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Anonyme le 14 juin 2006 à 16:00 |
Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTLDotée d’un caractère moteur affirmé et très confortable, cette 1200 Norge a de sérieux arguments pour convaincre une clientèle exigeante. Mais cette Guzzi pèche par des détails tels la molette de l’amortisseur arrière inaccessible, l’absence de vide-poches et une garde au sol réduite. |
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sailor le 21 mars 2019 à 16:34 |
Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTLFrancis, vous aurez beaucoup plus de succes / feedback en visitant les forums des passionnés de Guzzi ici : Vous y trouverez des sections générales pour Moto-Guzzi et EN PLUS, un forum spécifique aux 1200 Norge (les 2 générations de moteurs). Les proprios de Norge pourront répondre avec expérience a vos question. |
As le 21 mars 2019 à 14:18 |
Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTLBonjour, je roule en moto depuis une bonne trentaine, et je recherche pour emmener un ado, une moto " routière" je viens de vendre |
Anonyme le 3 janvier 2011 à 12:20 |
1200 Norge GT & GTLBonjour ; |
Anonyme le 9 mars 2010 à 07:49 |
1200 Norge GT & GTLBonjour |
Anonyme le 9 octobre 2009 à 17:36 |
Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTLP... le seul vrai problème est le top case qui est de la m... changé une première fois après que les attaches des brides intérieures aient cassées. Re-belote sur le 2ème. réparation avec de la résine en attendant le remplacement dudit top case et depuis... envoi par l’importateur de nanars qui à la fin ne se montent même plus sur la platine. Ca gâche le plaisir d’une pourtant excellente moto qui en 20 000 km n’a eu aucun problème sérieux ni électrique, ni même mécanique. Juste le top case. Je me demande si je ne vais pas le commander directement à l’usine. Quelqu’un d’entre vous à le numéro de téléphone et un contact qui parle français ? Merci d’avance Bonne route à tous les amoureux de Guzzi |
Anonyme le 7 mars 2009 à 09:17 |
Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTLc’est vrai que la Norge est une moto très sympa mais le pb c’est que que Guzzi ne la pas prévue pour les grandes perches (1,90m au garrot), et comme il ni a pas de selle réglable en hauteur les genoux sont en appui contre le moteur et le jambes trop repliées ce qui est rédhibitoire pour moi pour une routière. |
Anonyme le 23 février 2009 à 18:35 |
1200 Norge GT & GTLBien d’accord avec toi et avec tous ceux qui possèdent une guzzi et qui l’apprécient. Après 30 ans de disette motocycliste (because femme et surtout enfants et pas fric), en arrivant dans le sud (Marseille)le démon a recommencé à me titiller. Tour des concession du coin : plus envie de japonaises, l’expérience 750 four avec un pneu et une chaîne tous les 5000 km ne m’avaient pas laissé un bon souvenir ! Repli vers Moto Guzzi. A l’époque ( janvier 2004) seules existaient les "vielles" V 11, les Calif’ et la Névada (avec leur réputation !)... et la toute nouvelle 750 Bréva. Essai : super surtout pour un "redémarrage", sauf que mes pauvres genoux touchaient les cylindres. Conseil du concessionnaire de l’époque (Fred pour les connaiseurs) : attends que le 1100 sorte, c’est-à-dire pas avant fin 2004. Trop pressé, je rentre chez BMW et je ressors avec une R 1150 R. Sympa, mais pas très bandant (pour plus aseptisé essayer uen R1200R full options). Après revente (facile), retour chez Guzzi et là je fonds pour la NORGE GTL. Essai, commande début avril 2007. Depuis, que du bonheur. Electronique sans faille, boite de vitesses bruyante (pour me rappeler BM) il semble que je suis le seul ou presque dans ce cas, moteur fabuleux, confort, freinage mais amortisseur pompe à vélo, garde au sol, malgré le rabotage de la butée de béquille centrale fait d’origine par le concessionnaire, indigne d’une routière. A part ça, hormis des problèmes de liquide de frein arrière et d’embrayage pa de soucis majeurs. Arrive même à contrôler et à faire l’appoint d’huile sans démonter une partie du carénage. Il semblerait qu’une nouvelle Norge 4 soupapes soit prévue pour le printemps 2009 avec fatalement une nouvelle ligne eu égard au culasses plus larges. C’est sûr je commande. Forza Guzzi |
Anonyme le 31 août 2008 à 09:34 |
Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTLPlutot deux questions : |
Anonyme le 11 juillet 2008 à 19:42 |
Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTLMoto Guzzi, pour moi, c’est des souvenirs d’enfance où je regardais mon voisin passionné bichonner son engin chaque wwek-end... Et malgré tout le voir rouiller et se dégrader jour après jour... Et puis la réputation d’une marque plutôt du style à perdre ses boulons. Et des machines invendables en occase... Et puis un jour, à Toulouse, en entrant chez un concesso de la marque, alors que j’étais intéressé par une occase japonaise qu’il avait en expo, voilà celui-ci qui me propose de faire un tour sur la Norge... Je pouffe, ris, pas poli... "pourtant dans la presse, ils la massacrent !" Réponse du pro : essayez-là, vous comprendrez. Comme argument de vente, y a pire. Donc, je monte dessus. Je rigole quand je le vois peiner à démarrer... "moteur froid"... Mouais... Premier soubressauts du moteur, ça brinquebale de partout, à croire que le chassis est désarticulé... Ma compagne rigole... Elle qui ne jure que par BMW... Et puis le moteur démarre... Et puis monte dans les tours... Et le bruit est superbe... Et la moto confortable filtre toute vibration... Première... Putain, c’est quoi cette course de levier de vitesse ?!!!!... lol... ’Faut enquiller grave ! Accélération, lacher de l’embrayage... ça roule... Et on dirait que c’est prêt à grimper aux arbres... Avec son faux air de vieille 1150 RT, en fait la Guz’ a planqué une Harley sous son carénage... Elle fait tout pareil, avec de fort sympathiques explosions d’échappement à la décélaration... Et puis des accélérations canons... Et une tenue de route, un confort, un freinage... Bluffé... Au premier feu rouge, je me mets à la regarder et à l’écouter autrement... Ses rétros son inefficaces, voire dangereux, mais qu’est-ce qu’ils sont jolis, chromés... Et ce tableau de bord ! Quelle élégance... Une moto qui soigne l’esprit, avec un moteur de fou, une transmission à cardan discrète au point qu’on l’oublie... Un vrai bonheur... Retour chez le concesso... ’Faut rendre les clés... Négocier la reprise... Essayer d’autres machines avant de se décider (vu le budget, madame exige de prendre son temps... lol...) Je la regarde encore (la moto)... Me dit qu’elle ne résistera pas à coucher dehors comme le faisaient mes japosnaises... Me dit qu’elle ne vaudra plus rien quand je voudrai la vendre... Me dit... Merde, c’est une italienne, une moto de passionné, c’est comme mon alfa, elle risque de ma lâcher à tout moment, mais quand elle roule, quel plaisir !... Un petit tour chez Triumph pour me donner bonne conscience, et je reviendrai voir si le modèle d’expo est toujours dispo... On sait jamais, bien négocié... ;-) Salut motard V |
Anonyme le 22 mai 2008 à 11:03 |
1200 Norge GT & GTLbonjour suite a votre article je me permets de vous demander des conseil : je desire acheter une stelvio et le probleme c’est que pres de chez moi (leucate dans l’aude) il n’y a que le revendeur de perpignan qui va perdre sa seconde marque (triumph) et qui ne peut faire essayer que la bellagio est il serieux ? sinon il y a le revendeur de montpellier qui lui n’est pas foutu de connaitre ne serait ce que les couleurs des motos !!! Donc ma question est ou acheter une de ces merveilles car sinon je devrais me rabattre sur harley ou ..... je sais pas ! donc je suis preneur de tout les conseils que vous voulez bien m’apporter merci |
Anonyme le 12 mai 2008 à 19:04 |
Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTLJe ne comprends pas que pour des motos dites routières on ne pense pas à mettre une selle réglable en hauteur. |
Anonyme le 2 janvier 2008 à 11:17 |
1200 Norge GT & GTLsalut |
Anonyme le 20 juin 2007 à 18:39 |
1200 Norge GT & GTLBjr Mrs, j’attend mais merci dèjà pour l’acceuil client Jean-Philippe |
Anonyme le 13 juin 2007 à 00:21 |
1200 Norge GT & GTLayant "craqué" pour une norge en mars 2007 -ça claque au niveau embrayage quand on roule a basse vitesse et que l’on fait patiner un peu -le code chauffe au point de cloquer le plastique noir situé entre les codes et les phares -j’ai diminue le caoutchouc de butée de béquille centrale car la béquille touche facilement -pour regler l’éclairage il faut démonter le tableau de bord (pas de réglage pratique...! ) -pour le niveau d’huile il faut démonter une partie du carénage je trouve que pour le prix Moto guzzi aurait pu fignoler j’ai achetée cette moto un peu pour son moteur et la je ne suis pas déçu , pour le moment |
Anonyme le 27 mars 2007 à 12:43 |
1200 Norge GT & GTLmoi aussi j’ai un 1100 Breva de 8 mois, 6000 Km et juste un problème de compteur changé (très rapidement d’ailleurs) sous garantie alors j’aimerais que tu précises ce que tu entends par : "le reste c’est de la M...," |
Anonyme le 23 décembre 2006 à 14:01 |
1200 Norge GTLpour avoir acheter une Norge GTL, il y a un mois et demi, et avoir parcouru 1500 kms à son guidon, je ne trouve que du plaisir avec cette moto facile, joueuse, très belle et dotée d’une instrumentation complète. En plus ele fait une musique d’enfer. demander un essai d’une heure à votre concessionnaire ( Merci à Jimmy d’EXPRESSO MOTO à Clermont-ferrand) bonne bourre !!! |
Anonyme le 10 décembre 2006 à 11:29 |
1200 Norge GT & GTLa réponse de Malassis André du 8 décembre 2006 (1200 Norge GT & GTL) |
Anonyme le 8 décembre 2006 à 18:50 |
1200 Norge GT & GTLMerci pour le commentaire sur les "explosions réglées" par le concessionnaire. Peux-tu me donner son adresse afin que je mette le mien en lien avec lui ? |
Anonyme le 4 décembre 2006 à 17:50 |
1200 Norge GT & GTLBonjour |
Anonyme le 29 novembre 2006 à 17:02 |
1200 Norge GT & GTLmoi meme je suis pocesseur le la norge gt et je constate les "explosions" en deceleration ,donc a la revision des 1000 ,j ai posé la question au garage:normal me dit on avec la norme euro3 a réspécté ???????bon ;par contre mes feux code etaient mal réglés(trop haut donc la nuit j eclaire les etoiles alors la ,je pensais trouvé au moins une molette sur le tableau de bord et bien non il faut démonter le tableau de bord pour régler les feux avant .J’ai demandé a guzzi de mettre au point le systeme de molette(ou electrique)mais il faut que nous soyons plusieurs pour que guzzi bouge.Autrement c’est du bonheur . |