MZ : Good bye Benzin* !

Réaction normale. On va vers la nouveauté, le moderne, voire le clinquant, quand on sort de la pénurie.

Par contre, cela n’enlève rien aux qualités objectives de ces machines rustiques et économiques, et les nombreux utilisateurs de MZ des pays occidentaux avaient de quoi comparer.

J’ai connu des motards qui ont laissé leurs japonaises pour des MZ, et ils avaient les moyens de rouler en jap’. À l’inverse, de nombreux motards de l’ouest peu fortunés ont trouvé en les MZ et autres Jawa des motos à prix réduits qui les ont transportés sur leurs lieux de travail, ou au lycée, pendant des années.

Il n’y a guere qu’a l’ouest que l’on pleure MZ , parce que le peuple des pays de l’est depuis qu’il a decouvert les motos de l’ouest et les japonaises ne regrette en rien la disparition de cette relique ... je connais des dizaines de personne de l’est qui on soit debuté avec mz et pour certains roulé pendant deux decennies avec et ils preferent de loin une bonne africa twin ou une transalp ... quand aux bmw et sportives n’en parlons meme pas ...d’ailleurs allez demandez a un russe ou a un roumain s’il prefere MZ ou autre chose ...

De toutes les façons, MZ avait déjà disparu en abandonnant le deux-temps et la fabrication en ex-RDA. MZ faisait partie de ces marques connues et reconnues pour leur fiabilité et leur personnalité. Des motos avec une gueule venue d’ailleurs, des motos du peuple, rien à voir avec ces trottinettes pour Oui-Oui. Sic transit gloria mundis !