Aprilia 1000 Tuono R

une machine toujours aussi réussie pour un prix raisonnable.ET CE MOTEUR !!!!!!!!!!!
une tuerie !le tout envellopé dans une finition très léchée.une grande réussite !

oh putain ca ouvvvvvvvvvvvvvvvvvre !!!!..

blague à part, super bécane neutre et trés bien équilibrée sécurisante et instinctive avec un freinage de folie

pour le moteur j’sais pas encore (rodage) mais plus que 300 bornes et là ca va etre un carnage Mais deja comme ca c’est pas mal et ca demande qu’a s’arssouiller .
avec un tel chassis j’suis sur que le moteur pourrait faire 50 poney de plus que ca passerait encore

que du bon, vive les motos avec du caractere et des vrai morceaux d’émotions à l’interieur.

Bonne route à tous

salut a tous je roule avec le tuono 2006 depuis 1 an et j’en suis ravis le seul message important " ne pas l’acheter si vous ne compter pas la debrider" c’est une békane moyenne bridée et méga ultrat géantisime débridée alors vous savez ce kil vous reste a faire " a vos dremelle...

salut a tous.j’ai la becane depuis 1an et je peu dire que c ke du bonheur.ca marche tres bien.seul defaut rayon de braquage,moi ca ne me gene pas du tout.a+

salut a tous je vien d acheter cette moto
je voudrai avoir un petit conseil que metre pour lui donner un peu plus de performance sur cette petite bete
a par ca elle et tres belle et marche tres bien
bon actuellement je suis en rodage mais bon je vais bientot
pouvoir me donner un peu de couleur merci et a bientot

Ca y est ! J’ai craqué pour un twin après 14 "quatre pattes" et quel twin !
Cette moto est super équipée, une partie cycle d’enfer, une tenue de route irréprochable, un freinage digne d’une super bike et un moteur qui est génial en le faisant passer à un vrai 106cv. Elle sort du concessionnaire avec 85 CV à la roue et à 106 CV ( tolérance légale ) je peux dire que ça n’a rien à voir. Vivacité, couple, allonge, sensations tout y est.(carto revue également)
Pour le duo, on oublie, quoique ma passagère ne se plaint pas du "confort" qui est tout à fait acceptable pour ce type de machine.
Rajoutez une bulle haute et vous aurez une GT. Non je plaisante, mais la bulle haute peut vous éviter une passage chez le kiné pour remettre les cervicales en place si vous essorez trop la poignée.
En gros ce n’est que du bonheur avec une "vraie" moto.
Deux petits reproches quand même. Primo ça braque comme un camion des années 30. En ville ça peut être génant.
Secundo, la boite est un peu raide avec un point mort pas toujours facile à trouver. Mais tout cela n’est rien à coté du plaisir qu’elle procure.

Salut.

Je suis un motard de longue date, et je me suis aperçu qu la beauté ne suffit pas à exister et à vivre. Sûre qu’elle est belle, on aime ou on déteste, mais personne ne peut rester indiffétent. par contre, je l’ai essayer avant de penser l’acheter, et 3 tares m’ont fait reculer pour l’instant : 1) l’inexistance de fr arr ; Ca aide quand même lors de freinages violents à stabiliser l’engin, ou à rentrer plus fort en courbe pour placer la moto, mais y en a pas !!!
2) le rayon de braquage inexistant aussi. Pour les demi tours dans une ruelle ou petite route, manoeuvres dans un garage, parking, comment faire.
3) Je l’ai essayé en version bridée, & elle n’a rien dans le sac, aucun caractère, ni couple, ni pêche.

Tu as pu l’essayer avant de te décider ? Si oui, où, dans quelle concession ? Je suis de Vienne (38), & on pourrait se voir et parler de tt ça de visu si tu n’est pas trop loin, ce serait + sympa.

Mes coordonnées : DIDIER Manin - 38 VIENNE Tél : 06.08.32.58.62. A + & bonne route.

Salut.

Je suis un motard de longue date, et je me suis aperçu qu la beauté ne suffit pas à exister et à vivre. Sûre qu’elle est belle, on aime ou on déteste, mais personne ne peut rester indiffétent. par contre, je l’ai essayer avant de penser l’acheter, et 3 tares m’ont fait reculer pour l’instant : 1) l’inexistance de fr arr ; Ca aide quand même lors de freinages violents à stabiliser l’engin, ou à rentrer plus fort en courbe pour placer la moto, mais y en a pas !!!
2) le rayon de braquage inexistant aussi. Pour les demi tours dans une ruelle ou petite route, manoeuvres dans un garage, parking, comment faire.
3) Je l’ai essayé en version bridée, & elle n’a rien dans le sac, aucun caractère, ni couple, ni pêche.

Tu as pu l’essayer avant de te décider ? Si oui, où, dans quelle concession ? Je suis de Vienne (38), & vais souvent en Ardèche, on pourrait se voir et parler de tt ça de visu, ce serait + sympa.

Mes coordonnées : DIDIER Manin - 38 VIENNE Tél : 06.08.32.58.62. A + & bonne route.

Je l’ai croisée ce matin, coup de foudre pour la belle italienne, mais une telle machine est elle faite pour rouler tous les jours (85km/JOURS) sans me ruiner, (qualité fabrication/fialbilité) et au jour de la revente, le divorce sera t il possible ? votre avis m’interresse car j’envisage serieusement de changer ma kawa !

Je confirme le plaisir a l’etat pur, maniabilite, comportement, agrement, moteur, design ... je confirme aussi le nombre d’accessoires livres en serie : amortisseur de direction, ordinateur de bord, kit circuit. Je n’ai pas encore essaye le duo qui me parait etre plutot hasardeux.

don quichiotte aime pas la tuono,
moi je parle après essais...
well done,une bombe en full le moteur te décalote la tronche,
tenue route prete pour le moto tour,
vive et douce en même temps,
voila vous l’aviez deviner je l’aime...
et temps pis pour la couleur la moto c’est comme ça ;)
un petit messsage à tous,et les gars rouler en code svp ...
les phares c’est pour dire bonjour au potes...
flo l’ardèchois.

Dis voir Don quichotte, ta moto, c’est quoi ?

Quand les italiennes deviennent plus Mangas que les japonaises ! Peut être que la clientèle potentielle pour cette moto était en culotte courte devant sa télé à l’époque de Goldorak pour expliquer qu’on arrive à vendre des motos aussi laides et mal faites !

salut
je l’ai pas encore essayée, mais je l’ai vu de (très) près.... elle est top bella machina.
@+