Nouveautés 2011 à Milan : Moto Guzzi Stelvio NTX 1200

Vieux combat d’arriére garde surtout de la part de ceux qui ne connaissent pas Harley. Autre monde, autre conception de la moto. Pour info, sauf avec le ’48, l’autonomie d’un sportster est de 180 à 250 kms au moins (883 super low). Et les cevennes l’hiver sont farcies de teutonnes et de harley, pour ceux qui y vont.

Ca sera ma première moto neuve après 10 ans de CBR 1100XX et d’autres japonnaises avant. Elle a une gueule cette brelle.
Pas BM car tout le monde roule en GS
Quel contraste non ?
Mietch

Attention. Très bonne moto pour rouler partout, par tout temps. Je l’ai essayé avec ma passagère : erreur grave.

Trop confortable, je suis condamné à devoir me l’acheter, mais bon, il me faudra économiser encore de long mois.

Niveau comportement, le premier rond-point met en confiance, et pour le confort, mon 1m85 est bien protégé et les jambes très peu pliées.

Le moteur 1200 de chez Guzzi, vraiment super, de la puissance à tous les étages, sans être trop linéaire et donc ennuyeux.

Bref, je vais tenter la 1200 sport, et apres, c’est sûr, ce sera ma moto.

Un journaleux, est rarement ingénieur, mais parfois on lit quand même des âneries dignes du magazine " Cafe.racer original " ( une sommité dans le genre... ) je cite :
"Enfin, la puissance maxi de 120 ch est atteinte plus tôt (à 7000 tr/min au lieu des 8500), un gage d’une longévité accrue."
C’est surtout un gage de plaisir accru et de reprises plus pêchues.
Car en pratique la puissance maxi on ne l’utilise quasiment jamais sauf pour un dépassement en catastrophe ou une arsouille entre potes, ce pourquoi un gros trail casimiresque n’est pas vraiment conçu.
M’enfin moi ce que j’en dit...

Le sporter c’est une moto orthopédique pour frimeur qui va d’une terrasse de bistrot à l’autre pour épater les minettes.
Aux US ce sont les jeunes californiennes qui roulent avec ça en top less.
Arrètes avec ton discours qui tient pas la route ( comme le sprorser)
j’ai jamais croisé un " biker" en sporter l’hiver dans le massif central.

... le prix pour rouler un peu différent. Mais pour avoir une Guzzi (griso 8v) et avoir essayé le Stelvio, je peux vous dire que ce n’est que du bonheur (avec un bon concessionnaire à proximité, merci Jacky Bergmann de Wingen/moder). Cela dit, je ne suis pas sectaire, la concurrence japonaise, allemande et même anglaise fait aussi de très belles motos. Amitié à tous les motards.

Ce n’est pas totalement le SAV qu’il faut incriminer, mais la plupart de GCC qui ne tiennent pas la route... Pourquoi certains n’ont aucun souci avec PIAGGIO FRANCE, pourquoi d’autres ont giclé ?

Je posséde déja une 1200 stelvio et je dois dire que les changements annoncés vont encore amélorés cette moto.
Moi je l’ai acheté d’occasion en juin 2010 parcourue 10000 kms depuis ,que du bonheur...

Je suis d’accord elle belle et elle le vaut bien....Je l’échangerai bien avec ma bréva ..... Mais ....seulement je ne supporte plus le manque de concessionnaire Guzzi et le SAV de "m.... " Alors je ne suis plus certain de vouloir m’offrir une troisième Guzzi....

De l’essence tous les 150 bornes, tu es sûr ?

Ah oui, une station tous les 150 kms ! essaye de le faire après 10h du soir hors période touristique et on en reparle. j’ai fait quelques grandes virées à l’étranger, et récemment traversé le massif central, avec des étapes de roulage tard dans la soirée. Là déjà, il faut avoir un plan des stations CB 24/24h (merci le GPS), et même modifier son itinéraire en fonction de ça (et en plus, dernièrement, les distributeurs CB étaient fermés cause pénurie !). Et commencer à angoisser en quittant la station d’ou tu viens de faire ton plein, très peu pour moi. Tu as un réservoir de 9 litres ? c’est quoi, un scoot ? et une conso de 2l au 100 ? En moyenne je fais du 6l/100 e j’aime bien avoir au moins 300 kms d’autonomie, donc pas de réservoir à moins de 20l. Je lorgnais vers la VFR1200 un moment, mais de lire l’essai avec autonomie de 160Kms, là je ne regarde même plus (l’essayeur moto journal a même du faire une étape avec un jerrican fixé à l’arrière de la moto, ne pouvant pas faire une étape de 300 kms sans station).
Je fais aussi très souvent des sorties en groupe de motos, et c’est toujours assez pénible d’avoir dans le lot une moto a très faible autonomie car on passe sa journée à repérer ou il faut passer pour faire de l’essence. le pompon c’était une fois ou on faisait une virée dans les gorges du Verdon, et ou il a fallu que l’un d’entre nous vide un peu de son réservoir pour en refiler à un gars a sec.
La Stelvio devrait avoir un réservoir de 23l en version normale, ce qui est déjà bien, et seule la NTX devrait avoir 32l, ce qui pour celui qui veut un peu barouder hors des sentiers battus et une très bonne chose.

Vous me faite marrer avec vos 150 kms d’autonomie, perso je fais 120 bornes par jour et je fais le plein en moyenne tous les trois jours (21 litres sur une TDM) et déjà ça me gonfle grave, alors avec vos bécanes qui ont la quantité d’essence qu’on met dans un zippo je fais le plein tous les jours !!!

un sportster et une carte bancaire !! et on traverse la France !!!

ouais mais il va manquer les valises en alu pour faire "aventure"

Avec un réservoir de 9 litres, je traverse les Cévennes ; Faut arrêter de délirer, on trouve de l’essence tous les 150 kms environ.

Sans rancune

je suis allé voir sur le site de Guzzi, elle est déjà sur le configurateur.

ça commence à 15.000 euros !!!! j’ai pas fini de rouler en japonaise

Oui mais alors les deux ensemble

Guzzi a su garder sa personnalité, même si je suis un peu dérouté par les angles du réservoir. D’ailleurs, 32 litres, c’est incroyable, et c’est une riche idée. Voilà une moto pour voyager loin et longtemps, sans crainte de tomber en panne d’essence au beau milieu de nulle part. Le ramage étant à la hauteur du plumage, cette bella donna devrait tailler des croupières aux Walkyries et geishas. Vive le bicylindre Guzzi, une référence depuis 40 ans !

Il n’y a que les italiens pour faire d’aussi belles choses.
Cette Stelvio est de la même trempe que les Sophia Loren et Monica Bellucci.
C’est sûr que ce sera ma prochaine.

Elle me plait beaucoup aussi, j’ai déjà une Breva 1100, et j’adore ce moteur, et la il est encore mieux, plus coupleux et plus puissant, ça doit être le pied. J’aimais pas l’esthétique des phares sur l’ancienne version, et la retouche est parfaite, elle est très très belle. Mais ou ils mettent 32 litres ! car le réservoir est très joli et pas mastoque. En tout cas ça m’enchante car sur ma Breva, avec 23 litres j’avais déjà une bonne autonomie, et la plus d’angoisse de traverser les Cévennes. Je sent que ce sera ma prochaine moto...

Houuuu ! Elle me plait bien cette Stelvio... Pour sillonner les routes avec un gros twin qui ronronne comme un chat, cette Guzzi me parait être l’arme idéale. Me manque juste les euros nécessaires.