BMW K 1600 GTL : la première photo officielle

C’est vraiment pathétique de lire certains commentaires rédigés par des aigris qui ne pourront jamais se payer cette moto...Moi je n’ai pas non plus les moyens de me payer cette moto mais j’apprécie les évolutions technologiques proposés par BMW sur ces modèles. cf. la BMW S1100RR qui enfume les nippones.

Dénigrer systématiquement BMW est une mode dans le monde motard (le motard est souvent un mouton de panurge...)

Si l’article concernait une évolution de la HONDA Goldwing à 20000 euros, on ne lirait pas ces mêmes commentaires !!

Signé : un motard ayant 30 années de conduite et qui roule en 1100 GS depuis 15 ans...

pas du tout , pas du tout cher pierrot , ç’est un véhicule de grande classe avec lequel je pourrai me déplacer avec l’elegance qui sied a mon standing et ne serai plus obligé de me farcir les embouteillages avec ma jaguar pour aller aux receptions ou au golf avec mes amis notaires et pharmaciens qui les pauvres , n’ont que des 1200 RT ,pffff.......

C’est une machine énorme, farcie d’assistances et de gadgets. Une demi-voiture faite pour de longues distances sur autoroute. J’ai essayé une bécane de ce genre ; je me suis ennuyé profondément à son guidon, et j’étais paumé parmi tous les boutons, ordis et autres bidules dont je n’avais aucune utilité. Ça me fait penser à une fin de race ; après 1600 et 400 kg, quelle sera la prochaine étape ? 3000 cc et 650 kg ? Sincèrement, il faut arrêter avec l’escalade au gigantisme ostentatoire.

Sans vouloir dramatiser : je plains les futurs possesseurs qui seront bridés à la loi des 106 CV pour une aussi belle mécanique :(
Sympa le design mais il est vrai uq ele top case semble être rajouté à la va-vite.

Marche arrière et béquille centrale électriques prévues ? indispensables avec un poids de 400kg
Top case mal intégré.

Si les photos sont celles de la "vraie et définitive" nouvelle 1600, son esthétique est à parfaire : le top-case n’est vraiment pas intégré à la machine et ressemble plutôt à une grosse verrue...