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Aldo
le 1er décembre 2013 à 18:32

Choisir son lubrifiant à chaîne

La durée de vie d’une transmission par chaîne est étroitement liée à son entretien, ce n’est un secret pour personne. Mais pour une lubrification adaptée, plusieurs solutions existent.

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Anonyme

le 20 mars 2012 à 12:03

Choisir son lubrifiant à chaîne

Je suis moi-même adepte de l’huile de chaîne de tronçonneuse. Je l’ai utilisée quotidiennement sur une longue période. Solution très économique, mais contraignante, puisqu’il faut en remettre souvent (tous les soirs, juste avant de rentrer la moto dans le garage). Cela dit, avec une béquille centrale, un pot de confiture vide, et un pinceau, l’opération prend moins de cinq minutes, est beaucoup moins salissante que les bombes aérosol (sauf pour la roue arrière en roulant le lendemain, mais, de toute façon, une moto qui roule tous les jours est la plupart du temps sale. Alors, ça de plus ou de moins...), et la durée de vie de la chaîne est considérablement augmentée.

J’ai réglé une fois pour toutes le problème en choisissant le cardan. Mais la moto de Madame est toujours équipée de cette satanée chaîne. C’est son choix, elle se débrouille. Comme elle trouve l’huile de chaîne de tronçonneuse trop contraignante, elle utilise des (coûteuses) bombes aérosol. Sa chaîne se couvre progressivement d’une épaisse couche de mélange de graisse et de cochonneries diverses, et devient très bruyante.
La semaine dernière, elle a daigné remplacer sa graisse habituelle par de l’huile de chaîne de tronçonneuse. La première séance (application plus roulage le lendemain) a nettoyé la plus grosse partie de l’immonde pâte qui recouvrait sa chaîne, et les deux suivantes ont parfait le travail : sa chaîne est désormais propre, et silencieuse (enfin, raisonnablement bruyante, disons).
Elle a repris la bombe de graisse en utilisation courante, mais, au vu des résultats de la semaine dernière, je pense qu’elle trouvera vite un compromis acceptable entre les deux.

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Anonyme

le 2 mars 2012 à 18:56

Choisir son lubrifiant à chaîne

Merci pour l’article. J’aurais bien aimé que vous y ajoutiez une partie sur le "CarbonForBike" qui était présent au salon de la moto, j’aimerais bien avoir des retours sur ce genre de produits. Après tout Motomag est aussi là pour nous faire découvrir de nouvelles choses ;)

Bonne soirée.

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Anonyme

le 2 mars 2012 à 18:29

Choisir son lubrifiant à chaîne

Il suffit de taper profi dry lube sur google ou tu en trouveras sans problème sur le site:xtremotoracing.

Daniel

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Anonyme

le 12 octobre 2011 à 15:12

Choisir son lubrifiant à chaîne

Bonjour,

Et bien en ce qui me concerne, c’est la graisse en tube (ELF) que j’utilise depuis plusieurs années.
Un graissage soigné dure 1000 km , ce qui fait qu’un tube assure environ 10.000 km de graissage, voire un peu plus ; Ce qui en fait un produit économique à l’usage. Cette graisse tient bien sous la pluie. La bonne surprise de cette graisse est son adhérence, elle ne repeint pas la jante AR.
Le tube tient assez facilement sous la selle, au pire avoir un tube à moitié vide sous la selle et un neuf au garage.
Lors du dernier test de Moto Mag, cette graisse a obtenu la meilleure note technique.

Autres produis auparavant essayés :

- l’ancienne graisse en tubes Castrol T, un assez bon produit du passé, mais plus commercialisée depuis des années. En compraison l’actelle ELF est en net progrés, meiileures adhérence et durée et moins de protections
- huile filante pour chaines de tronçonneuse, économique en bidon de 5 l mais dure peu et crépit la jante, l’intérieur du pot. C’est plutôt une solution de dépannage.

J’évite les aérosols, beaucoup trop chers à l’usage, et pas vraiment écologiques.

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Anonyme

le 8 octobre 2011 à 15:16

Choisir son lubrifiant à chaîne

Salut à tous,

Pour mon graissage de chaîne, j’utilise depuis des années de l’huile de transmission 80W140 plus adhérente que la 80 que je passe au pinceau. Chaine nickel après 80000 km. On trouve cette huile chez les réparateurs de matériels agricole. Bon d’accord, j’habite à la campagne et pour moi il est facile d’en trouver et pour un prix dérisoire.

Daniel

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Anonyme

le 6 octobre 2011 à 19:04

Choisir son lubrifiant à chaîne

Bonjour Trouspi,ça a l’air super ton produit, mais ou le trouver et est-ce que l’on a une expérience sur la durée du kit chaine,par exemple pour une routiere ? V

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Anonyme

le 5 octobre 2011 à 04:39

Choisir son lubrifiant à chaîne

Bonjour
Depuis quelques temps, je n’utilise plus de graisse, ni d’huile, mais un lubrifiant a sec a base de téflon (Profi-Dry-Lube).
J’aurais aimé que vous en parliez dans votre sujet car il s’agit d’un produit "nouvelle génération" offrant une excellente protection des joints de la chaîne car il n’y a pas de collage des impuretés, aucune projection sur la jante ou les carénages, incolore, donc ideal pour la chaine qui garde son aspect neuf "sorti du carton", plus de nettoyage préalable fastidieux, donc économie de temps et d’argent.
Un produit propre et tres facile d’application (spray). Ma chaîne est beaucoup plus rapidement et mieux entretenue qu’avant, et je garde les mains propres !
Le seul bémol pourrait être la durabilité par roulage sous la pluie. Dans ce cas, je n’hésite pas a en remettre une giclée de retour a la maison, tant que la chaîne est encore chaude. Un inconvénient mineur comparé aux multiples avantages.

C’est un super produit que je conseille vivement (moto, vélo,...). Tous mes potes qui ont vu le résultat ont été convaincus et ont fait de même, y comprit (surtout) les amateurs d’enduro.

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