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Etienne
le 14 décembre 2010 à 21:51

Triumph 800 Tiger

Son nouveau Tiger, le 800 qui a fait couler de l’encre des mois durant, Triumph l’a voulu multifonction, autant capable d’avaler la route comme une GT que de rivaliser en usage quotidien avec les roadsters naked. Pour la polyvalence, la firme d’Hinkley a réussi son coup. Mais le caractère du 3-cylindres modifié déçoit quelque peu...

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Anonyme

le 12 février 2011 à 21:31

Triumph 800 Tiger

Moi j ai fait le choix après l’essais des deux :
j’ai choisi la triumph sans problèmes pour sa souplesse mais le délai est long deux mois ...

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Anonyme

le 5 février 2011 à 17:15

Triumph 800 Tiger

Bonjour,
je viens d’essayer le Tiger 800 ce matin .. Quelle facilité, ce Tiger : c’est souple, se conduit comme un vélo, le moteur est vraiment top : quelle merveille ce 3 cylindres ! (il siffle sur ce 800 ...) Se met sur l’angle sans pb et on se sent parfaitement serein, la bulle protège bien jusqu’à 90/100 (et après c’est comme toute les bulles ...), boite très souple, consommation minimum et plaisir maximum : un excellent compromis pour aller bosser tous les jours et se faire plaisir sans se ruiner.

Dans les critiques, je ne comprends pas pourquoi le fait d’être linéaire pour un moteur est rédibitoir ... pour prendre du plaisir !!
V

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Anonyme

le 5 janvier 2011 à 21:57

Triumph 800 Tiger

moi je suis heureux proprio depuis juin 2009 de la 990 SMT avec 16000 Km au compteur & des pots Léo Vince depuis 6 mois (les Akra proposés par KTM étant inabordables) : bilan : plus de couple moin de conso & c’est vrai un peu d’accoups à bas régime mais c’est supportable par rapport au XT 660 que j’avais avant.
Pour comparer avec le iger 800 essayé il y a 15 jours chez mon concess de Lille, pas de comparaison possible je suis déçu du 3 cylindre linéaire et du freinage avant surtout lorsque je me rappelle du street675 qur j’avais avant la SMT 990.Sinon le new tiger me rappelle la facilité que j’ai avec mon Versys 650 donc moto pour faire des bornes sans (trop) de fatigue (avec le 990 SMT faire plus de 300 Km ça devient vite fatiguant ...

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Anonyme

le 3 janvier 2011 à 18:34

Triumph 800 Tiger

Jai egalement essayé cette triumph 800 Tiger,parti cycle facile ,bonne protection,agreable en duo,pas trop lourde,bref je me suis dit enfin j’ai trouvé la moto ideale.eh non, dommage,quelle deception au niveau du moteur,lineaire ,sans reelle caractere,bref il faut absolument que Triumph revoie sa copie.cette moto avec un moteur un peu plus excitant ,devrait faire un carton—

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Anonyme

le 31 décembre 2010 à 14:37

Triumph 800 Tiger

D’après certains possesseurs de KTM 990SMT, le problème de la chaleur excessive du moteur vient des pots d’échappement fortement chicanés, problème qui disparaît en mettant de l’adaptable, permettant enfin au moteur de respirer et surtout d’évacuer librement ses calories : c’est une explication qui m’a l’air de tenir la route. Reste les a-coups de l’injection à bas régime, qui ne gènent pas forcement les utilisateurs typés KTM, qui ont, en général, une conduite on/off encouragée par ce moteur rageur. La Triumph, au contraire, a été conçue pour une conduite au long cours, enroulée mais efficace, pour abattre du km toute la journée sur les axes secondaires (le 3 cylindres sait être pétillant sur d’autres motos de la marque). Il est clair que ce sont les acheteurs de trails (transalp, vstrom, versys, etc) amateurs de balades qui seront tentés... Bye

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Anonyme

le 30 décembre 2010 à 20:43

Triumph 800 Tiger

J’ai essayé la Ktm Smt et La Tiger 800 , mon choix s’est porté sur la Triumph , la Ktm à un super moteur , mais les accoups d’injection et surtout la chaleur du moteur et des pots sont affreusement présent, surtout pour le sds , elle devient insupportable dés que le soleil et un peu de chaleur pointe le bout de son nez ... pour la Triumph elle est plus homogéne certes , moins banane coté moteur mais elle est plus vivable au quotidien, surtout à deux...

Bizzare que Ktm n’ait pas réagi depuis tout ce temps ??? à croire qu’aucune infos ne remonte car je sais que je ne suis pas seul à avoir fait la remarque et que c’est vraiment les deux seules raison qui font de la Katoche une moto trop exclusive à l’usage... et pour 3000 euros de plus il aurait mieux valu quelle soit parfaite . même s’il n’y a strictement rien à dire coté matos parce que c’est du beau et du lourd...

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Anonyme

le 21 décembre 2010 à 08:13

Triumph 800 Tiger

J’ai eu une KTM adventure pendant un an.
Les accoups très pénibles, l’inconfort total de la selle en mode " route", la protection minimaliste ont fini par m’user malgré ses indéniables qualités.
J’ai choisi une allemande bien plus homogène...
Pourquoi KTM n’est il pas capable de régler ces problèmes d’injection ?

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Anonyme

le 17 décembre 2010 à 01:32

Triumph 800 Tiger

J’ai pas ressenti d’a coups à l’injection. J’ai essayé un modele de 2008. le 2009 a semble t-il une injection encore ameliorée.. les reglages d’injection doivent être surement differents entre l’adventure et la smt.

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Anonyme

le 16 décembre 2010 à 09:56

Triumph 800 Tiger

Bonjour Loulou,
j’aimerai savoir si tu as lors de l’essai de la ktm 990 adventure était victime d’a coups de l’injection ?
Un problème typique des moteurs lc8 semble t’il si on se réfère aux forum ktm.
Pour ma part, j’ai essayé la 800 tiger et la 990 smt de chez ktm.
Je dirais comme toi que la 800 tiger est très facile et surtout très souple au niveau moteur. La ktm a de meilleures suspensions "white power", pour la smt un meilleur freinage mais...
Gros problème pour moi, j’ai ressenti très fortement les a coups d’injection !
et je ne parle pas du fait que le moteur lc8 cogne beaucoup plus a bas régime, manque de souplesse, normal c’est un bi.
Sinon les 2 motos ont une très bonne boite de vitesse.

j’ai trouvé la tiger 800 moins jolie que la smt (affaire de gouts) mais la tiger est beaucoup plus homogène.
Ah si la smt n’avait pas ces a coups !

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Anonyme

le 16 décembre 2010 à 09:27

Triumph 800 Tiger

pour la fréquence des entretiens, ça doit etre comme totues les triumph, 10000 km

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Anonyme

le 15 décembre 2010 à 21:52

Triumph 800 Tiger

oui mais quid de la fiabilité des katoches ? et de celle des 675 aussi d’ailleurs lol
et de la fréquence des entretiens ?

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Anonyme

le 14 décembre 2010 à 22:26

Triumph 800 Tiger

J’ai essayé cette tiger 800, je l’ai trouvé facile, confortable, très maniable mais pas vraiment excitante. J’ai largement préfèré la KTM adventure qui possède un moteur vraiment sympa et tout aussi polyvalente (au même prix que la tiger XC pour les modeles en promo)

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