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Anonyme
le 14 juin 2006 à 16:00

Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTL

Dotée d’un caractère moteur affirmé et très confortable, cette 1200 Norge a de sérieux arguments pour convaincre une clientèle exigeante. Mais cette Guzzi pèche par des détails tels la molette de l’amortisseur arrière inaccessible, l’absence de vide-poches et une garde au sol réduite.

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sailor

le 21 mars à 16:34

Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTL

Francis, vous aurez beaucoup plus de succes / feedback en visitant les forums des passionnés de Guzzi ici :
http://guzzi.webemoi.com/index.php

Vous y trouverez des sections générales pour Moto-Guzzi et EN PLUS, un forum spécifique aux 1200 Norge (les 2 générations de moteurs). Les proprios de Norge pourront répondre avec expérience a vos question.

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As

le 21 mars à 14:18

Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTL

Bonjour, je roule en moto depuis une bonne trentaine, et je recherche pour emmener un ado, une moto " routière" je viens de vendre
une K 1100 LT BMW ( très bien mais très lourd lorsqu’il s’agit de manœuvrer à l’arrêt)
Je suis donc intéressé par la Guzzi 1200 Norge, mais ne connaissant pas ces modèles, je cherche des conseils concernant le modèle le + plus intéressant et le plus fiable ( 2 ou 4 soupapes) et quelle année choisir.
Je remercie les motards qui pourront me conseiller
Francis / Le Mans

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Anonyme

le 3 janvier 2011 à 12:20

1200 Norge GT & GTL

Bonjour ;
Je suis un vieux motard qui roule peu (un motard du dimanche quoi). J’ai 51 ans et je roule en KAWA ZR7 (faute de moyens). J’ai flashé sur une NORGE 1200 GT,en dépôt vente chez le concessionnaire (couleur gris argent,année 2007,5200kms,sacoches+too-case, 10000 euros, bon état).J’ai besoin de tous les conseils pour mon investissement. j’ai bien aimé ton message mais il date de 2006,as-tu un avis différent ou complémentaire à me suggérer aujourd’hui ?
A l’avance merci.
Cordialement

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Anonyme

le 9 mars 2010 à 07:49

1200 Norge GT & GTL

Bonjour
J’ai trouvé sur le forum de Motomag votre post du 8 septembre 2006. Quatre an et demi après, confirmez vous ce que vous disiez sur le Moto Guzzi 1200 Norge ? En plaisir de conduite, en fiabilité etc...
En effet, je viens de passer le permis A à 48 ans et ma première moto que j’envisage d’acheter rapidement, c’est une Norge d’occasion. Le concess de Lyon, un passioné adorable m’a déja permis d’effectuer deux essais (une fois seul et une fois en duo avec Madame). Je suis conquis par cette Norge. Ce WE j’ai essayé une R 1200 RT de BMW, rien à voir comme plaisir (même si c’est une bonne moto, mais sans émotion). Merci de me conforter, au vu de votre expérience de la Norge, dans mon choix sur cette moto, car il faut que je me décide rapidement(encore qu’en ce moment le concess Moto guzzi ne doit pas en vendre beaucoup !!).
Cordialement
Olivier COCHARD (à Lyon)

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Anonyme

le 9 octobre 2009 à 17:36

Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTL

P... le seul vrai problème est le top case qui est de la m... changé une première fois après que les attaches des brides intérieures aient cassées. Re-belote sur le 2ème. réparation avec de la résine en attendant le remplacement dudit top case et depuis... envoi par l’importateur de nanars qui à la fin ne se montent même plus sur la platine.

Ca gâche le plaisir d’une pourtant excellente moto qui en 20 000 km n’a eu aucun problème sérieux ni électrique, ni même mécanique. Juste le top case. Je me demande si je ne vais pas le commander directement à l’usine. Quelqu’un d’entre vous à le numéro de téléphone et un contact qui parle français ?

Merci d’avance

Bonne route à tous les amoureux de Guzzi

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Anonyme

le 7 mars 2009 à 09:17

Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTL

c’est vrai que la Norge est une moto très sympa mais le pb c’est que que Guzzi ne la pas prévue pour les grandes perches (1,90m au garrot), et comme il ni a pas de selle réglable en hauteur les genoux sont en appui contre le moteur et le jambes trop repliées ce qui est rédhibitoire pour moi pour une routière.

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Anonyme

le 23 février 2009 à 18:35

1200 Norge GT & GTL

Bien d’accord avec toi et avec tous ceux qui possèdent une guzzi et qui l’apprécient. Après 30 ans de disette motocycliste (because femme et surtout enfants et pas fric), en arrivant dans le sud (Marseille)le démon a recommencé à me titiller. Tour des concession du coin : plus envie de japonaises, l’expérience 750 four avec un pneu et une chaîne tous les 5000 km ne m’avaient pas laissé un bon souvenir ! Repli vers Moto Guzzi. A l’époque ( janvier 2004) seules existaient les "vielles" V 11, les Calif’ et la Névada (avec leur réputation !)... et la toute nouvelle 750 Bréva. Essai : super surtout pour un "redémarrage", sauf que mes pauvres genoux touchaient les cylindres. Conseil du concessionnaire de l’époque (Fred pour les connaiseurs) : attends que le 1100 sorte, c’est-à-dire pas avant fin 2004. Trop pressé, je rentre chez BMW et je ressors avec une R 1150 R. Sympa, mais pas très bandant (pour plus aseptisé essayer uen R1200R full options). Après revente (facile), retour chez Guzzi et là je fonds pour la NORGE GTL. Essai, commande début avril 2007. Depuis, que du bonheur. Electronique sans faille, boite de vitesses bruyante (pour me rappeler BM) il semble que je suis le seul ou presque dans ce cas, moteur fabuleux, confort, freinage mais amortisseur pompe à vélo, garde au sol, malgré le rabotage de la butée de béquille centrale fait d’origine par le concessionnaire, indigne d’une routière. A part ça, hormis des problèmes de liquide de frein arrière et d’embrayage pa de soucis majeurs. Arrive même à contrôler et à faire l’appoint d’huile sans démonter une partie du carénage.

Il semblerait qu’une nouvelle Norge 4 soupapes soit prévue pour le printemps 2009 avec fatalement une nouvelle ligne eu égard au culasses plus larges. C’est sûr je commande. Forza Guzzi

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Anonyme

le 31 août 2008 à 09:34

Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTL

Plutot deux questions :
Frotassage des sols , propriétaire d’une triumph trophy 4 cyl 1200cc frotter le sol en courbe, c’est facile, même sur une mauvaise bosse à deux il est fréquent de toucher le sabot.......Est ce pire ?????
Fiabilité, Européenne pour européenne, est ce vraiment aussi mauvais, j’ai aussi beaucoup de problèmes et pour une grande routière..............??
Poids, je pense que c’est kif !

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Anonyme

le 11 juillet 2008 à 19:42

Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTL

Moto Guzzi, pour moi, c’est des souvenirs d’enfance où je regardais mon voisin passionné bichonner son engin chaque wwek-end... Et malgré tout le voir rouiller et se dégrader jour après jour...

Et puis la réputation d’une marque plutôt du style à perdre ses boulons. Et des machines invendables en occase...

Et puis un jour, à Toulouse, en entrant chez un concesso de la marque, alors que j’étais intéressé par une occase japonaise qu’il avait en expo, voilà celui-ci qui me propose de faire un tour sur la Norge... Je pouffe, ris, pas poli... "pourtant dans la presse, ils la massacrent !"

Réponse du pro : essayez-là, vous comprendrez. Comme argument de vente, y a pire.

Donc, je monte dessus. Je rigole quand je le vois peiner à démarrer... "moteur froid"... Mouais...

Premier soubressauts du moteur, ça brinquebale de partout, à croire que le chassis est désarticulé... Ma compagne rigole... Elle qui ne jure que par BMW...

Et puis le moteur démarre... Et puis monte dans les tours... Et le bruit est superbe... Et la moto confortable filtre toute vibration...

Première... Putain, c’est quoi cette course de levier de vitesse ?!!!!... lol... ’Faut enquiller grave !

Accélération, lacher de l’embrayage... ça roule... Et on dirait que c’est prêt à grimper aux arbres... Avec son faux air de vieille 1150 RT, en fait la Guz’ a planqué une Harley sous son carénage...

Elle fait tout pareil, avec de fort sympathiques explosions d’échappement à la décélaration... Et puis des accélérations canons... Et une tenue de route, un confort, un freinage... Bluffé...

Au premier feu rouge, je me mets à la regarder et à l’écouter autrement...

Ses rétros son inefficaces, voire dangereux, mais qu’est-ce qu’ils sont jolis, chromés... Et ce tableau de bord ! Quelle élégance...

Une moto qui soigne l’esprit, avec un moteur de fou, une transmission à cardan discrète au point qu’on l’oublie... Un vrai bonheur...

Retour chez le concesso... ’Faut rendre les clés... Négocier la reprise... Essayer d’autres machines avant de se décider (vu le budget, madame exige de prendre son temps... lol...)

Je la regarde encore (la moto)... Me dit qu’elle ne résistera pas à coucher dehors comme le faisaient mes japosnaises... Me dit qu’elle ne vaudra plus rien quand je voudrai la vendre... Me dit... Merde, c’est une italienne, une moto de passionné, c’est comme mon alfa, elle risque de ma lâcher à tout moment, mais quand elle roule, quel plaisir !...

Un petit tour chez Triumph pour me donner bonne conscience, et je reviendrai voir si le modèle d’expo est toujours dispo... On sait jamais, bien négocié... ;-)

Salut motard V

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Anonyme

le 22 mai 2008 à 11:03

1200 Norge GT & GTL

bonjour suite a votre article je me permets de vous demander des conseil : je desire acheter une stelvio et le probleme c’est que pres de chez moi (leucate dans l’aude) il n’y a que le revendeur de perpignan qui va perdre sa seconde marque (triumph) et qui ne peut faire essayer que la bellagio est il serieux ? sinon il y a le revendeur de montpellier qui lui n’est pas foutu de connaitre ne serait ce que les couleurs des motos !!! Donc ma question est ou acheter une de ces merveilles car sinon je devrais me rabattre sur harley ou ..... je sais pas ! donc je suis preneur de tout les conseils que vous voulez bien m’apporter merci

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Anonyme

le 12 mai 2008 à 19:04

Moto Guzzi 1200 Norge GT & GTL

Je ne comprends pas que pour des motos dites routières on ne pense pas à mettre une selle réglable en hauteur.
Je mesure 1,90m ( ce qui n’est pas rarissime) et j’ai les jambes bien repliées ce qui veut dire que au bout de quelques heures je serai compètement enquilosé.
Dommage pour ce prix là, je crains que pour le Stelvio il n’ont toujours pas eu l’idée...

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Anonyme

le 2 janvier 2008 à 11:17

1200 Norge GT & GTL

salut
dit moi comment ton concessionnaire regle le probleme des explosions dans l’échappement !!!! vite ça urge

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Anonyme

le 20 juin 2007 à 18:39

1200 Norge GT & GTL

Bjr Mrs,
et oui le cadre sup que je suis n’a pas cédé devant BMW
et je roule Norge GT un grand bonheur à l’exception des retros que j’ai fait changer par ceux du 1200 sport et
du retour de chaleur du moteur sur mes genoux qui est simplement insoutenable en coustume. (rouler les jambes écartées c’est pas top :-)
Moto Guzzi Arc de triomphe, à appeler Guzzi et s’est engagé à trouver une solution des super Pro

j’attend mais merci dèjà pour l’acceuil client

Jean-Philippe

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Anonyme

le 13 juin 2007 à 00:21

1200 Norge GT & GTL

ayant "craqué" pour une norge en mars 2007
et après un peu plus de 12000 km au compteur je ne regrette pas mon achat par contre je suis surpris par tous ces petits détails :
-ça péte a la desceleration

-ça claque au niveau embrayage quand on roule a basse vitesse et que l’on fait patiner un peu

-le code chauffe au point de cloquer le plastique noir situé entre les codes et les phares

-j’ai diminue le caoutchouc de butée de béquille centrale car la béquille touche facilement

-pour regler l’éclairage il faut démonter le tableau de bord (pas de réglage pratique...! )

-pour le niveau d’huile il faut démonter une partie du carénage

je trouve que pour le prix Moto guzzi aurait pu fignoler

j’ai achetée cette moto un peu pour son moteur et la je ne suis pas déçu , pour le moment

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Anonyme

le 27 mars 2007 à 12:43

1200 Norge GT & GTL

moi aussi j’ai un 1100 Breva de 8 mois, 6000 Km et juste un problème de compteur changé (très rapidement d’ailleurs) sous garantie alors j’aimerais que tu précises ce que tu entends par : "le reste c’est de la M...,"

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auteur
Anonyme

le 23 décembre 2006 à 14:01

1200 Norge GTL

pour avoir acheter une Norge GTL, il y a un mois et demi, et avoir parcouru 1500 kms à son guidon, je ne trouve que du plaisir avec cette moto facile, joueuse, très belle et dotée d’une instrumentation complète. En plus ele fait une musique d’enfer.
A ses détracteurs, je répondrais, qu’un moteur ne s’exprime qu’une fois rodé, contrairement aux essais qui ont été fait sur une moto neuve.
ensuite, pour palier au menus problème, qui la fait râcler dans les virages, faites comme moi,( et je roule très souvent à deux), durcissez l’amortisseur arrière d’une quinzaine de tour, faites sauter cette put...de béquille centrale qui ne sert à rien ( elle se remonte en 5 mn en cas de besoin). Maintenant vous pouvez vous éclater et pencher comme bon vous semblera au guidon d’une bécane fantastique et exitante comme une italienne qu’elle est.

demander un essai d’une heure à votre concessionnaire ( Merci à Jimmy d’EXPRESSO MOTO à Clermont-ferrand) bonne bourre !!!

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auteur
Anonyme

le 10 décembre 2006 à 11:29

1200 Norge GT & GTL

a réponse de Malassis André du 8 décembre 2006 (1200 Norge GT & GTL)
Merci pour le commentaire sur les "explosions réglées" par le concessionnaire. Peux-tu me donner son adresse afin que je mette le mien en lien avec lui ? Je l’ai effectivement en GTL et je suis surpris de la conso par rapport à la Breva (5.3l). Je ne peux pas descendre en dessous de 7l/100 et je suis en rôdage et ai pour l’instant une conduite très souple. Combien fais-tu ? Merci et quel plaisir !

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Anonyme

le 8 décembre 2006 à 18:50

1200 Norge GT & GTL

Merci pour le commentaire sur les "explosions réglées" par le concessionnaire. Peux-tu me donner son adresse afin que je mette le mien en lien avec lui ?
Je l’ai effectivement en GTL et je suis surpris de la conso par rapport à la Breva (5.3l). Je ne peux pas descendre en dessous de 7l/100 et je suis en rôdage et ai pour l’instant une conduite très souple. Combien fais-tu ? Merci et quel plaisir !

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auteur
Anonyme

le 4 décembre 2006 à 17:50

1200 Norge GT & GTL

Bonjour
j’ai fait le saut après 2 calif DONT une EV80 pour la dernière j’ai commandé la NORGE GTL effectivement il est très difficile de se séparer de sa calif je vous informerait des suite avec la norge ....
cordialement
patrick07

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auteur
Anonyme

le 29 novembre 2006 à 17:02

1200 Norge GT & GTL

moi meme je suis pocesseur le la norge gt et je constate les "explosions" en deceleration ,donc a la revision des 1000 ,j ai posé la question au garage:normal me dit on avec la norme euro3 a réspécté ???????bon ;par contre mes feux code etaient mal réglés(trop haut donc la nuit j eclaire les etoiles alors la ,je pensais trouvé au moins une molette sur le tableau de bord et bien non il faut démonter le tableau de bord pour régler les feux avant .J’ai demandé a guzzi de mettre au point le systeme de molette(ou electrique)mais il faut que nous soyons plusieurs pour que guzzi bouge.Autrement c’est du bonheur .

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