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François
le 2 novembre 2010 à 14:51

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

En direct de Milan, Honda entame les hostilités dès l’ouverture du salon et nous révèle pas moins de huit nouveautés. Parmi elles, la surprenante Honda Crossrunner, une routière hybride qui reprend le moteur V-Tec de la 800 VFR, et inaugure un look... plutôt particulier.

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Anonyme

le 6 janvier 2013 à 01:05

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

Moto très fonctionnelle seul ou en duo avec ou sans valises et top.
Perso je suis très heureux d’avoir choisis ce modèle, longue route ou petit
Parcour, elle répond très bien. 980 km en 3 jours et pas de douleurs ! (dormis sous tente !) le v4 à été améliore, donc plus doux au passage v- tec.
Après, le modèle, chacun ses goûts.

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Anonyme

le 7 mai 2011 à 14:58

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

je viens de la voir en passant chez le concesss
pas eu le temps de faire un essai, j’ai juste fait le tour.

premières impressions :
ben ... c’est pas mal foutu, assez compact, et les surcouches de plastique du carénage sautent moins aux yeux que sur les photos.
pas spécialement un coup de coeut pour l’esthétique, mais l’ensemble est assez homogène, voir quels accessoires on peut ajouter pour faire un peu de balade ( dosseret ? sacoches ? selle améliorée ? )

reste plus qu’à faire un essai dés que j’ai un peu de temps

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Anonyme

le 1er janvier 2011 à 18:52

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

La Deauv 700 est déjà presque aussi lourde avec son V2... Mais elle a un cardan.

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Anonyme

le 24 décembre 2010 à 07:19

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

bonjour,

compte tenu de la surabondance de technologie presque totalement inutile elle sera forcément plus chère que la 900TDM (qui est elle même déjà beaucoup trop chère pour ce que c’est)

Mention spéciale pour le poids, idéal pour ceux qui aiment les éléphants ! Bien sur je ne suis pas Annibale mais je préfère traverser les Alpes à dos de mulet que sur un pachyderme.

bonne route à tous (derrière une saleuse !)

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Anonyme

le 27 novembre 2010 à 20:05

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

Il n’y a rien de nouveau dans ce "crossrunner", sinon le marketing bling bling !!! C’est une TDM à peine améliorée (?) avec un 4 cylindres et un look plus moderne... ou plus tarabiscoté. Ou alors c’est une très pale copie de Multistrada. Il faut juste espérer qu’elle sera beaucoup moins chère ou au prix de la Yam ! Sinon pour le caractère et l’agrément, il faudra préférer l’italienne, même l’ancien modèle en 1000 ou 1100 ! Ou même une Tiger...

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Anonyme

le 25 novembre 2010 à 16:29

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

personnellement, elle me déplait pas. je songeais justement a une VFR 800 pour remplacer éventuellement ma BMW F650 ST (1ere moto) et je suis pas contre la même position de conduite avec le cadre et le moteur de la VFR. A voir en vrai quand elle seras dans les concessions... je précise que je suis pas un bobo, je ne suis pas adepte des bagnoles SUV et je fais environ 14000 bornes par an a moto (dont 80% pour aller au boulot)je suis dons a la recherche d’une moto fiable, alliant praticité quotidienne-plaisir-duo.
par contre, 1 détail m’a interpellé : sur les photos elle est présentée avec une monte PIRELLI SCORPION TRAIL seras-ce la monte d’origine ou c’est sujet a changement ?

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Anonyme

le 15 novembre 2010 à 03:53

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

Les gouts, les couleurs, les nouveautes, je pense qu’il faut attendre, la voir en vraie, s’habituer au look.
Pour exemple, lorsqu’en fin 2007 sont apparues les premieres photos des CBR 1000 RR de 2008, j’ai ete parmi les nombreux detracteurs. Je la trouvais moche, des couleurs nulles, etc. En 2009, les nouveaux coloris ont assoupli et allege le design de la dite moto, et aujourd’hui, j’en ai une (un modele 2010, noir et or) et je la trouve belle. Comme quoi, il faut juste du temps pour s’habituer aux lignes nouvelles.
Pour les plus anciens, souvenez vous lorsque la super5 est arrivee pour remplacer la R5...

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Anonyme

le 14 novembre 2010 à 09:31

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

qu’est ce que fait Honda ?
Les marketeurs nippons doivent arrêter de lire des mangas.
on attendait tous la nouvelle pan et le nouveau gros trail ( des motos faites pour rouler) et on nous présente ce scooter amélioré.
Il va falloir attendre combien de temps pourqu’ils sortent une moto digne de ce nom ?
Honda, tu vas perdre des parts de marché...

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Anonyme

le 12 novembre 2010 à 13:57

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

Hé bien moi qui aime les italiennes, je ne suis pas déçu... mais il faudra la voir en réel... De prim abord, c’est une moto de son époque, assez originale, faite pour rouler TOUS les jours (point faible des italiennes...?), et sur papier, les caractéristiques semblent intéressantes, surtout pour remplacer ma V Strom (choix de la raison, pas du coeur... mais je l’apprécie énormément) : à peine plus lourde,look plus moderne,35cv en plus pour la ballade à 2 (seul, la puissance de la V Strom me suffit...)étude sérieuse en soufflerie...(ma susuki devient floue au-dessus de 170...) Reste à voir le prix, les options, les essais des magazines pour se faire une idée du comportement et enfin l’essai chez son concessionaire... Et si entre elle et moi ça colle pas, j’oserai peut être une Aprilia Shiver 750 GT... superbe mais j’ai des crainte pour le duo, surtout avec ses 2 splendides échappements sous la selle... A bientôt dans le show room Honda ?

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Anonyme

le 11 novembre 2010 à 01:03

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

Ben moi, j’ai une vieille 11GS qui tourne comme une horloge, qu’a pas d’électronique inutile, d’un entretien simple et peu onéreux. Chaque fois qu’il sort un nouveau trail, je me dis que je vais peut-être enfin changer ma vieille mule. Je l’essaye et je ne trouve jamais un mieux qui me ferait sortir un billet de + de 10000. J’essaierai cette Honda, sait-on jamais. Mais les 450kg à sec m’impressionnent déjà. Continue donc d’user ta 11Pan. C’est du fiable et elle n’est certainement pas au bout de ses ressources.

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Anonyme

le 9 novembre 2010 à 19:47

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

Déçu, forcément !

Pour remplacer ma Varadero, je n’attendais pas forcément le moteur de la nouvelle 1200 VFR (gachis de puissance) mais, c’est sûr, un cardan ; on se serait alors situé non plus en comparaison de la (sempiternelle) 1200 GS mais de sa petite soeur, la 800 GS et en prenant un bon point d’avance !
Dommage que les ingénieurs de Honda ne l’ai pas compris ...

Pour ne pas avoir la brêle de tout le monde, reste la Stelvio de Guzz’ ?

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Anonyme

le 9 novembre 2010 à 10:42

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

Ça ne ressemble à rien. Ce dessin me fatigue de par son côté "branché". Trop, c’est trop. C’est bien beau, la technique, encore faut-il avoir envie de rouler là-dessus.

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Anonyme

le 7 novembre 2010 à 19:43

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

C’est une moto que j’aurais apprécié il y a longtemps : en 1985, j’achetais la honda 750 VF S, V4 avec un cardan et je faisais Paris-Valence d’un coup, à 180 km de moyenne, sans aucune crainte ; une autre époque... Maintenant, vu les radars qui prolifèrent et la circulation qui s’est aussi densifiée (tous ces poids lourds), je n’en n’aurais plus l’usage : un V4, en plus, bien caché sous le carénage, quel dommage ! Je n’ose pas imaginer le prix de révision maintenant, pour contrôler le jeu aux soupapes, vu le prix de l’heure avec tout ce démontage avant !! En fait, après avoir été longtemps pro-Honda, tout en reconnaissant la fiabilité de cette marque, je n’aime vraiment plus ces cadre alu périmétriques et massifs et ces carénages. Je trouve les cadres acier tubulaires minimalistes bien plus valorisant pour la mécanique (triumph et ducati). Honda se dirige vraiment vers l’hybride moto-voiture, on dirait. Mais c’est fiable et il faut diversifier, il y a assez de marques et de style pour satisfaire tout le monde, en neuf ou d’occaz. Bye

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Anonyme

le 6 novembre 2010 à 09:53

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Bonne route au 800 V-tec Xrunner.J.-C.K

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Anonyme

le 5 novembre 2010 à 17:54

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

Un V 4 pour la route, en france, pour rouler à 130Km/h maxi...Entre les radards fixes avec la trouille des radards mobiles...Bof, ben ça sert à rien de plus que les autres Honda, la Crosstuppeware ? On voit même pas le moulin, autant refaire la 800 Pacific Caost avec un V2 de Deauville à injection et ça suffirait largement...Cela serait moins lourd et moins cher...

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Anonyme

le 5 novembre 2010 à 17:02

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

D’accord pour le cardan, mais les gars, ils sont déjà à plus de 240 kgs à sec sur la bête, et sans bagagerie !
Passe au cardan, colle un ou deux éléments pour voyager, et tu pêtes les 300 kgs pleins faits...

ça sent le rattage. Dommage,

Moi qui attendais une routière économique, style Deauv avec un VTEC 800 style VFR...

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Anonyme

le 5 novembre 2010 à 14:14

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

Et le prix des plastiques ? Si c’est pour avoir une motomobile, autant prendre une "caisse".

Dîtes JCF, pour ce qui est des cols alpins, il vaut mieux avoir plus léger sinon on se traîne.(et on s’emmerde vu que c’est très lourd)

Honda aurait mieux fait de nous sortir la 400 2Temps du Dakar. M’enfin !

@+

PS : Signez vos posts bande d’inconnus !

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Anonyme

le 5 novembre 2010 à 13:10

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

ce n’est pas un changement de voie. Le crosstourer sera également produit, à priori l’an prochain.

Honda a surpris tout le monde avec le 800 crossrunner alors que nous nous attendions plutôt au trail équipé du V4 de le VFR1200.

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Anonyme

le 5 novembre 2010 à 12:51

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

La GS c’est pas le même public. BM vise la clientèle friquée prête à mettre plus de 15.000 euros pour justement avoir une BM. Je ne fait clairement pas partie de cette clientèle et le crossrunner pourrait bien être une bonne alternative à ma vieille Pan.

la TDM me tentait bien, mais si d’autres constructeurs se lancent sur le même créneau, ça me va bien.

le cardan ? ouais, bof ! j’ai eu des motos à chaine et ça ne m’a jamais semblé un problème insurmontable, autant avoir une moto moins chère avec une chaine.

la baggagerie ? il y en aura surement au catalogue des accessoires. Vu le style, on échappera surement aux caisses en alu du style GS.

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Anonyme

le 5 novembre 2010 à 12:06

Nouveautés 2011 à Milan : Honda 800 Crossrunner

Pour moi, l’erreur de Honda est d’avoir homis la transmission par arbre et cardan sur sa nouvelle moto. Les japonais ne semblent pas bien comprendre les attentes d’une part de marché ; bagagerie possible pour les balades le WE, maniable et confortable tous les jours, poids contenu et entretien "moderne" (espacement révisions, acatène...) la GS a décidément encore de beaux jours devant elle.

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