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Anonyme
le 16 novembre 2005 à 13:30

MV Agusta 910 Brutale

Roadster à la robe exceptionnelle et au chant ensorcelant, la MV Brutale gagne, en passant à 910 cm3, une disponibilité moteur que ne pouvait revendiquer la 750. Une bête qui serait facile à vivre s’il n’y avait la sécheresse de l’amortisseur et le bridage frustrant.

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Anonyme

le 20 mai 2007 à 06:54

910 Brutale

Client pour l’achat de la Raptor 650 et 1000 chez VFRacing de Virginio Ferrari à Monaco, il m’a été prêté « SA » Brutale 910 une matinée afin de l’essayer sur les routes sinueuses de l’arrière pays Mentonnais.
Le démarrage : un vrai régal ... un bruit de F1, la prise en main est naturelle tellement on fait corps avec la "bête", les montées en régime ... d’un virage à l’autre avec une mise en angle parfaite, un freinage puissant ... que du bonheur, merci Virginio !

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Anonyme

le 15 mai 2007 à 20:55

910 Brutale

le duo une cause de divorce ? mais non ! je viens de changer mon R1 pour une 910 ......pour que ma femme puisse rouler avec moi !!
et ça marche !!
ceci dit après le R1 elle n’etait pas trop difficile même une planche à clous lui semblait confortable alors... j’en ai lachement profité he he he

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Anonyme

le 18 février 2007 à 11:30

910 Brutale

le desing de cette bécane est prfait.Elle est sublime.
je viens de commander une 910.
Mais au dela de l’esthétique
quand est il après débridage le moteur mieux en bas ?
la conso en hausse ?

Merci au possésseurs de me répondre.

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Anonyme

le 20 janvier 2007 à 19:03

910 Brutale

J’ ai le plaisir d’avoir acheté une 910 toute neuve.
Aujourd hui , elle totalise 2500 kms et tout va bien.
Quel bonheur cette moto, tout est beau et ce bruit envoutant à chaque coup de gaz ...
Pour le couple en 6eme, elle en full avec un pot course (sans catalyseur).
Pour un motard qui arsouille un peu, elle tient bien la route, dans les virages on la place façilement c’ est bien raide !!!
LES DEFAUTS : sur mauvaise route on se casse le dos, le duo est une cause de divorce mais le plus facheux c’est l’absence de visibilité dans les retros l’esthétique c’est bien la sécurité c’est mieux !!!

AU FAIT A CE JOUR AUCUNE PANNE juste une ampoule ar

je ne regrette pas mon achat, il est vrai que je posséde aussi un 900 TDM
pour les sorties avec Madame

CELA ME COUTE CHER MAIS JE SUIS UN MOTARD PASSIONNE ET HEUREUX...

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Anonyme

le 23 décembre 2006 à 13:12

> 910 Brutale

la passion c’est l’infini à la porté des caniches

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Anonyme

le 13 septembre 2006 à 20:40

910 Brutale

La SIMA a cesse d importer MV et Cagiva le 1er aout.
Cette annee elle a cesse aussi les importations de Benelli et Husaberg.
L usine vend tres bien en Allemagne et Italie.
Elle vient de perdre Guallazi designer de la Monster parti chez Aprilia et 50 personnes ont perdu leur travail suite a un accord syndical avec la filiale Tecla qui fabrique a l usine tous les cadres MV Cagiva et HVA (a l inverse de Ducati). Le deficit reste eleve : 100 millions d euros mais toute la moto italienne est en crise. Ainsi, le Groupe Piaggo avait 600 millions de trous au dernier pointage avant son introduction en bourse ou l action Ducati ne vaut pas grand chose.
Reste la passion : inalterable voir les resultats sportifs de Rossi and Co.
Pour les pieces voir www.moromotoricambi.it et mailer a Elgidio.
Bonne route
Alain

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Anonyme

le 24 août 2006 à 06:30

910 Brutale

Etant donné le Prix et la réputation de MV Agusta on pourrait au moins bénèficier d’un servce apres vente efficace et compétent...
Il ya des années que l’importateur Francais a une réputation désatreuse, maintes fois confirmée par de nombreux amoureux de cette moto...
Il est surprenant de voir que rien n’a étè fait pour améliorer la situation ...
Bon courage a ceux qui tombent en panne . A part la dépaneuse et l’immobilisation pendant de nombreuses semaines, il n’y a pas d’autres choix . Quand aux mécanos, pour la plus part ils sont paumés : autant leur demander de parler chinois ... et pourtant : Che bella machina !!!

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Anonyme

le 29 mai 2006 à 11:21

910 Brutale Changement du SAV et reseau de distribution

Bonjour,
Le service apres-vente ou SAV est l’epine dans le pied du groupe MV Agusta. Les ventes sont devenues confidentielles en France pour Cagiva et le sont restees pour MV. Des problemes existent a la SIMA (je pense au niveau de la communication ou publicite alors que le personnel est toujours disponible et les HVA volent en Supermotard) et aux 3 usines du groupe en Italie autour de Varese (la gestion des pieces detachees qui sont tres nombreuses avec 3 marques : HVA, MV et Cagiva). Une nouvelle organisation est en cours de montage qui vise a mieux diffuser les belles machines de cette entreprise familiale de passiones qui emploie environ 500 personnes. Actuellement, outre la SIMA, en Italie Moromotoricambi (via el Signor Elgidio) a Varese comme Angiolini en Toscane sont de bonnes sources pour faire rouler les machines grace a Internet. A suivre... Alain

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Anonyme

le 19 décembre 2005 à 14:18

> 910 Brutale

C’était au sujet de la MV Agusta Brutale, mais il n’y avait pas de quoi fouetter un chat non plus , par les temps qui courrent tout cela reste très très raisonnable !!

Bonne(s) route(s) !!

Hervé

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Anonyme

le 5 décembre 2005 à 17:53

> 910 Brutale

réponse à Hervé : Peux tu me préciser au sujet de quelle moto j’ai tenu ces propos et si c’est exacte je regrette d’avoir écrit cela.

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Anonyme

le 5 décembre 2005 à 14:36

> 910 Brutale

Cher Don Quichotte,
Je te trouve bien susceptible pour quelqu’un qui, dans un se ses messages, assène un "c’est de la connerie" à ceux qui penchent pour l’avis d’Alain...

Il doit certainement exister un forum sur le dernier modèle de Deauville où tes arguments seront reçus à bras ouverts !!!

Peronnellement, comme bien d’autres sur ce forum, je préfère de loin porter un Armani plutôt qu’un costard polonais certes tout aussi fonctionnel...

Hervé

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Anonyme

le 1er décembre 2005 à 07:12

> 910 Brutale

Pour Alain : Ici je ne parle que de moto avec des arguments critiquables bien évidemment mais j’aimerai bien qu’on ne critique que mes arguments et pas ma personne. Tu es prié de ne pas m’insulter personnellement sur un forum, merci.

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Anonyme

le 30 novembre 2005 à 18:32

> 910 Brutale

Et bien moi, je viens de la commander. Ce qui me pousse à rouler là-dessus ? C’est le sentiment que l’on ne vit qu’une fois et que si l’on peut se faire plaisir avec des objets hors du commun avant d’être six pieds sous terre ou incinéré, il ne faut pas se gener (je bosse pour ca). Voila pourquoi après une Harley, 3 ducati, une triumph, une Voxxan et bien je passe à cette moto. La moto est une passion et une utilité (bof bof les transports en commun et la galère du parking en région parisienne). Aussi, j’aime, lorsque je prends quotidiennement ma moto, en profiter un maximum. Cela passe par le look et les sensations de la bécane. Voilà donc pourquoi on achète un tel engin au lieu d’un scooter bien plus pratique et économiquement raisonnable (je le reconnais) mais tellement insipide... Bref si je peut aller diner chez maxim avec adriana karembeu, je le ferai à la place du plan mc do avec le thon du coin même si ce me coute moins cher.... La vie cela s’apprécie et se croque à pleine dents.

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Anonyme

le 29 novembre 2005 à 10:54

> 910 Brutale

Cher Don Quichotte, ou plutot Sancho Panza ou Pansa,
Je crois que tu preferes les mules type Honda CB 500 des coursiers.
Le Quichotte, amateur de moulins a vent et d armees fantomes, preferait les belles inconnues type les MV brutales malheureusement cheres a entretenir.
2 points de vie differents, mais sans son Ami fidele Sancho pardon CB 500, pas de MV et de pur-sang. Les 2 vont bien de concert, le beau cheval espagnol et la mule fidele, sur la Meseta de la Mancha...
Alain

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Anonyme

le 28 novembre 2005 à 21:16

> 910 Brutale

Je rajoute 5000 Euros et j’obtiens une DB2 guidon plat ;
mais pour moins cher et plus efficace et/ou délirant, une 500 CR monobike.
Ou en comparant les mêmes cylindrées + ou-, il y a Godier, Martin, ACM, Harris,Moko,et tant d’autres ...
La passion, la beauté, l’efficacité... À chacun son trip.

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Anonyme

le 23 novembre 2005 à 08:35

> 910 Brutale

Si la haute technologie me permet d’acheter une moto de 85 ch qui consomme 3 litres au cent avec une révision à 100 € tous les 50 000 km je dis bravo, si on appelle haute technologie, une moto de 200 ch qui roule à 400 km/h consommant 25 litres au cent avec une révision à 500€ tous les 5000 km, je dis que c’est pas de la haute technologie mais de la connerie.

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Anonyme

le 22 novembre 2005 à 19:14

> 910 Brutale

Eh bien oui, il y a moins cher, moins polluant, moins rapide, moins extrème, moins exclusif, moins exigeant, moins beau, que dis-je, moins sublime, moins gourmand, moins "petite série", moins dangereux, moins "mange-points", moins légende, moins italien, moins délirant, moins bien fini, moins haute technologie...

Mais pour ceux que ces arguments satisfont, il y a l’automobile, le scooter, le vélo, la trottinette, les rollers, la marche à pieds et j’en oublie, chacun de ces moyens de transport vu sous un certain angle sera plus adapté, plus raisonnable....

Mais laissez-moi rêver, c’est pour çà que je suis motard, nom d’une pipe !

Et si je parviens à économiser suffisament, foin des ronchons, j’en achète une !

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Anonyme

le 21 novembre 2005 à 15:26

> 910 Brutale

Réponse à Alain :
Je perçois dans ton texte un peu d’ironie et pas mal de mauvaise foi. Même si BM est revenu au "Boxer" quoi que maintenant ce ne soit plus tout à fait vrai, BM ne néglige cependant pas totalement l’aspect pratique et le caractère "long courrier" de ses machines. De plus quand je revendique une moto qui ne néglige pas l’aspect pratique, la fiabilité, la facilité d’entretien à coût "modéré" je ne dis qu’elle doit être obligatoirement laide bien au contraire !! Performance, sobriété, esthétique élégante n’oblige pas qu’on soit contraint de déposer le moteur pour changer le filtre à air avec une facture en rapport avec cette opération. Une révision aujourd’hui c’est le même tarif que quand on cassait le moteur il y a vingt ans. Tout ça pour dire, attention quand le marketing use du mot passion pour finalement cacher une certaine forme d’arnaque, mais n’est plus aveugle que celui qui ne veut pas voir.

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Anonyme

le 19 novembre 2005 à 08:56

> 910 Brutale

Salut,

l’évolution existe, ça s’apelle le scooter mais beaucoup de motars ne veulent même pas y penser.

SOSCDD

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Anonyme

le 19 novembre 2005 à 08:43

> 910 Brutale

Cher Don Quichotte,
Bien oui depuis 1950 les motos ne servent pas a grand chose en Europe. L ideal c etait le solex pardon la mule pas cher pas rapide et il fallait pedaler dans les cotes. J ai du en avoir plusieurs dont 1 bleu tres joli offert par mon pere...
Le mieux remarque c est la marche a pied car ainsi plus d’émanations de methane du au tube digestif de la bete et plus d effet de serre.
Sancho Pansa en Navigator du groupe MV Augusta
PS Les BM de la serie K etait infiniment plus solides et rationnelles selon les policiers, passes chez Yam, que les boxers et ... elles ne sont pas vendues !

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