Ducati 1000 Monster S2R

Bonjour
Le monster ducate c’est un peu comme le sporster harley, ça commence un peu à tourner en rond, ça devient répétitif, sinon c’est une belle machine...
Ensuite c’est vrai que ce moteur est moins cher à l’entretien que le sr4, mais ça reste quand meme pas donné.
Salut à tous.

Bonjour. Belle machine, à essayer pour voir la différence avec le 800.

Une petite remarque sur l’article :
Etienne, vouloir descendre en dessous de 3000 tr/mn avec un bicylindre de 1000 cm3 me semble une hérésie anti-mécanique (j’exagère à peine !).

A force de demander de la souplesse, on va avoir des V twins sans âme.

Bonne continuation et bonne année à toute l’équipe.

Frédy - Voxan Café Racer, à déguster entre 3000 et 7000 tr/mn

Dans sa livrée rouge avec la bande décalée il s’agît bien de la plus belle moto de tout les temps. Hélas Ducati pèche dans le domaine de la fiabilité et c’est dommage. L’architecture moteur est idéale, le refroidissement à air allège la ligne et la disposition en L favorise le refroidissement (par contre la distribution desmodromique reste coûteuse et inutile). Contrairement aux 4 cylindres en travers avec gros radiateur de camion la Mostro reste d’une élégance exceptionnelle inégalée. On peut souligner sur ce modèle qu’au moins la chaîne n’est pas tendue par une vis écrou à 2 balles comme sur l’ensemble de la production haut de gamme nipponne. Elle n’est certainement pas la moto idéale pour un usage quotidien ou les voyages aux longs cours avec bagages et passagère mais elle représente "LA" moto. Tous les roadsters du marché découlent de cette idée de génie, car 20 ans après sa sortie elle n’est pas démodée. Ils ont essayé, mais aucun constructeur n’est parvenu à faire quelque chose de comparable. Le monde de la moto change et les motos deviennent jetables comme les ordinateurs ou les téléphones mobiles, la Mostro à déjà sa place au Panthéon des motos de légendes, elle sera peut être la dernière à y entrer.