Suzuki 1250 Bandit N

Moi j’ai 1 B12 carbu de 99, 55000 bornes et je me fais super plaiz tous les jours. Certes il consomme pas mal si on s’énerve sur la poignée, les flics ne m’aiment pas avec mon Termignoni qui cause fort (un vrai son de bécane quoi !) mais quelle joie au quotidien ! Un moteur d’enfer et 1 couple les amis ! Par la suite : bah je reprendrai la même mais un modèle plus récent...2 roues, 1 cadre, 1 moulbif d’enfer : What else ??

quelqu’un sait il si ce modèle 2010/2011 a l’ABS en version Naked ? En version S c’est spécifié sur leur site mais rien sur la Naked... normal ou pas ?
V à tous

Une belle moto qui respecte l’idée que je me fais du deux roues : simple, rigolote, abordable et qui donne envie de faire de la moto, tout simplement. C’est c.. mais c’est bien de s’en souvenir de temps en temps...

Faire un commentaire sur la forme du phare, pourquoi pas, mais que l’essayeur nous dise, après un essai la nuit, ce qu’il en pense, car voilà une faiblesse des motos dont on parle peu, car beaucoup d’accidents moto arrivent la nuit (j’ai été pompier volontaire, j’ai hélas constaté...). On est tous susceptible de rouler un peu la nuit tombée, bien voir me semble essentiel, faites-le remarquer systématiquement aux constructeurs par une note dans ce domaine lors des essais, s.v.p. Bye

J’ai eu un 650 pendant un an pour débuter, ce fut une super bécane, depuis je suis passé à la 1250 (depuis 2 ans et demi) et je roule tous les jours quasiment en IDF, pour pas grand chose de plus à l’achat 6000€ avec 2500 bornes au compteur et 50€ de plus d’assurance par an (que demande le peuple) au moins je suis sûr de pas me la faire voler et j’enrhume à peu près tout ce qui bouge sur la capitale sans forcer (les TMAX peuvent aller pleurer...) bon je parle pas des grosses sportives hein ;) quoique... super bécane, et avec un petit Devil Magnum Carbone joli son je trouve... bon après si quelqu’un veut bien me signer un petit chèque de 18.000€ pour une MV Agusta Brutale je suis preneur hein ;)

S’il lui fallait un défaut, ce serait son optique qui veut la rendre plus "djeun".

Et ça, elle n’en a pas besoin.

Car la bandit, c’est une moto de non frimeur. Pas de look agressif, de gadget "racing".
Son domaine, c’est la route.
Son public, le motard qui roule sans chercher à se faire remarquer.

Il faut être fou pour dépenser plus (?)
J’en ai eu trois :
 un 1200 de 1997 , ma préférée.
 un 1200 de 2005 , très bien.
 un 650 liquide de 2008 , très bien aussi, que j’ai revendu au mois de mars dernier à un d’jeune .
C’est une très bonne moto pour rouler à l’année.
C’est pas ( trop ) cher à l’achat et à l’entretient.
Sur le 1200 de 97 , j’avais mis un EMC à l’arrière et une huile plus épaisse dans les tubes de fourche.
C’était parfait pour moi.
Ride safe.

J’ai roulé 10 ans sur bandit 1200/1250, jamais je n’ai vu un moulin pareil.
J’ai changé pour BM récemment ; en GT c’est plus abouti
Si seulement SUZUKI se décidait à augmenter le volume du réservoir et, soyons fou, ajoutait un cardan....
Je resigne pour 10 ans

La Bandit est une valeur sûre. Pas de chichi, pas besoin de 10000 gadgets. Du sobre, de l’efficace. En fait, lorsqu’on la compare avec les "vedettes" suréquipées du marché, on se demande ce que ces mêmes "supermotos" apportent de plus pour un usage quotidien. De plus, je suppose que l’on peut équiper cette Suz’ avec bulle, valises et top-case pour rouler loin, sans se ruiner.

Trois reproches, tout de même. La selle bidon par rapport à celle de l’ancienne Bandit (comme sur la plupart des motos actuelles, d’ailleurs). L’optique de phare ovoïde qui veut "faire jeune", tels ces vieux croutons aux cheveux teints en noir aile de corbeau qui pensent tromper le monde sur leur âge...Le réservoir qui aurait mérité quelques litres de plus.

Une moto bonne à tout faire qui présente un rapport prestations/prix certainement imbattable, et un moteur coupleux qui permet d’économiser la mécanique. Que demande le peuple ?

l’achat "raison" par excellence....La Bandit n’est excellente nulle part mais fait bien son job dans tous les compartiments de jeu , sa finition est en hausse (mais pas son confort de selle...) le moteur est fabuleux et plein partout...Un rapport qualité/prix imbattable surtout avec le Devil ! Reste le petit supplément d’âme.....?