Triumph 1050 Speed Triple

Je viens de prendre possession d’une speed triple se 2013 dans le coloris graphite matt...wow,la finition de la bête avec son carbone et les agencement de couleurs...un régal pour les yeux.Je comprends que tu fasses des jaloux...c’est la même chose pour moi.Bonne route avec ta se...d’un gars du Québec.

Je viens d’être livré d’une Speed Triple SE (blanche et bleue).

Après une petite balade sur les routes nivernaises, histoire de la roder, j’ai retrouvé tout le charme du "3 pattes" Triumph (très) bien servi par un châssis au top. Effectivement, dans les rond-points et les petits virages serrés, il ne faut pas se laisser entraîner par l’inertie de cette nouvelle Speed, mais garder un filet de gaz pour bien maîtriser les enchaînements.

Dans les grandes courbes, inutile de dire que c’est un rail.

Bref, je suis sous le charme de cette Speed dont mes collègues sont (un peu) envieux.

les nouveaux optiques de face ça passe mais de profil ptain que c’est moche et quant a remettre des ronds...100roro piece juste l’optique sans les bols chromes qui vont avec , a multiplier par 2 faites le compte, ouille....

Je l’ai essayée la semaine dernière à Toulouse (modèle 2011) et l’ai trouvée super !!! Moteur super, freinage extra, amusante à piloter ! Beaucoup de personnalité !!

J’ai essayé juste après une 1250 suzuki bandit FA (neuve) qui m’a parue bien fade comparée à la Triumph !!

Merci pour le compliment... Mais le Schaps, j’aime pas !! Bordeaux, bourgogne, et certains beaujolais, je suis preneur, envoyez au journal qui transmettra...

Axel

Belle plastique que celle de la nouvelle Speed surtout lorsqu’elle est équipée du saute vent ; vivement un comparatif route de montagne avec le Street Triple pour voir si je peux envisager une petite mise à jour de cylindrée -les gars si la Savoie vous tente, je veux bien jouer les guides^^-. Bon point pour la jauge à essence sur le nouveau tableau de bord mais quel dommage d’avoir fait l’impasse sur l’indicateur de rapport engagé...
Allez le mot de la fin à l’adresse d’Axel : beau reportage et un commentaire à la hauteur de la plume ; plus de Schnaps, hein ? ;)

Le problème avec Triumph, c’est pas leurs motos, mais leurs concessionnaires. Je suis du Sud-Ouest, et ils ont tous une réputation à faire fuir le chaland, dont moi. Testé personnellemnt celui de Biarriz....terrible.

J ai crée la même sur le site triumph ce qui et bien sur ce nouveau modèle il y a l ABS

c’est normal que beaucoup regrettent les phares ronds, je les comprend mais je trouve que Triumph a bien fait évoluer le speed sans le dénaturer bravo ! exercice très difficile que de changer une machine en voulant garder les inconditionnels du modèle, ducat a bien réussi aussi le tournant du monster

Elle et très belle cette bécane en rouge l ancienne était bien en orange

Ah, je pense que je vais aller l’essayer ! En rouge, elle a l’air très belle cette pétoire.

Eh oui qu’elle est belle la vie ! Avec ou sans double optiques rondes, je vous envie ces tours de roues autour de Ronda, notamment la route sinueuse à souhaits qui descend vers la côte, à Estepona. Pour un peu, je tirerais une larme...belle machine et jolies photos.

prout ! (ça, c’est le chien qui a mangé des os de poulet qui vous l’envoie)

AMAZING Triumph...MERCI MM...VVV...
Bcp. de Triumphistes regrettent les 02 grosses optiques rondes et chromées de l’ancien modéle ; mais bon ... rien ne vs. empêche de monter sue le NEW modéle les optiques rondes et chromées ?....
Avec le saute-vent je la trouve belle et sexy ...
A+...VVV...zouc.
P.S. : Revue papier "épluchée" avec bcp. de plaisir ; Merci au staff MM.
zouc.

Jolie moto !
Bon, l’absence de poignée passager n’est pas un drame (et dispo en option...)
Ce n’est pas spécialement ce qu’on recherche sur ce genre de moto

Belle bécane, mais je regrette la disparition des optiques rondes de l’ancienne.