Lobbying moto : opération séduction de la FFMC au Salon des maires

peut etre mais pas faire n’importe quoi et aussi important.

Il existe des solutions "temporaires", mais la bonne realisation suivant les regles de l’art reste LA priorité !

De toute mamnieres, si ce n’est pas une zone sensible ils ne feront rien...

D’un autre côté, t’es gentil, mais dans une zone sensible, faut précisément pas attendre cent sept ans !

N’en soit pas si certain...

meme dans les petites communes ce n’est les "interets" motards qui priment, sinon motomag et ses casques d’anes n’existeraient plus.

Certain maire vont "traiter" le probleme à plus ou moins longues echeances, d’autres vont s’en cogner !

Faire les choses dans les regles de l’art prend du temps et coute de l’argent, et les maires et conseil municipaux n’ont pas forcement cette priorité.

Entre la pose en urgence d’une barriere au ras de la route avec un ralentisseur bien mechant devant une zone sensible (ecole, square, autre, ...) qui repondra rapidement au plus grand nombre (mere de famille !), qui mettra cet electorat dans la poche et une poignée de motards qui demandent des amenagements conforme avec etudes et analyse qui tripleront le prix et rajouteront un temps non moins consequents, le choix est vite fait

Je pense simplement que des élus de terrain comme les maires peuvent être moins sourds que les élus ou technocrates au niveau gouvernement.

Et on peut être motard et ne pas s’exprimer dans les urnes "simplement" sur les prises de position de nos élus par rapport à la moto...

Malheureusement je ne suis pas si optmiste que toi.

Certe la politique de la chaise vide n’est jamais une bonne chose, mais quel pouvoir à réellement la FFMC sur les politiques.
Malgré tout les motards sont des electeurs en puissance, mais nous sommes une toute petite minorité.

Pour moi, et je le deplore au plus haut point, le seul moyen est de normaliser et de legiferer, car aujourd’hui seul le fric compte et à part une obligation de resultat rien ne fera bouger certaine administration.

Wait and see et pourvu que ce ne soit pas un coup d’epee dans l’eau

Seront-ils écoutés ?
Je répondrai de façon plutôt positive, bien sur les effets ne seront pas immédiats. Bien su,r pour certains élus il faudra répéter plusieurs fois.
Je pense que la présence de la FFMC à ce salon est une bonne chose.

Parisien ??? Que nenni en effet et c’est dommage venant de "militants" se prenant pour un BN bis ...
Ils ne devaient pas avoir de temps à perdre dans cette messe ...

Merci "Tout en camion" d’avoir précisé les provenances, même si le langage de tous était FFMC (for ever).
Intensifs les trois jours, mais tellement constructif pour ancrer notre action.
Et pis, le pied d’entendre des élus et techniciens nous respecter comme motards en colère et en même temps tellement experts de la question 2RM.
A suivre donc et surtout à renouveler en remerciant les éditions de nous avoir offert cet espace ;
Fallait oser.

Seront-ils entendus, seront-ils ecoutés ?

Là est la question ! Pour avoir des elus locaux dans mon environnement professionnel (qui n’en a pas ?), il est tres difficile de parler de cela avec eux.
Bien souvent la reponse sur un defaut ou une installation dangereuse est "[...]nous avonc confié cela à un architecte, il sait ce qu’il fait [...]". Que repondre à cela ?
Sans oublier le "[...] Ca nous a couté une fortune, ca ira bien comme cela [...]".
Le seul point que l’on pourrait qualifier de positif est sur les petites communes où il y a beaucoup de tracteurs avec remorques. Ils hesitent à voter (car bon nombre d’agriculteurs sont aussi dans les conseils de maries...) la pose des ralentisseurs prononcés car cela fusillent les attelages à la longue.

Mais comme il est dit dans l’article bon nombre des amenagement repondent à des normes de construction, mais leur pose reste trop aleatoire.

L’exemple le plus flagrant est la distance des obstacles avec le bord de la chaussée qui doit etre d’un metre en agglomeration et un metre cinquante en dehors de celle-ci.

Je pense qu’un organisme tel que le consuel ou le controle reglementaire au titre du decret 88-1056, devrait passer pour validation de toute nouvelle installation de voierie. Un controle technique de la route en quelque sorte...

ce qui est valable pour nous doit aussi etre valable pour les collectivités locales et leur contractants.

et le staff de MM ! merci à eux ;)

Parmi les militants, y’avait pas de parisiens ! Un Lyonnais, un Marseillais, un Yvelinois, et un Seine et Marnais, un Val de Marnais (et j’en oublie certainement). Et pi y’avait le staff du secrétariat, rendons à César ! ;)