Conseil pour rouler dans le brouillard à moto

j’acquiesce à ces arguments pour une moto ancienne mais les modèles qui sortent actuellement ont des circuits de charge plus puissants et l’éventuel multiplexage autorise des alimentations pour un supplément de 3A en partie arrière (qui étaient parfois problématiques il y a 30 ans nous sommes d’accord). Pour moi c’est plutôt une petite flemme des constructeurs qui n’étant pas obligés de le faire, passent outre.

le probleme vient plus du dimensionement du faisceau...

Une moto n’est pas une voiture, les batteries differentes, le circuit de charge bien different

Comment se fait-il que le feu de brouillard arrière ne soit pas existant sur tous les modèles ? le coût en est si infime si c’est intégré au feu ...

Le pire, c’est la nappe de brouillard que l’on découvre au dernier moment parce que peu étendue, mais dense. Autre cas, une route nationale chauffée par le soleil, l’été, et sur laquelle l’humidité de la nuit tombe ; cela crée des sortes de fumerolles et des lambeaux de brume à 1 mètre du sol, avec visibilité hachée. Frissons garantis !