Pourquoi faut-il boycotter le contrôle technique moto ?
Par Nicolas Baudon
16 avril 2024
En vigueur depuis le lundi 15 avril 2024, le contrôle technique reste plus que jamais impopulaire chez les motards. En direct de la manifestation parisienne du 13 avril, Jean-Marc Belotti (FFMC PPC), Maitre Eric de Caumont (Avocat) et Thierry Diller (gérant de Moto Magazine) vous expliquent l'intérêt de boycotter la mesure.
Contrôle technique moto : une mobilisation nationale historique
Plus de 10 000 motos ont convergé vers Paris (et dans de nombreuses villes de France les 13 et 14 avril) pour protester contre le contrôle technique moto. Jean-Marc Belotti, coordinateur FFMC Paris Petite Couronne, Maître Eric de Caumont, avocat spécialisé en droit routier et motard convaincu et Thierry Diller, directeur de Moto Magazine, reviennent sur une mesure jugée inutile, coûteuse et discriminatoire :
- Seulement 0,3 % des accidents moto sont liés à l’état technique du véhicule (données Mutuelle des Motards sur 16 000 sinistres analysés),
- Les motards effectuent déjà des vérifications régulières de sécurité (freins, pneus, éclairage…),
- 30 % des accidents mortels impliquent la chaussée dégradée ou des collisions frontales avec poids lourds / voitures – pas l’état des deux-roues,
- Les motos représentent 2 % du trafic mais 20 % des tués : la vulnérabilité vient de l’absence de carrosserie, pas d’un mauvais entretien.
Pour rappel, le contrôle technique moto a été imposé suite à un recours au Conseil d’État par des associations anti-motos, malgré l’opposition initiale du gouvernement français et des études européennes qui n’avaient pas démontré son utilité. Les motards dénoncent une décision idéologique plus que technique.
Stratégie de résistance : boycott total et « Balance ton centre »
La FFMC appelle à une désobéissance civile :
- Ne pas faire passer le contrôle technique → amende maximale de 135 € (4e classe, pas de retrait de points, contrôles très rares surtout après les JO 2024),
- Opération « Balance ton centre » : signaler en ligne (via le site FFMC) les centres qui acceptent les motos pour les boycotter collectivement et les fragiliser économiquement,
- Privilégier les centres qui refusent ou ne sont pas équipés pour les deux-roues.
Pour les assurances : la couverture responsabilité civile (tiers) reste valide ; pour les dommages au conducteur, la Mutuelle des Motards confirme qu’elle indemnise même sans CT (sauf cas extrêmes ultra-rares).
Calendrier et échéances clés
- Motos immatriculées avant 2017 : première visite obligatoire reportée au 31 décembre 2024,
- Mobilisation continue : recours juridiques en cours, pression sur les députés (Sacha Houlié et 24 autres ont demandé un moratoire à Bruxelles).
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La mutuelle des motards a été crée dans la années 80 , j’avais versé a l’epoque afin de réaliser le fond de garantie necessaire aux mutuelles .
Pas décidé a passer mes 2 motos a ce …… de controle MAIS si un jour il n’y a plus de recours , pourquoi ne pas refaire un fond afin de créer un réseau de centre de controle technique a but non lucratif a un prix dérisoire ?
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Pourquoi pas un réseau de centres à but non lucratif ?
À mon humble avis :
– parce que ça coûte cher ;
– parce qu’il faut des agréments que, je suppose, le ministère de l’intérieur (ça m’étonnerait que ça dépende de celui des transports) ne donnera jamais ;
– parce que ça fait le jeu des réseaux de centres à but (très) lucratif ;
– parce que ça va faire penser aux motards qu’en fin de compte, la guerre est vraiment perdue. Un énorme coup dur pour les militants ;
– parce que ça va faire penser aux non-motards qu’en fin de compte, le contrôle technique, c’est une bonne chose, non ? Après tout, même les motards s’auto-contrôlent tout seuls comme des grands…
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Ben oui, hélas ! Boycott…
Je boycotte déjà le contrôle bagnole tant qu’elle n’est pas en vente, alors celui-ci…
Si t’aimes ta moto, tu l’entretiens – toi-même !
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Si il devait y avoir un CT utile, je dis bien Si. Il pourrait alors être utile à certains en cas de vente d’une moto d’occasion. Qu’il ait seulement un rôle informatif et fait par des pros du 2RM à prix raisonnable.
On a pas vu beaucoup de cyclos, de scoots, de 3 roues et de voiturettes dans les manifs. Ils ont envie de se faire tondre ou ils s’en foutent et vont aussi boycotter ?
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@Ternet : compte tenu du type de clientèle propriétaire de ce genre de véhicule , je pencherais pour la 3eme option …… C’est dommage , car à mon humble avis issu de ma propre observation depuis des années , ce sont eux qui en auraient le plus besoin …..
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@ ludo 51 : si tu parles des voiturettes, je pensais qu’elles étaient déjà soumises au contrôle depuis longtemps vu que se sont des quatre roues. Effectivement, on en voit parfois en drôle d’état. Pour revenir au CT en cas de revente d’une moto, il faudrait qu’il soit volontaire et non pas obligatoire et qu’en aucun cas il empêche la vente. Cela peut rassurer un béotien qui veut acheter une moto. Pour l’instant, bonne route à tous jusqu’au 31 décembre. Après, on verra…