option. Dommage, surtout pour le premier !

Esthétiquement, on note un embout d’échappement, des logos de réservoir ainsi qu’un tableau de bord redessinés et une bulle dépolie.

Côté ergonomie, on peut disposer d’un guidon haut, encore une option départ usine.

On continuera de regretter un bicylindre un poil rugueux à l’usage pour une GT ; et d’apprécier la transmission par courroie aussi propre que légère.

La BMW F 800 GT est une machine polyvalente au tarif correct, dont l’austérité sera, en 2017, contrebalancée par des coloris plus dynamiques.

Fiche technique
- Bicylindre parallèle refroidi par eau, 4 soupapes par cylindre, 798 cm3,
- Puissance : 90 ch,
- Couple : 8,6 m.kg,
- Poids : 213 kg,
- Réservoir : 15 litres,
- Hauteur de selle : 800 mm (765 ou 820 mm en option),
- Coloris : bleu métallique mat, blanc, noir orage métallique,
- Prix : 10 990 € (estimation Moto Magazine),
- Disponibilité : janvier 2017.

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