7 heures d’école pour les 125 dès 2011 et le contrôle technique cyclo repoussé à 2012 !

Souhaiter une formation pour les utilisateurs novices de petits cubes est louable il me semble.
Je me demande cependant ce qu’il en sera des utilisateurs experimentés qui n’ont que le permis B : retour à la case formation pour eux aussi ? Là le ridicule serait total.
Je m’amuse egalement des "sept" heures de formations, pas plus, pas moins. Pourquoi pas, pour tous, novices et experimentés, le passage d’un examen de connaissance et un test de pratique, que les experimentés pourraient passer sans debourser, et que les debutants pourraient travailler autant qu’il n’en ont besoin ?

Pourquoi ne considère t’on pas le permis de conduire, le contrôle technique des véhicules comme étant de véritables services publics ?

Pourquoi doit on payer pour passer son permis, qui fait bien souvent partie de son outil de travail ? Comment ne pas s’alarmer du phénomène inquiétant que nous pressentons, sans pouvoir le quantifier réellement, qui est le développement important du nombre de personnes qui roulent sans permis (ni assurance) ?

Pourquoi doit on payer pour le contrôle technique de son véhicule, cela ne participe t’il pas de la sécurité collective ?

Est il normal de passer son permis, sans qu’aucune réévaluation des connaissances n’ait jamais lieu, sans qu’aucun examen médical périodique ne soit institué ?

Voilà des revendications de défense de la moto, de nos libertés communes, sur lesquelles nous pourrions réfléchir collectivement, et porter un jour, j’espère...

Soustraire des pans entiers (les formations liées au permis de conduire, le contrôle de l’état technique des véhicules entre autres) à l’action des services publics en le laissant aux requins du privé, ne fera qu’à terme amputer nos libertés, notamment le droit au déplacement pour tous.

Enfin une analyse réaliste.

C’est quoi, ce ton comminatoire ? "Pigé," ?. Anarchiste, il faut prendre ça comme une insulte ? Je n’ai jamais dit qu’il ne fallait pas de règles, j’ai dit que celles qui étaient en place ne servaient à rien, qu’il y en avait trop et que ce n’était donc pas la peine d’en rajouter. Autre exemple : plus le prix du tabac et de l’alcool augmente, plus les interdictions pleuvent, et plus les gens fument et picolent. Je suppose que tu as la aussi une explication responsable et lumineuse. Considérer que la formation dispensée dans les auto-écoles (pompes à fric, je le répète)fait de vous un bon conducteur relève de la plaisanterie (du moins je l’espère, parce que si ce n’est pas une plaisanterie, c’est terrible). Même chose pour le contrôle technique des véhicules, auquel vous êtes opposés. Pourquoi donc ? Parce que ça va vous toucher vous, alors que la formation de 7 h concernera les autres. Vieux réflexe ; je me suis fait entuber, il faut que ce soit pareil pour les autres, pas de raison qu’ils y échappent. Guten tag, Herr Pierrot.

debile cette formation soit on passe un permie soit on peut conduire un 125 aucune formation comme actuellement ce sont les autos ecoles qui se frotte les mains et les conces qui pleure

Pour info mon Dax ST70 que j’avais étant jeune était équipée d’un frein à tambour et pourtant il atteignait sans problèmes les 70kmh, maintenant les Dax chinois freineS beaucoup mieux (frein à disque) mais sont limités à 45 alors que la seul chose qui change entre le 125 et le 50 c’est la taille du moteur, l’un est bridé l’autre non.

si on supprime les formations pour la conduite des 125 quelles en seraient les conséquences ? une explosion de l’accidentologie qui permettra a merli et consort de faire un amalgame avec TOUS les 2 roues motorisés et ouvrira la porte a une repression tout azimut...il faut voir plus loin que le bout de son nez !

Tu as bien compris...hélas !

Selon toi, exiger une formation pour conduire une 125 est du "discours sécuritaires et légaliste" ? Dans ce cas, autant supprimer TOUS les permis, non ? Tu énumères des clichés négatifs sur ceux que tu appellent "les motards". Au cas où tu l’aurais oublié, ces "motards" sont, parfois, "automobilistes", "cyclistes", "chauffeurs de poids-lourds", voire "piétons". Tu souhaites une société de responsabilité, mais tu oublies qu’une société de responsabilité implique des règles et des limites.

Ton discours est celui d’un anarchiste, une sorte de self-made man qui a tout appris, seul. C’est bien beau, l’utopie, mais ne pas reconnaître que rouler en 125 nécessite une formation minimale, c’est ne rien connaître à la problématique de la circulation en 2010.

Au fait, les membres de ce forum ne sont pas des enragés qui s’étranglent à la moindre contrariété, et le fait d’avoir le permis moto ne fait pas de nous la "race des élus". Je pense que tu restes sur des préjugés et une caricature des motards, comme quelques intervenants de ce forum qui imaginent les motards en train de passer leur temps à picoler...

Donc, pour tous ceux qui vivent dans le fantasme, il faut savoir que rouler à moto n’est pas ANODIN, et, d’autre part, un motard qui picole est un motard MORT. Pigé ?

Bien, je vois que le discours sécuritaire et légaliste semble être totalement passé dans les moeurs. Florilège : "apprivoiser (sic)" un deux-roues (damned, le nombre de dompteurs mordus par leur 125 augmente de façon inquiétante, vite une règlementation imposant la présence de muselières et le limage des pièces pointues), "permis à points pour les cyclos" (bientôt pour les vélos ? On y est presque, on a déjà le grotesque casque et le gilet fluo)...etc. La société n’est pas responsabilisée mais infantilisée et maternée, et qu’on puisse donner quitus à cette évolution me dépasse (après avoir mis le clignotant bien sûr et s’être assuré que...), surtout de la part du monde des motards, groupe qui revendique fortement son identité (évasion, liberté, je suis pas comme tous ces blaireaux en bagnole, moi monsieur....etc, enfin le mythe habituel). Je précise quand même que je fais de la moto depuis 1974, licence AL à l’époque (guignolade) et que j’ai appris à conduire moto et voiture seul (5 heures de formation pour le B, c’était le bon temps). Je n’ai pas la prétention de savoir piloter, je suis même un médiocre conducteur, mais je connais mes limites. Mon fils a passé le permis B il y a tois ans, ça m’a coûté à moi 1500 euros, et à lui, quasiment une année gâchée entre les leçons de code et de conduite. Je suis également contre la conduite accompagnée qui a pour conséquence de faire pulluler sur les routes le week-end des jeunes responsables qui se trâinent à 70 sur la route en faisant c....tout le monde. Le passage à l’âge adulte, ça doit être une rupture pas un accompagnement par la main pendant des années. Nous sommes devenus des assistés. Si je ne suis pas d’accord avec le ligne éditoriale de Motomag, je ne peux que les féliciter de laisser totalement ouvert cet espace de discussion. En ce sens, ils perpétuent l’esprit motard dont je parlais plus haut. Après vous être étranglés de rage, vous pourrez répondre. Appel de far (pour les Bretons).

Attend.. je suis pas sûr de comprendre. Si on suit ton raisonnement, on n’aurait pas besoin d’être formé pour la conduite d’un véhicule ?! C’est vrai que c’est tellement naturel, inné, comme activité...

tiens, y’en a un qui vient de decouvrir que le mouvement FFMC est composé de gens responsables et non de sauvages qui reclament le droit de faire n’importe quoi sur la route et qu’on envoie les motards, fussent-ils en 125, au casse-pipe car sans formation.

C’est marrant, car si le nombre de tués augmentait à cause de ce manque de formation, je suis sur que tu serais le premier à raler en voyant ton assurance augmenter...

tu as raison , moi j invite ce Claptien à venir rouler en 50cc du côté de l estaque et le coin de gignac dans les bouches du rhônes et se faire des frayeurs avec tous les porte- conteneurs qui font la navette et te poussent au c-l et te serrent sur le bas côté ...
Un autre sujet : trouvez vous normal qu il existe des voitures sans permis ?

90% des accidents mortels ont lieu avec les gros cubes. Donnée à connaître pour le permis M Claptien.
La formation je suis pour 7h ce n’est pas la mort mais elle devrait être obligatoire pour le permis B. En ce faisant peur en 2 roues peut-être que certains caisseux feraient un peu plus attention à nous. Mes enfants ne rouleront pas sans phrares sur leur 2 roues motorisés ou non. Le CT en toute logique devrait être inutile et pourtant j’en depasse ou j’en croise tout les matins des scooters sans feux avant ou arrière. Mais nous faisons comme le gouvernement : nous parlons sans avoir de chiffres.

on ne va pas revenir sans arrêt sur le fait que ce ne sont pas les vieux vehicules qui créent les accidents mais ceux qui grillent les feux rouges ou les stops , qui roulent bourrés ou plein de pétard ou ceux qui ont une vitesse inadapté , ou qui doublent sans visibilité etc , etc , le controle technique est un racket légal et c est tout .

Je crois que tu n’as rien compris à la problématique des 125 qui pululent sur nos routes sans aucune formation ! Elle est là l’aberration : la conduite d’un deux roues est loin d’être anodine, et une formation est nécessaire pour apprivoiser un tant soit peu un véhicule de ce type.
Combien d’accident dénombre t on chaque année mettant en cause ces "pilotes" du dimanche sans aucune formation ???
J’estime pour ma part que 7h de formation, ce n’est pas assez !
125 ou gros cube, à mes yeux on prend les mêmes risques, notamment en ville.
Pour info, je roule en 1400 gsx, je déteste ce qui est conventionnel, et j’estime que le CT pour les cyclos est une sale excuse pour nous ponctionner un peu plus.

Tout le monde parle du bridage. Mais l’information scandaleuse est que Motomag se réjouisse d’une formation de 7 heures pour la conduite d’une 125. C’est consternant, mais après tout bien prévisible. Motomag, les Motards en colère, sont devenus des interlocuteurs privilégiés du pouvoir, des gens RESPONSABLES, qui dans leur soif de respectabilité (participation à des commissions bidon...etc)ont fini par se faire retourner et adhérer au discours légaliste : toujours plus de lois, de règlements, de contraintes...etc. Vous ne trouvez pas qu’il y en a assez ? Parce que vous avez le permis moto, vous faites partie de la race élue, vous pouvez décider d’imposer de nouvelles contraintes au pauvre guignol qui veut s’acheter une 125 pour se sortir du chaos de la circulation ? C’est misérable, mais bien conforme à la pusillanimité humaine. Cette formation, comme tous les permis, le contrôle technique des voitures, est une fumisterie et n’est qu’un impôt déguisé qui va engraisser un peu plus les auto-écoles qui vont ainsi disposer d’un peu plus de public captif. C’est à vomir.

Claptien, durant 5 ans j’ai parcouru plusieurs disaines de milliers de Km en cyclos (102,88,41,51,fantic et 51EV et j’en passe).
C’est hors aglo que j’ai roulé le plus, seul, et dans le cadre du "rally mob" (600 km en cyclo en 7 jours pour découvrir une région en respectant le code de la route), j’ai traversé la Camargue ; c’est a croire que l’on n’existe pas, les voitures ne se déportent meme pas et te dépassent alors qu’il y a du monde en face (meme les gendarmes). J’ai parcouru les Cévennes où un cyclo bridé ne parviendra meme pas a atteindre 30 km/h en cote. J’ai traversé le massif central (plusieurs fois pour aller au Bol d’or en cyclo) ; Les voitures, incapables de te suivre a 45 plus de 20 metres te doubleront a la premiere occaze quitte a te pousser dans le fossé ...essaye pour voire !!! J’ai aussi parcouru des centaines de km a suivre ces cyclos a moto ou en voiture et j’ai eu beaucoup de frayeurs pour eux, parfois nous les invitions a rouler a 60km/h pour diminuer les risques...
Maintenant, saches que de nos jours, en concession tu ne trouveras plus de "Cyclos" mais des scooters et des 50 à boite, et dans les deux cas, il est tres fréquent que les parties cycles soit communes au 50cc et 125cc, et cela n’a rien de nouveau !
Alors ne me dittes pas qu’un 50 n’est pas concu pour dépasser 45 ! ils pesent dans les 85 kg et sont mieux équipés qu’un 350 DR de 130 kg ( qui peut rouler a 140 km/h....ou +)

Ca fait maintenant 5 ans que je roule en gros cube et regulierement je sors une de mes mob pour le fun ou un rodage moteur...je sais de quoi je parle, j’ai eu tous les points de vue !

Pour finir, il est vrai que de nombreux 50 roulent avec des fourches faussées ou vidées d’huile, pas de freins ou de feux en état, des roulements de roue ou de direction foutus...Mais la meilleur réponse a apporter est une réele implication des parent ou des communes, (avec par exemple des ateliers mecanique ouverts aux jeunes qui ont besoin de conseils...si,si ,ca marche, c’est comme ca que j’ai eu ma premiere mob)

Le controle technique et a l’opposé des attente des jeunes et risque de radicaliser une partie des comportements sans pour autant etre réelement efficace pour le reste.

D’accord avec Cacao,
Je dirais même plus que le problème se situe au délà de la route. Le problème se situe dans le comportement du Francais, et donc dans son éducation.
Va falloir donner des cours d’éducation à l’école. Dire bonjour, dire merci, dire aurevoir, aider un tiers, et stop le "moi"

Concernant éclairage,freins, vu qu’il s’agit de mômes, la solution à ces problèmes n’est-elle pas davantage une plus grande implication des parents ?