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Axel
le 25 avril 2006 à 13:03

BMW F 800 ST

La BMW F 800 ST permet de rentrer dans l’univers de la grosse cylindrée BMW, pour moins de 10 000 €... Hors options ! Si ses prestations sont correctes, malgré la rugosité de son moteur, elle est loin de rivaliser avec les BMW sportivo-GT de la série R.

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Anonyme

le 10 octobre 2007 à 12:20

et la protection par mauvais temps ?

Bonjour, la protection est moins bonne qu’avec une honda deauville, mais elle est plus polyvalente. Perso. j’ai installé une bulle plus haute et large j’ai légèrement haussé et reculé le guidon. Position parfaite et très bien protégé.
En revanche lorsqu’il ne pleut plus et que la route est encore mouillée, on en prend plein les peids si on a pas gardé les surbottes

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Anonyme

le 11 juin 2007 à 12:01

F 800 ST : Réalisme contre parti-pris

"...Transmission par courroie, monobras arrière, disposition des composants..."

il ne s’agit aucunement d’innovation, Harley utilise une courroie depuis des lustres bien avant BM, de plus la courroie Harley dure 4 fois plus longtemps que celle d’une BM (cherchez l’erreur !). Le monobras n’apporte strictement rien (à part un démontage rapide de la roue) et il est beaucoup plus couteux donc alourdi inutilement la facture... etc.

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Anonyme

le 4 juin 2007 à 14:27

F 800 ST

Bonjour,
propriétaire d’une F800ST affichant 5000 kms, j’ai constaté ces jours derniers que l’ordinateur de bord affichait aléatoirement les vitesses. Je ne serais pas plus inquiet que cela si un ami possesseur de fraiche date d’une même F800ST (650 kms) n’avait dû la confier au garage pour boîte perforée ! le seul signe avant-coureur a été cet affichage désordonné.
S’il y a eu des précédents, merci de communiquer !

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Anonyme

le 17 mai 2007 à 09:52

F 800 ST

"...un TDM fait du 6l 6.5l/100..."

FAUX !!! un TDM fait 5 litres au cent et je roule avec la deuxième.

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Anonyme

le 21 avril 2007 à 16:12

F 800 ST Vibrations !!! y a du mieux

Bonjour Pascal,

Ton témoignage est intéressant ; il confirme a priori que d’un exemplaire à l’autre de F 800, les vibrations sont plus ou moins présentes, ce qui semble indiquer une certaine dispersion de la fabrication...

Pourrais-tu préciser comment tu as contacté "M. Problème" chez Béhème et quels modifications ou réglages ont été pris en charge par le constructeur ? Je lorgne en effet sur la 800 ST, mais les concessionnaires à qui j’ai rendu visite soit éludent les questions concernant les vibrations, soit affirment avec un bel aplomb que le problème n’existe pas...

Merci d’avance pour tes éclaircissements.

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Anonyme

le 18 mars 2007 à 11:03

F 800 ST

Ex possesseur d’un R1200GS à la fiabilité désastreuse (Cf. mon post en partie R1200GS), je roule actuellement en F800ST...
La conso annoncée est réellement réelle !
Pour info, cette moto en rodage était un vrai chameau !
L’ordinateur de bord affichait une conso de 3.5-4l/100 en enroulant autour de 3500/4000tr/mn...et le passage en pompe confirmait cette donnée ! Déclenchement de la réserve vers les 300 kilomètres avec encore 80 de roulage avant la panne séche...

Rodage terminée (elle affiche 4800 kilomètres), les données restent les mêmes...tout en changeant !!

Sur routes départementales ou nationales, elle titille sans difficultés les 300 kilomètres d’autonomie pour peu qu’on ne soit pas trop lourd en essorage de poignée droite...de quoi rouler quelques heures sans s’inquiéter de la désertification des pompes à essence en zone rurale !

Sur autoroute, à 6000 tr/mn (ma moyenne...), avec des accélérations franches, elle affiche une vitesse entre 160 et 170....pour une conso qui tourne autour de 6.2 litres (données ordinateur de bord).

Ce qui donne (pour les 16 litres du réservoir...et en étant sévère), un total d’autonomie qui avoisine les 250 kilomètres (uniquement sur autoroute !)

Des données qui sont à affiner, puisque mon parcours journalier se compose de 80 kilomètres AR, avec 20 kilomètres de périph, 30 kilomètres de nationales/départementales et 30 kilomètres d’autoroute....
Et ma vitesse sur nationale est « un peu » au-dessus de la moyenne légale...(juste en dessous de celle sur autoroute...mais chut !!)..

En tous les cas, sur mon type de parcours, je fais 240 kilomètres sans déclencher la réserve...

Baron

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Anonyme

le 4 mars 2007 à 11:25

F 800 ST Vibrations !!! y a du mieux

Bonjour à tous

Coté vibrations,sur notre 800 ST, même pas finie de roder, c’était l’enfer dès 4000 tours. Dès que le moteur n’était plus en charge, les vibrations et bruits moteur étaient une horreur.
Un passage chez le concesionnaire, une visite de Monsieur Problèmes de chez Béhem et hop grosses modifications coté embrayage et pignon sortie boite.
Depuis, plus rien à dire ou à médire, tout est redevenu agréable, juste de trés légères vibrations, mais tout à fait normal sur ce type de moteur. Que du bonheur, reste juste le manque de protection du pare brise et le manque de visibilité dû aux rétros (ce qui est un comble)

Bonne route à tous

Pascal

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Anonyme

le 2 mars 2007 à 16:25

F 800 ST : Réalisme contre parti-pris

Tu m’as l’air fort ennervé contre la marche bavaroise... Je n’ai "que" 6 ans à 15 000 km / an de pilotage dans les bras, et je ai une dizaine de potes motards (moto comme en véhicule principal).

Leurs machines sont diverses, Honda cb600 et transalp, Yam’ tdm, Ducati monster, BMW rt et gs, ... et je possède moi-même une f650 scarver.

Nous ne sommes ni des fanas de nos marques respectives, ni des "anti quoi que ce soit" primaires.

Quand on compare le prix d’achat et de revente de nos montures, BMW ne s’en sort pas si mal. Certe une 1150RT coûtait 13 000 euros neuvent, mais elle se revent encore plus de 5000 euros avec 86 000 km dans les roues ! Honêtement, pêux de japonaises ou d’italiennes arrivent à de telles valeurs de revente !

Concernant la fiabilité, Honda et BMW se tiennent... par contre un copain avec une monster se mord les doigts dès qu’il pleut :-s

Quand aux options et technologie de le F800 st, dire qu’elle n’apporte rien me semble largement erroné ! Transmission par courroie, monobras arrière, disposition des composants de la roue arrière sont toutes des innovations testée sur la scarver et reconduite sur les 800. Et je passe les classiques BMW comme l’ABS integral, les poignées chauffantes, valises une clé, ...

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Anonyme

le 1er mars 2007 à 19:03

F 800 ST

sur mon scarver, j’ai un petit "Abus" que je ferme dans l’étrier arrière (bras en triangle) qui tient le feu. Pas très joli (car l’antivaol est fluo jaune), mais efficace, mais si ça polit un peu la peinture.
j’espère pouvoir faire de même sur ma F800 ST ?

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Anonyme

le 23 février 2007 à 21:09

F 800 ST

Bonjour, je possède un F800S et je dois dire que la consommation est vraiment faible eu égard au plaisir engendré par ce moteur... je fais quasiment 300 km avant réserve ce qui nous donne à peu près le chiffre que tu annonces (sachant qu’elle n’a que 16 litres dans son réservoir).
Dans tous les cas elle consomme bien moins que mon ancienne Bandit 650
Alexadre

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Anonyme

le 21 décembre 2006 à 20:43

et la protection par mauvais temps ?

possesseur depuis 500km j’ai eu droit à un orage par une température de qque degré sur 0 les poignées chauffante m’ont gardé les gants imbibé d’eau bien chaud et j’ai pas eu froid aux mains même apres 50 bornes vu les trombes d’eau le reste était mouillé mais je pense pas tant que ca (je viens de quitter un roadster)et j’ai pu roulé sans "souffrir" par contre le pare brise est un peu juste au dessus de 160 kmh
a+

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Anonyme

le 18 novembre 2006 à 17:19

F 800 ST

Bonjour,
J’ai une petite question aux possesseurs de F800S / ST (ca marche aussi pour les F650 CS) :
Comment faites vous pour transporter votre antivol ?

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Anonyme

le 16 novembre 2006 à 20:46

F 800 ST

bonjour
desireux d’acheter une 800st j’ai un doute sur la conso annoncé d’environs 4l ; ca me semble optimiste pour une sportive dont le couple est à 8000 tours ???
j’aimerais aussi avoir l’avis sur son éclairage la nuit ?
merci aux "répondeurs"

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Anonyme

le 8 novembre 2006 à 12:50

et la protection par mauvais temps ?

merci pour vos avis. moi aussi je doute sur la protection pour l’hiver, j’aimerais bien savoir ce qu’il en ai pour un pilote de gabarit moyen ou -1.80m. merci d’avance. Daniel

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Anonyme

le 7 novembre 2006 à 16:16

et la protection par mauvais temps ?

J’ hésite a plonger . A 47 ans et faisant 60 km par jour , j’ai vu sur l’essai moto mag une très mauvaise note pour la protection te je craint cet hivers. Alors qu’en dites vous heureux proprios ?

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Anonyme

le 7 novembre 2006 à 11:14

F 800 ST

heureux possesseur d une 800 st depuis quelques semaines et bientot 4000 kms
tenue de route phenomenale et consommation ridicule a vitesse normale (?)
effectivement les bruits de ferraille a basse vitesse sont inquietants mais tres vite oublies des que l on roule
le seul petit defaut est le rayon de braquage
tres bonne machine
michel

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Anonyme

le 1er août 2006 à 16:36

F 800 ST

cette moto est très bien, le seul problème c’est l’ordi de bord compétement folklorique pour 200 euros c’est cher car il est nul même la jauge de carburant est naze

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Anonyme

le 25 juin 2006 à 22:43

F 800 ST

Oui, c’est bien beau de critiquer BM, j’ai conduit pas mal de japonaises, j’ai roulé en Bandit 600 honda 600 CBF j’ai essayé un Bandit 1200 honda deauville 900 TDM toutes ces motos sont belles agréables mais il faut bien le dire c’est à nous à nous adapter à elles, j’ai fait l’aquisition d’une F800st j’ai déjà 1000 bornes et je peux vous dire que c’est elle qui s’est adaptée à nous, une prise en main incroyable comme si je l’avais toujours conduite les positions des commandes à portée de main différentes des japonaises mais beaucoup plus logique,super bonne reprise très coupleuse un confort surtout pour les virolos au top le carénage efficace jusqu’au niveau du cou donc avec une sensation de sécurité sans prise au vent les carrénages ou semi carrénages des japonaises sont plus esthétiques que sécurisants.Cette moto légère à une autonomie de plus de 300 km pour un réservoir de 16 l et encore je suis au rodage faîtes vos comptes un TDM fait du 6l 6.5l/100
Petit défaut le bruit à bas régime ça claque un peu ,la première passe de temps en temps difficilement mais y a un truc le look bon c’est vrai c’est moins beau qu’un bandit mais BM à fait des progrès la moto nest pas photogénque en vrai elle est plus belle le reste c’est du pur plaisir je ne regrette pas de l’avoir acheté bien sûr j’ai dépensé 11000 euros l’ABS m’a sauvé la vie On peut critiquer le look mais le reste essayez là et vous verrez les amateurs de sensations fortes prenez une japonaise et vous aurez raison mais les amateurs du kilomètre à moyenne cylindrée vous pouvez dépenser 500 à 1000 euros de plus par rapport à un 1000 CBF ou TDM 900 ou encore mieux à une lourdingue Deauville certainement fiable mais beaucoup moins joueuse et polyvalente au bout du compte à mon avis si je garde ma BM 5ans et 50 000 km je pense que je réccupèrerais mes euros Une dernière chose pour vous les femmes, la selle est tellement ergonomique qu’elle peut convenir au petits gabarits

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Anonyme

le 7 juin 2006 à 21:42

F 800 ST : Réalisme contre parti-pris

Quels arguments bidons ? Je vois qu’hélas, il serait interdit de dire ce qui pourrait ressembler à du "mal" de BMW et du bien des japonaises... C’est un argument facilement utilisé par ceux qui n’en ont pas que de reprocher aux "autres" notre propre manque d’objectivité. (Lisez "Acrimed") Moi, je n’ai pas d’à-priori, mais de l’expérience en moto : 15 ans de permis, 25 000 bornes par an et même, j’ai eu une BM... Des potes roulent ou ont roulé avec. Je connais bien. J’ai aussi été abonné à des revues spécialisées en mécanique et innovation (hélas disparues aujourd’hui). J’ai roulé et étudié BM. Je suis même un peu mécano pour les choses simples. Donc, que ce soit en terme de fiabilité, de prix, de coût d’entretien et de rapport prix/plaisir/efficacité, ce n’est pas demain que je vais rouler en allemande ! Je ne reconnais qu’une chose à ces machines : certains aiment. Ils ont le droit. Mais qu’on ne me mette pas cette marque au pinacle, ses heures de gloire, réelles et incontestables sont derrière elle ! Aujourd’hui, c’est cher sans raison ! Les autres aussi ? Oui, souvent, mais pas toujours, et cela ne doit pas rendre aveugle au sujet de BMW...

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Anonyme

le 11 mai 2006 à 15:29

> F 800 S

Tout à fait d’accord !
Je viens de la voir ce matin chez le concessionaire... elle est superbe.
J’ai également une F650 CS et je crois que je vais craquer sur la 800S.
A bientôt sur les routes... entre gens qui aiment les différences !

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