Nouveautés 2011 : Kawasaki Z 1000 SX

 le probléme est que les motos sont de moins en moins pensées pour rouler et de plus en plus pour frimer , et a mon avis ç’est pas pret de s’arranger.

j ai 1 z1000 de 04 2007 que j ai relooke sans le rendre moche juste ce qui faut quand celui de 2010 est arrive je voulais change mais quand je l ai vu et bien non pour le relooke : trop pieces a changer donc trop d investisment donc trop d options assurance MAIS la je suis pres a changer pour le SX il a l air supperbe il faudrat sur refaire les selles mais ca c est rien j attends avec impatience de le voir avec d autres couleur

Kawa à encore fait fort au niveau couleur !! Dommage ras le bol du vert et noir, on devrait avoir le choix des couleurs rouge, bleu blanc....
Sinon très belle moto.

Plus jolie que la z 1000 l’air plus sportive le mélange des couleurs est agréable pour les yeux ,j’espere que son chassis sera en rapport avec le plumage.

Manga : boeurk, mais comme ils sont malins, ils sortent en même temps une
moto qui ressemble à une moto, la W800
et là, ils ratissent large.

Bon, c’est sur elle à de la gueule.

Je ne connais pas Kawa mais je doute qu’il réussissent à faire une machine plus polyvalente que la Honda 1000 CBF 2010.

Mais si le ramage vaut le plumage, pourquoi pas ?

La z750S n’avait pas marché car ce n’était rien d’autres que le modèle de base avec un tête de fourche, sans aucune modification ou presque. Kawa nous refait presque le même coût avec la 1000. Certes elle a de l’allure (je n’ai pas dit qu’elle était belle) et un reservoir de 19l, mais je ne pense pas que cela suffira pour en faire une référence. Quand au strapontin, je ne mettrai jamais ma femme sur un truc pareil sauf si je souhaite divorcer.

Je dirai même plus, ce pouf est indécent pour une routière, mais c’est un choix sur de nombreux modèles de motos actuelles, malheureusement...La convivialité que l’on est en droit d’espérer d’une GT-routière, ou d’un roadster, cède le pas aux exigences du style manga, donc, exit les selles biplaces accueillantes, hormis sur les énormes et onéreuses BMW, Goldwing ou HD Électra, ou sur les nouvelles classiques Triumph, Kawa et Guzzi. Espérons que les concepteurs reviendront à plus de raison et penseront au confort du passager sur des modèles courants.

Tout à fait d’accord, vu que la ZRX existe au Japon avec l’injection.

Bonne idée le réservoir de 19 litres. Et si tu le mettais aussi sur la naked m’sieur Kawa ?

Bien, sûrement bien, sauf que cela m’étonnerait que la passagère s’enquille mes 3000 kms faits en ZRX cet été.....Madame descendra avant vu le "pouf" en guise de selle !
Kawa aurait mieux fait d’importer sa ZRX 1200 pour une vocation routière

Pas sûr qu’elle soit adaptée pour le GT (strapontin passager, poignées quasi inutiles vu l’emplacement, garde-boue spécial douche).
En tout cas pas pour ma conception du GT.

Mais quelle gueule !!

Pour répéter ce que j’avais déjà écrit ailleurs sur le site : j’espère qu’elle aura plus de succès que la Z 750 S d’il y a quelques années.

Chouette bécanne... Pour un usage quotidien en IDF, cependant, une déclinaison de la version 750 serait bienvenue : Plus légère, moindre conso, moins coupleuse pour un usage quotidien/tout temps !

Bravo kawa, en espérant que la z750 suive : Là, j’achète !

Faut quand même aimer le célibat, le strapontin m’apparait rédhibitoire. Mais autrement c’est vrai qu’elle a de la gueule.

Comme brêle a tout faire, il y a le FZ1 FAZER (route,sport,balade...)
Mais enfin KAWA fait celle que pas mal de monde attendait. J’achète.......

Belle gueule ! un chassis de roadster qui saucissonne pas ! un entretien a la jap ( en gros fiable et pas cher) ! Ca peut exploser les vente ! Moi j adhere a font ! peut etre la brele a tout faire qui manque sur le marcher ! CHOUUUUUUUUUU !

Je la trouve plutôt réussie !
Elle est (forcement) plus polyvalente que la version roadster mais garde tout de même un look vraiment sympa !
Un réel plus pour le réservoir qui gagne 4 litres de contenance

bien, enfin une moto avec un peu de polyvalence, on va pouvoir rouler.

Belle bécane que je trouve plus réussie que le Z1000 normale.