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Axel
le 9 mai 2006 à 18:07

BMW R 1200 S

Moteur riche en sensations, partie-cycle vive et précise, la BMW R 1200 S est une réussite. De plus, son tarif est bien placé face à une concurrence (2 ou 4-cylindres) de plus en plus radicale et devenue presque inexploitable par la plupart d’entre nous. BMW l’a bien compris et nous propose une moto capable de nous emmener par la route... jusqu’au circuit !

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Anonyme

le 12 janvier 2006 à 17:06

> R 1200 S

Superbe engin d’une marque qu’il faudrait voir sur les circuits, certes.

Mais ma R 1100 S était la seule sportive que je connaisse qui me permettait de rouler à deux.
Encore une fois une marque qui sacrifie le duo, dommâge que ce dernier ne soit réservé qu’aux motos au look banal.

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Anonyme

le 5 janvier 2006 à 00:35

> R 1200 S

Moi je te trouve un peu dur là...
Pour ma part et pour faire bref :
1 - Les motos polyvalentes sont chiantes... BMW ne fait pas des motos polyvalentes mais tout simplement bien pensées... j’ai roulé en R1100S, je suis passé à la R1150GS, LE trail le plus "enduro" du marché avec le KTM 950 Adventure quand les jap’ se perdent en GT-trails... t’as idée de la durée de vie d’un Varadero en utilisation piste ???? Chez Béhème une GT est une GT, un trail est un trail. Là !
2 - Concernant la fiabilité, ces motos sont nouvelles de A à Z... souviens-toi des premiers flats 4 soupapes... de toute façon tout est pris en charge par BMW... on ne peut pas innover et être fiable à 100% du premier coup !
3 - BMW ne fait pas des supersportives pures et dures pour la bonne et simple raison que c’est inexploitable sur route ouverte bosselée, glissante, gravillonnée... bref dans la vie de tous les jours.
4 - BMW ne renie pas son passé bien au contraire... BMW renoue avec le sport... consulte les classements en TT, vitesse, endurance des années 30 à 50 ! Et le Dakar bordel, Gaston Rahier, Hubert Auriol... Jutta Kleinschmidt au Rallye des Pharaons !

Pour ma part je souhaite de tout coeur un retour de BMW en compétition, c’est certainement le constructeur qui fait le plus avancer la moto !

Bonne route,

Fred (Orsay 91)

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Anonyme

le 2 janvier 2006 à 17:11

> R 1200 S

j’ai la chance d’avoir une 1100s pendant 21 mois jusqu’à le jour ou une charmante demoiselle grille le feu rouge, la 1100s est partie en épave, enfin tout ca pour dire que j’aime beaucoup cette moto, plus on roule plus on appréci la tenue de route, le freinage, position de conduite etc...pour la 1200s je la trouve encore plus belle et un look à mon avi va attirer beaucoup de monde, d’ici que je l’essaye je vous en dirais plus !

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Anonyme

le 20 décembre 2005 à 13:59

> R 1200 S

Voilà une Bm que j’aime bien.
Bon il faut voir ce que ça donne en vrai mais les photos me plaisent bien.
La R1100S était pas mal à mon gout mais je trouve qu’avec la 1200 c’est mieux . Notamment l’avant moins lourd esthétiquement.
J’aime bien aussi le moteur et bras oscillant noir.

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Anonyme

le 16 décembre 2005 à 20:29

> R 1200 S

Pas encore essayée, mais effectivement elle se radicalise, copiant ainsi une production déjà large et moins chére, et s’éloignant de ce qui faisait l’intéret d’une Bmw : ça polyvalence...passagére est tu là ?
Si une Bm n’est plus "exotique" je ne vois pas l’intéret de payer plus cher, pour moins performant. D’autant qu’il semble que la fiabilité générale soit en baisse sur les nouveaux modéles...........
Si je veux une super sport pure et dure, il y a déjà tout sur le marché et énormement en occasion. Mr BM on ne renie pas son image passée, et si les ventes augmentent il faut savoir regarder où (RT/ GS)

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Anonyme

le 15 décembre 2005 à 21:48

> R 1200 S

J ai été l’heureux proprietaire d’une 1100s noire .Une magnifique moto que je regrete encore ,je ne jugerais là que du coté esthetique .La 1200s est laide (désolé) comme la 1200st dailleurs ,dommage .Mais c’est un jugement qui n’engage que moi ,il faut savoir que chez BMW c’est la fonction qui dicte le design et pas le contraire .

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Anonyme

le 13 décembre 2005 à 12:44

> R 1200 S

Bonjour, je trouvais la R1100S très jolie, hors norme par rapport au reste de la production. La R1200S ressemble à un clone de KAWA 750S et de DUCATI. La ligne n’est pas très réussie à mon goût et même si l’essayer peut paraître intéressant, pour les raisons évoquées, je n’achèterai pas cette moto. Je pense la même chose de la R1200ST. Les BMW du futur perdent de leur "différence" et cela risque de se retourner contre la marque. On copie le Japon et on fait de l’hypersport. Ce n’est pas logique vu la législation actuelle.
Il n’y a qu’à regarder le nombre important de motos BMW en occasion pour comprendre que les cotes vont baisser. Avant, une BMW gardait une grosse cote au moins les six premières années. Maintenant, vu le nombre de nouveaux modèles en peu de temps, vendre sa BMW au juste prix va être difficile.

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Webmaster

le 12 décembre 2005 à 16:54

> R 1200 S

BMW adapte enfin le 1200 à la S. Par contre, je suis impatient de lire l’essai de Moto Magazine pour voir si BM a su conserver l’excellent compromis confort efficacité de sa petite soeur.

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